長江日報融媒體10月26日訊 （記者黃麗娟 柯立 發(fā)自天津）第七屆世界軍運會剛剛圓滿完成“開幕倒計時一周年”系列慶典活動，“軍營傳軍運”全國媒體宣傳采訪團又馬不停蹄于10月25日走進空軍八一飛行表演隊，進行軍運宣講和采訪報道工作。
這是“軍營傳軍運”全國媒體采訪和軍運宣講活動的第五站，此前四站奔赴中央軍委訓練管理部軍事體育訓練中心、朱日和藍軍旅、福建某預備役高炮師、陸軍特種作戰(zhàn)學院。所到之處，都掀起官兵們關注、祝福、積極參與武漢軍運會的熱潮，境內外媒體競相跟蹤報道，閱讀和點擊量直線上升，多篇文章閱讀量10萬+。
八一飛行表演隊隊長曹振忠向前來采訪的中央、湖北省、武漢市12家軍地主流媒體記者致以熱烈的歡迎。他說：新時代人民軍隊新風貌，武漢軍運會執(zhí)委會深入全軍不同類型部隊和備戰(zhàn)備賽一線開展“軍營傳軍運”采訪宣講活動，具有特殊意義。本次“與軍運同行，展強軍風采”主題宣傳活動能夠選址八一飛行表演隊，是對表演隊的肯定、信任與重視，令我們備感榮幸。我們將全力配合做好相關工作，讓采訪組不虛此行。
上午9:30，武漢軍運會吉祥物“兵兵”慶祝倒計時一周年的3D動漫短片，在八一飛行表演隊禮堂播出。開飛機遨游在蔚藍天際的“兵兵”，現(xiàn)場圈粉無數(shù)，萌化了“中國藍天儀仗隊”官兵們的心，大家報以熱烈的掌聲。
宣講活動由中部戰(zhàn)區(qū)空軍政治工作部宣傳處副處長趙志平主持。八一飛行表演隊副政委劉忠宇介紹了該隊基本情況。
采訪團成員參觀了隊史館，觀看了空軍八一飛行表演隊的宣傳片，以及10月20日剛剛舉行的表演隊開放日活動實況：八一飛行表演隊7架殲十飛機進行了精彩的飛行表演,大坡度盤旋、超低空通場、大仰角低速通場、四機向上開花、雙機對頭等動作輪番上陣，一道道彩煙在天空中留下美麗的軌跡。這是空軍八一飛行表演隊赴珠海參加第十二屆中國航展之前的一次全要素預演，幾天后將轉場珠海。期待他們在本屆航展上有精彩的表現(xiàn)！
武漢軍運會執(zhí)委會新聞宣傳部負責人曹竹介紹了武漢軍運會籌辦工作的最新進展。
武漢軍運會執(zhí)委會辦公室副主任趙宏軍向優(yōu)秀基層官兵代表——八一飛行表演隊干事劉軒宇頒發(fā)軍運會邀請函。劉軒宇長期以手中之筆和鏡頭，宣傳、記錄八一飛行表演隊國內外巡演的風采。他激動地說：“有幸受邀參加武漢軍運會，我想用手中的筆和鏡頭，描繪武漢軍運會的精彩，讓更多戰(zhàn)友了解到武漢軍運會盛況。”
在會場一側，展開了5米長的錦旗樣式橫幅，八一飛行表演隊的飛行員、教練員、技術和地勤保障人員代表，依次在上面簽下自己的名字。
采訪團成員還冒雨到機場參觀了正整裝待發(fā)即將參加珠海航展的殲十飛機。機身涂裝以寶石藍為主色，紅色、白色、灰色作為襯托；機身腹部的白色圖案，是抽象的利劍圖形，尾側后的抽象圖案意味著飛速閃過的劍光；前機身左右兩側，涂裝有八一飛行表演隊徽。機身中間加裝有拉煙裝置，可以拉出白煙和紅、黃、藍等彩煙，表演效果精彩。殲十表演機，被譽為“中國展現(xiàn)大國國威軍威，彰顯維護世界和平?jīng)Q心的藍天使者”。
該隊飛行二大隊大隊長張烈林是湖北老鄉(xiāng)，他接受記者采訪時說：十分高興世界軍運會即將在我的家鄉(xiāng)舉行，期待武漢軍運會取得圓滿成功，期待中國軍人選手在這個舞臺上能取得優(yōu)異成績，也期待讓更多人了解到中國空軍有一支英雄的擔任和平使者的飛行表演隊！
