湖北日報訊（記者雷闖、通訊員劉連強、徐云華）“預(yù)備，下放。”6月29日10時38分，隨著中鐵十一局工作人員一聲令下，一塊長25米的軌排緩緩放置在蒙華鐵路襄州車站路基上，拉開了蒙華鐵路湖北段鋪軌的帷幕，也掀起了這條煤運通道南北同時鋪軌的建設(shè)高潮。
蒙華鐵路是世界上一次建成最長的重載煤運鐵路，起自內(nèi)蒙古鄂爾多斯，途徑內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，終到江西省吉安市，共跨7省區(qū)17市，全長1800余公里，全線設(shè)車站80座，規(guī)劃輸送能力超過2億噸/年。該項目建成后，對構(gòu)建我國“北煤南運”鐵路新通道，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展尤其是長江經(jīng)濟帶建設(shè)具有重要意義。
中鐵十一局三公司副總經(jīng)理羅力軍介紹，蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，軌道全部由該公司鋪設(shè)完成。鐵路從河南內(nèi)鄉(xiāng)進入湖北，在湖北境內(nèi)一跨長江、一跨漢江，途經(jīng)襄陽、荊門、荊州三市，沿途設(shè)淅川站、鄧州西站、構(gòu)林南站、襄州站、樊城西站、歐廟站、仙居站、荊門北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荊州東站、江陵站共13個站，其中湖北境內(nèi)10個站。
湖北日報全媒記者在現(xiàn)場看到，工人們只用了6分鐘，便將第一塊軌排鋪好了。在他們身后，堆放著一片片已經(jīng)預(yù)制好、長3公里的軌排。
“襄州車站占地約5500畝，是蒙華鐵路線上唯一的分解站，也是該鐵路的心臟區(qū)。”蒙華鐵路湖北指揮部指揮長陳野表示，該車站將鋪設(shè)27股道，并與襄北編組站連接，裝載萬噸煤炭的列車行駛到襄州車站后，被分解成5000噸級列車，點對點運往電廠等目的地，相當(dāng)于把一座巨大的煤礦搬到了襄陽家門口。
陳野介紹，蒙華鐵路湖北段的軟土地基和膨脹土約150公里，主要集中在荊州等江漢平原地區(qū)，為了防止路基下沉，沿線施工單位采取了換填、樁基加固、土壤改良等舉措，確保軌道鋪設(shè)后運行萬無一失。
蒙華鐵路漢江特大橋全長5.242公里，主跨248米，是目前國內(nèi)跨度最大的重載鐵路斜拉橋。施工中，施工單位創(chuàng)新性的采用大功率振動錘和引孔作業(yè)方式，解決了鋼護筒在卵石層下沉困難等諸多難題。
據(jù)介紹，蒙華鐵路湖北段預(yù)計明年1月完成鋪軌，2019年底正式通車。
