徐恭義獲獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)。
湖北日?qǐng)?bào)訊（記者廖志慧、通訊員王虎、張靜）當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)（簡(jiǎn)稱IBC）在美國(guó)華盛頓召開(kāi)。本屆大會(huì)共有5座橋梁項(xiàng)目和1名個(gè)人獲獎(jiǎng)，其中由中鐵大橋局參建的安徽蕪湖長(zhǎng)江二橋榮獲大會(huì)最高獎(jiǎng)——喬治·理查德森獎(jiǎng)，由中鐵大橋院參建的張家界大峽谷玻璃橋榮獲亞瑟·海頓獎(jiǎng)。中國(guó)工程設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義榮獲個(gè)人終生成就獎(jiǎng)——約翰·盧布林獎(jiǎng)，成為第一位獲此殊榮的中國(guó)人。
IBC由美國(guó)主辦的國(guó)際橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。大會(huì)共設(shè)橋梁技術(shù)獎(jiǎng)7項(xiàng)，包括5項(xiàng)工程技術(shù)獎(jiǎng)、終生成就獎(jiǎng)及學(xué)生論文獎(jiǎng)，從設(shè)計(jì)、實(shí)用性、理念、環(huán)境資源等方面對(duì)優(yōu)秀橋梁工程給予評(píng)獎(jiǎng)和表彰。其中，喬治·理查德森獎(jiǎng)是歷史最久的一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，每年頒發(fā)給一個(gè)近期完成的在世界橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、科研方面取得杰出成就的工程項(xiàng)目；亞瑟·海頓獎(jiǎng)表彰在橋梁的方便性、非傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方面有突出成績(jī)的橋梁工程。
“約翰·羅布林獎(jiǎng)”是由美國(guó)國(guó)際橋梁大會(huì)每年在全世界范圍篩選，頒發(fā)給對(duì)橋梁技術(shù)作出重大貢獻(xiàn)的國(guó)際頂級(jí)著名專家的終身成就獎(jiǎng)，被譽(yù)為橋梁工程領(lǐng)域的最高成就獎(jiǎng)項(xiàng)之一。該獎(jiǎng)自1987年以來(lái)，已評(píng)選獎(jiǎng)勵(lì)了31位來(lái)自世界范圍內(nèi)的橋梁專家，獲獎(jiǎng)專家基本都來(lái)自歐美國(guó)家。此次是第一次由中國(guó)人獲此殊榮，55歲的徐恭義也成為了史上最年輕的獲獎(jiǎng)?wù)摺?jù)了解，徐恭義是我國(guó)現(xiàn)代懸索橋技術(shù)的開(kāi)拓者和領(lǐng)軍人，多項(xiàng)成果獲國(guó)際大獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，2006年被評(píng)為全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師。
此前，由武漢建橋軍團(tuán)參與設(shè)計(jì)、建造的多座橋梁已獲得IBC大獎(jiǎng)，包括蘇通長(zhǎng)江公路大橋、青島海灣大橋、嘉紹大橋、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋、南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋和馬鞍山長(zhǎng)江大橋等。
【鏈接】這些橋梁為何能摘取國(guó)際大獎(jiǎng)
蕪湖長(zhǎng)江二橋
蕪湖長(zhǎng)江二橋。
該橋是一座采用雙分肢柱式塔分離式鋼箱梁全漂浮體系的斜拉橋，主跨806米。中鐵大橋局承擔(dān)了該橋三個(gè)標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)，是大橋建設(shè)的主力軍。該橋創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外“多個(gè)第一”：世界首次運(yùn)用同向回轉(zhuǎn)拉索錨固技術(shù)的大跨徑斜拉橋；長(zhǎng)江上首座雙分肢柱式塔；我國(guó)首座采用弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋;我國(guó)首次運(yùn)用所有梁段對(duì)稱懸拼工藝，最大懸臂長(zhǎng)度達(dá)到397米。
張家界大峽谷玻璃橋
張家界玻璃橋。
張家界玻璃橋獲獎(jiǎng)證書(shū)。
該橋由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)和后期維護(hù)養(yǎng)護(hù)，是一座集跨越峽谷、建筑景觀、極限體驗(yàn)、具備演繹舞臺(tái)等多功能懸索橋。在設(shè)計(jì)時(shí)，成功解決了多功能空間索面玻璃懸索橋的大張開(kāi)量空間索面纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)、玻璃橋面受力、結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、人致振動(dòng)、結(jié)構(gòu)耐久性、結(jié)構(gòu)變形適應(yīng)等技術(shù)問(wèn)題，并創(chuàng)造了“世界最大跨度玻璃橋”“世界首座空間索面高山峽谷玻璃橋”等多項(xiàng)世界第一。
高山峽谷之間的張家界大峽谷玻璃橋，跨度430米、寬6米，橋面距谷底約300米。從遠(yuǎn)處看，張家界玻璃橋通透輕巧、薄如蟬翼和周邊秀美險(xiǎn)峻的自然風(fēng)光融于一幅完美畫(huà)卷，完美演繹了“大象無(wú)形”的景觀設(shè)計(jì)要求。該橋自2016年8月向公眾開(kāi)放以來(lái)，一直是旅游熱點(diǎn)，一票難求，開(kāi)創(chuàng)了新的旅游模式，滿足了游客的個(gè)性化需求。
徐恭義獲獎(jiǎng)證書(shū)。
史上最年輕的獲獎(jiǎng)?wù)咝旃Яx
徐恭義從事橋梁設(shè)計(jì)工作30年，主持設(shè)計(jì)了50多座特大型橋梁，是開(kāi)創(chuàng)我國(guó)現(xiàn)代懸索橋先河——汕頭海灣大橋的設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他設(shè)計(jì)的西陵長(zhǎng)江大橋，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)一跨過(guò)長(zhǎng)江，為三峽大壩按期截流提供了運(yùn)輸保證。創(chuàng)新預(yù)應(yīng)力混凝土板式加勁梁懸索橋新結(jié)構(gòu)，提出的混凝土板式加勁梁被貴州5座山區(qū)橋梁連續(xù)采用，對(duì)西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、條件艱險(xiǎn)的山區(qū)修建高速公路橋梁樹(shù)立了典范，取得顯著的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。主持重新研究鋼板式加勁梁，使美國(guó)塔科瑪懸索橋被風(fēng)毀后60年來(lái)禁用的橋型被改進(jìn)并在柳州紅光橋成功實(shí)施，體現(xiàn)了中國(guó)工程師獨(dú)立研究、不迷信外國(guó)的科學(xué)精神。主持設(shè)計(jì)研究五峰山高速鐵路公路懸索橋和楊泗港雙層公路懸索橋分別以主跨1092米和主跨1700米刷新世界同類橋梁多項(xiàng)紀(jì)錄。徐恭義擁有英國(guó)工程師最高執(zhí)業(yè)資格，是英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)Fellow，應(yīng)邀參編美國(guó)最新版《國(guó)際橋梁工程手冊(cè)》，技術(shù)能力及影響獲得國(guó)際同行認(rèn)可。