八一飛行表演隊飛行二大隊副大隊長陶佳莉，欣然出任武漢軍運會的志愿者，她說：武漢軍運會是向世界展示中國軍隊和軍人形象的平臺，我和我的戰(zhàn)友們會借此契機，展示八一飛行表演隊的形象，傳遞中國自信、中國精神和中國力量。
空軍八一飛行表演隊
原名空軍護航表演大隊，始于1961年秋為來華訪問的印尼總統(tǒng)蘇加諾進行專機護航。1962年1月正式成立,擔負著中華人民共和國禮儀迎賓和國內重要活動的飛行表演任務。周總理曾說：“一次成功的表演，勝過打下一架飛機。”時任國家主席的劉少奇稱贊飛行表演為“國家大禮”。1987年該隊更名為中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊。
八一飛行表演隊，主要職能是擔負國家空中禮儀護航、迎賓飛行表演、國內外巡回飛行表演等任務，現(xiàn)裝備國產(chǎn)三代殲十戰(zhàn)機,多次執(zhí)行閱兵、航展、巡演、航空開放等任務，2013年開始飛出國門，先后到俄羅斯、馬來西亞、泰國、阿聯(lián)酋、巴基斯坦等國進行飛行表演。組建56年來，該隊接待過168個國家和地區(qū)的700多個代表團，執(zhí)行了600多次迎賓表演和專機護航任務，被譽為中國的“藍天儀仗隊”。
軍人手記：
空軍八一飛行表演隊干事劉軒宇
我想做武漢軍運會的激情記錄者
何其有幸，在人生最好的年華，我成為空軍八一飛行表演隊的一名干事。每當戰(zhàn)機拔地而起、沖向云霄，我總是熱血沸騰。作為一名宣傳干事，我喜歡用攝影機捕捉表演隊飛行員們翱翔藍天的風采。
八一飛行表演隊是一個改革開放、強軍興軍、軍事交流的窗口，作為對外開放的單位，承擔著宣傳中國軍人形象、與國際友好交流的使命。表演隊的飛行員們都是空軍中的佼佼者，多次駕駛殲10戰(zhàn)機飛出國門，到俄羅斯、阿聯(lián)酋、馬來西亞等國展示我大國空軍的形象。我有幸參加過部分活動，用鏡頭留下一些珍貴的影像資料，記錄這支英雄團隊的榮耀時刻，努力把表演隊的風采傳播得更遠。
世界軍人運動會首次由中國承辦，作為一名中國軍人，我感到非常驕傲和自豪。軍運會是軍人的節(jié)日，各國軍人同臺競技，展示軍人守衛(wèi)和平的風采。我覺得武漢軍運會與八一飛行表演隊的目標是一致的，我們?yōu)閲遗c軍隊建設貢獻蓬勃力量的使命是一致的，我們共筑強軍夢、中國夢的初心也是一致的，都是為了在世界舞臺上展示中國軍人的靚麗風采。
這次“軍營傳軍運”活動走進八一飛行表演隊，是我們的榮幸。更讓我喜出望外的是，我接到了武漢軍運會的邀請函。我是天津人，雖然此前沒到過武漢，但對于這座長江邊的美麗城市一直十分向往。
我喜歡攝像，喜歡寫作。明年到武漢參加軍運會活動，我一定要把空軍戰(zhàn)士的形象帶過去，把八一飛行表演隊的形象帶過去，用筆和鏡頭，描繪武漢軍運會的精彩，讓更多戰(zhàn)友了解到武漢軍運會盛況。
武漢這個城市，我很期待。
張烈林揭秘表演飛行員的幕后——
高水平炫技？你得付出不一般的艱辛
空軍八一飛行表演隊的“高水平炫技”，在普通人眼中看來非常炫酷。但是空軍八一表演隊飛行二大隊大隊長張烈林在接受長江日報記者采訪時透露，成為一名表演飛行員，必須得付出不一般的艱辛，“比當一名其他飛行部隊的飛行員，要更加難！”
