24日，今年第100列中歐班列（武漢）從中國鐵路武漢局集團漢西車務段吳家山站駛出。長江日報記者觀察到，今年，中歐班列（武漢）發(fā)車數(shù)量增多，回程列數(shù)更是在全國50個開通中歐班列的城市中名列前茅，達到169列。與此同時，借助中部公路、鐵路、水路的樞紐優(yōu)勢，武漢正將中歐班列與沿江班列、快運班列、鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運有機結合，絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路、長江經(jīng)濟帶在武漢實現(xiàn)了有序銜接、同頻共振。
助力企業(yè)闖歐洲 第100列中歐班列發(fā)出
24日凌晨4時59分，漢西車務段吳家山站，隨著一聲汽笛長鳴，編組50輛、滿載武漢及長三角、珠三角地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的電子元器件、服裝、日用品、電子產(chǎn)品的X8017/8次列車從該站開出。列車將經(jīng)漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，15天后駛抵德國漢堡。
吳家山站貨運副站長李瑋介紹，這是該站今年開行的第100列中歐班列。
武漢漢歐國際物流有限公司有關人員表示，2018年中歐班列（武漢）計劃開行170列，較2017年略有增長，作為中國光電子產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、服裝產(chǎn)業(yè)較集中的區(qū)域，將惠及一大批華中、華南等地區(qū)的出口外向型企業(yè)。
另據(jù)中國鐵路武漢局集團透露，全國第1萬列中歐班列本周日將從武漢發(fā)出。
滿載歐亞優(yōu)質商品 第169列班列來漢
除了去程保持平穩(wěn)增長外，返程的中歐班列更是增長迅速。截至8月22日，今年漢西車務段吳家山車站已到達169列，合計15462個標準箱。
漢西車務段相關工作人員介紹，我國的列車，一出一進，正常情況下列數(shù)是對等的。武漢今年發(fā)出100列中歐班列，但回程的貨物太多，來自法國的紅酒、德國的啤酒、俄羅斯的食用油、白俄羅斯的牛奶和果汁等，爭著要搭乘中歐班列（武漢）的回程列車來武漢。鐵路部門在全國范圍內靈活調整中歐班列運力，將其他開行中歐班列但回程貨物較少的城市的車輛調配到中歐班列（武漢），作為回程用車，所以就有了發(fā)出100列、回來169列的情形。
武漢漢歐國際物流有限公司有關人員表示，中歐班列（武漢）惠及一大批出口外向型企業(yè)，源源不斷的法國紅酒、德國啤酒、俄羅斯食用油、白俄羅斯牛奶等食品，豐富了廣大市民的餐桌，俄羅斯木材、烏茲別克斯坦棉紗等生產(chǎn)原材料及粗加工產(chǎn)品的大量引入，讓家具、紡織、服裝企業(yè)享受到“一帶一路”帶來的巨大紅利。
據(jù)了解，2017年返程武漢的中歐班列數(shù)量排名全國第一。
“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶在武漢實現(xiàn)共振
漢西車務段貨運副段長葉雄告訴長江日報記者，自2012年10月24日中歐班列（武漢）首開以來，經(jīng)過鐵路部門和漢歐公司5年多的努力，中歐班列（武漢）已打通阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯五大口岸通關的運輸通道，通過多式聯(lián)運方式可覆蓋亞歐大陸近50個國家和地區(qū)。
如今，依托武漢米字形貨運快速通道，借助中歐班列、沿江班列、快運班列等特色產(chǎn)品，以及鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等運輸方式的靈活運用，絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路、長江經(jīng)濟帶在武漢這個中部樞紐城市有序銜接、同頻共振。
漢西車務段相關負責人介紹，他們立足和服務于物暢其流，助力中國企業(yè)走出去、歐洲企業(yè)走進來。
長江日報記者張全錄 通訊員蘇慶豐
