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　　“滿漢”班列首發(fā)


　　“滿漢”班列首發(fā)


　　“滿漢”班列首發(fā)
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體9月30日訊9月30日上午10點(diǎn)30分，在滿洲里貨運(yùn)站，武漢漢歐國(guó)際“滿洲里—武漢”的木材班列（“滿漢”班列）舉行首發(fā)儀式?！皾M漢班列”打破了過(guò)去傳統(tǒng)的班列線路，打通了“滿漢”多式聯(lián)運(yùn)大通道，從滿洲里至營(yíng)口港走鐵路，營(yíng)口港至陽(yáng)邏港走水路，再?gòu)年?yáng)邏上岸后直接通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)轿錆h的一些木材加工廠，真正實(shí)現(xiàn)“鐵水公”多式聯(lián)運(yùn)。
　　“武漢對(duì)木材的要求，必須要打通新的運(yùn)輸線路?！睗h歐國(guó)際公司負(fù)責(zé)人介紹，2016年我國(guó)全面停止商業(yè)林采伐，2017年全面停止天然林商業(yè)性采伐。據(jù)國(guó)家林業(yè)局宣布，2020年全國(guó)木材需求量或達(dá)8億立方米，木材供需的結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出。
　　漢歐國(guó)際公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，滿洲里有世界最大的木材集散中心，俄羅斯出口到中國(guó)的木材大多運(yùn)送到這里交易。這次“滿漢”班列裝載的貨物均為板材，共計(jì)1763立方米，直接在滿洲里發(fā)貨，通過(guò)“鐵水公”多式聯(lián)運(yùn)，首先將貨物裝集裝箱從滿洲里通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)竭|寧省營(yíng)口港，再?gòu)臓I(yíng)口港通過(guò)集裝箱船運(yùn)輸?shù)轿錆h的陽(yáng)邏港，抵達(dá)陽(yáng)邏港后通過(guò)集裝箱卡車分撥到各木材工廠，全程運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)為22天。
　　據(jù)介紹，“滿漢”班列與原來(lái)直接從滿洲里鐵路運(yùn)至武漢相比，成本降低35%?！皾M漢”班列的適時(shí)開(kāi)通不僅可以很好滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)鞏固武漢木材產(chǎn)品加工中心地位，還能將中歐（武漢）班列的運(yùn)營(yíng)模式復(fù)制到國(guó)內(nèi)班列，依托長(zhǎng)江干線推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。（記者汪文漢 通訊員徐晨 王遙遙）
　　【編輯：金鑫】
　　（作者：汪文漢)