張烈林是湖北人，高中畢業(yè)后就參加了飛行員選拔，“檢查有100多項目，光是視力檢查就有很多項，不光是看視力好不好，如果你是散瞳、偏光，這些都無法入選飛行員?！背松眢w硬指標，因為飛機座艙空間有限，對于飛行員的身高甚至手臂的長度都會有要求。
1998年，張烈林去了空軍飛行部隊，成長為一名成熟的飛行員。2011年，張烈林成為八一飛行表演隊的飛行員，首先由老隊員帶飛了一段時間。張烈林說，相比于其他部隊的飛行戰(zhàn)術訓練，飛行表演的隊型更小、速度更快、飛行高度更低，給人犯錯誤的機會概率非常小，這就需要飛行員的技術更“牛”，訓練強度和難度也更大。他甚至還記得第一次參加飛行表演時，他的飛機與別的飛機距離特別近，造成的壓迫感非常清晰。
“魔鬼編隊”表演是八一飛行表演隊的招牌。6架戰(zhàn)機要在狹小的空域，以密集編隊進行姿態(tài)變換，最近時相鄰兩機翼尖距離僅僅只有兩米，對戰(zhàn)機性能和飛行員水平要求極高。提到“魔鬼編隊”表演時，張烈林透露，這個表演對于精度的要求非常高，對團隊里每一個人協(xié)同一致的要求也非常高，“飛行員的反應快慢，甚至會危及到飛行安全”。隊員們對同一個口令在什么時間段做出反應，速率達到了“苛刻”的程度，除了日常訓練，只要有時間，幾名隊員就聚集在一起，喊出口令，用手做出相應的動作，鍛煉大家的默契度和應變能力。
飛行表演動作劇烈、過載大，有時能達到9個G（重力加速度）的載荷，在這種情況下做斤斗、翻轉，難度可想而知。張烈林打了個比方，普通人站在地上的載荷是1個G，民航客機飛行師的載荷不會超過2個G，坐過山車人的載荷量大概是2個G。當載荷量過大時，由于血液向下肢轉移，大腦供血會不足，普通人甚至會出現(xiàn)“黑視”的癥狀?？上攵?，當完成飛行表演時，飛行員需要多么過硬的心理素質和身體素質。
張烈林說，平時他們都會有大量重復的訓練，比如一個“斤斗”的動作，有的飛行員一天飛行都會訓練這個動作，吃飯時手都在發(fā)抖。而這時也需要通過體能訓練，來增強身體的肌肉強度。
談及目前最大的困難，張烈林說，就是表演隊對于新動作的創(chuàng)新和編排，“一套動作反復演，會給觀眾造成’審美疲勞’，表演需要有新的動作編排，來引起觀眾新的興趣。目前，表演隊正在為11月即將舉行的珠海航展備戰(zhàn)。有沒有編排新動作？張烈林笑著說，“大家在現(xiàn)場看了就知道！”
八一飛行表演隊機務大隊質量控制室主任徐文強：
殲-10戰(zhàn)機是我們最親密的戰(zhàn)友
當空軍八一飛行表演隊的飛行員們在天空中翱翔時，還有一些人在負責監(jiān)控戰(zhàn)機性能、后勤保障等工作。表演隊機務大隊質量控制室主任徐文強說，機務大隊每天的工作就是保障飛機的“健康”，監(jiān)控所有飛機的使用“壽命”。他介紹，自從換裝殲-10戰(zhàn)機，每架都有“飛行筆記”。記者看到，在一個近20平米的辦公室，2米多高的柜子擺滿了半個屋子，擺放的全是工作卡片，記錄了所有飛機的這么多年來的狀態(tài)。
“飛機是我們最親密的戰(zhàn)友?！毙煳膹娬f，現(xiàn)在只要他一閉上眼，哪個飛機是什么樣子，他心里都能有數(shù)。譬如前段時間09號飛機身體有一點小小的“不舒服”，發(fā)動機狀態(tài)不是十分穩(wěn)定，他們就特別的照顧，每天記錄下飛機的飛行參數(shù)，進行比對，保證飛機的飛行達到安全狀態(tài)。
【編輯：劉思】
（作者：柯立 黃麗娟)
