楚天都市報訊（記者胡勇謀）網(wǎng)購沙發(fā)、馬桶、自行車等大件貨品，快遞員往往拒收或不愿送貨上門，今后，這種“大件歧視”將成歷史。昨日，記者從我省交通物流管理部門了解到，剛剛完成更名的德邦快遞，宣布在全國范圍內(nèi)推出3公斤至60公斤大件網(wǎng)購商品也可享受送貨上樓的服務(wù)，加上有漢產(chǎn)貨運版滴滴之稱的卓集送、快貨運等，江城物流快遞行業(yè)迎來“大”的競爭。
漢口的尹女士說，她家的新房裝修家具等都是在網(wǎng)上訂的，貨到了才發(fā)現(xiàn)有大件不上樓的“行規(guī)”?！熬W(wǎng)上購買的沙發(fā)、餐邊柜、書架等，都包郵但只到武漢的物流基地，我和老公開車到了東西湖的物流基地取貨，才發(fā)現(xiàn)這些大件只能叫一輛大面包車送回家，到了家的樓下，才發(fā)現(xiàn)司機并不包送上樓，只好臨時再叫搬運人員，真是煩透了！”
據(jù)了解，2017年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)400.6億件，其中以重量在1-3公斤間的小件快遞為主。對于超過3公斤、甚至重達(dá)五六十公斤的貨品，快遞員常常拒收或拒絕送貨上門。業(yè)內(nèi)人士分析，“大件歧視”是因為目前國內(nèi)快遞公司多以小件為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計貨儲、分揀、配送體系。如末端送貨車輛中兩輪車、三輪車占比超過7%，快遞員送貨按票提成，都導(dǎo)致“小件優(yōu)先”。這使得大量超過3公斤的大件貨品被快遞拒收，只能走物流，消費者必須自己去物流企業(yè)的提貨網(wǎng)點取貨，再自行帶回家、搬上樓，十分不便。
我省交通物流相關(guān)人士稱，目前國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展迅猛、競爭激烈，各大快遞、物流公司均開始向零擔(dān)快遞、大件快遞等領(lǐng)域滲透，德邦快遞在全國范圍內(nèi)推出“單件上至40公斤免費送貨上門”“單件上至60公斤包接包送”服務(wù)，或?qū)⒁鹌渌爝f公司跟進，從而提升整個行業(yè)的服務(wù)水平，使更多消費者和電商商家受益。
