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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體9月20日訊（記者胡蝶 通訊員陶訓(xùn)義） 20日，是武漢第一條無(wú)軌電車(chē)線路——1路電車(chē)的60歲生日。武漢市電車(chē)公司向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者展示了武漢第一輛無(wú)軌電車(chē)的”倩影“：圓頭圓腦，只有一個(gè)車(chē)門(mén)，帶著兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的”辮子”，原來(lái)60年前的電車(chē)長(zhǎng)這樣。
　　長(zhǎng)這樣
　　1路電車(chē)是很多老武漢人的出行陪伴和記憶。1958年9月20日，北起漢口三民路、南至武昌大東門(mén)的1路電車(chē)建成通車(chē)，全長(zhǎng)9.33公里，成為通行于長(zhǎng)江大橋、連接江南江北的第一條電車(chē)線路。當(dāng)天下午開(kāi)始，市民喜氣洋洋地坐上“辮子“電車(chē)，從三民路途經(jīng)12個(gè)站點(diǎn)到達(dá)大東門(mén)。全程票價(jià)1角6分錢(qián)。每天凌晨4點(diǎn)50分開(kāi)班，到晚上11點(diǎn)收班。全線配車(chē)25輛，高峰時(shí)要配3輛掛車(chē)運(yùn)營(yíng)。
　　1路電車(chē)通車(chē)是1958年我市公用事業(yè)發(fā)展的大事。當(dāng)天的《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》為此發(fā)表社論：祝賀無(wú)軌電車(chē)通車(chē)！電車(chē)公司至今保存著社論內(nèi)容：”實(shí)際施工只不過(guò)五個(gè)月的時(shí)間，其中許多工程項(xiàng)目的建設(shè)速度都比兄弟城市過(guò)去同類項(xiàng)目快三倍到十倍，全部工程質(zhì)量也都很好。通過(guò)施工培養(yǎng)了一支技術(shù)隊(duì)伍。為我們今后加速發(fā)展城市公共交通事業(yè)，支援工業(yè)建設(shè)和服務(wù)城市人民，打下了新的基礎(chǔ)?！?br>　　次年，武漢又開(kāi)通了2路電車(chē)，至上世紀(jì)90年代共開(kāi)通8條電車(chē)線路。
　　81歲的史升文老人，60年前從電力設(shè)計(jì)院抽調(diào)參與電車(chē)籌備工作，從此一輩子為電車(chē)事業(yè)奉獻(xiàn)。史老回憶，當(dāng)年長(zhǎng)江大橋修建時(shí)，他們?cè)啻闻c大橋設(shè)計(jì)者商討，為電車(chē)線網(wǎng)、電桿的鋪設(shè)留下足夠通道。最初，長(zhǎng)江大橋上的電車(chē)線桿是水泥桿，水泥桿的造型風(fēng)格都是配合長(zhǎng)江大橋欄桿的風(fēng)格而設(shè)計(jì)的。
　　經(jīng)過(guò)60年變遷，武漢電車(chē)的造型和功能多次更新?lián)Q代，如今”在線充“新型電車(chē)成為主角?！痹诰€充“可以把”辮子“收起來(lái)跑，需要充電時(shí)再把”辮子“掛到電車(chē)線網(wǎng)上去，行動(dòng)更靈活自如，這是過(guò)去的電車(chē)做不到的。
　　目前，武漢電車(chē)線路維持在8條，包括1路、2路、3路、4路、5路內(nèi)外環(huán)、7路、8路和530路內(nèi)外環(huán)。配車(chē)242臺(tái)，其中”在線充“電車(chē)有201臺(tái)。”在線充“于2015年正式上線運(yùn)營(yíng)，截至目前累計(jì)載客1.03億人次。
　　【編輯：符櫻】
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