荊楚網(wǎng)消息(記者趙秀琳 通訊員劉衛(wèi)兵)6月2日從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉,為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展要求,解決沿江方向運(yùn)力供給不平衡、不充分等問(wèn)題。7月1日起,鐵路部門(mén)在今年4月10日第一階段列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整穩(wěn)妥實(shí)施的基礎(chǔ)上,實(shí)施第二階段列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后,合(肥)武(漢)鐵路提速擴(kuò)能,既有旅客列車(chē)方案進(jìn)一步優(yōu)化。
合(肥)武(漢)鐵路提速擴(kuò)能 全線增開(kāi)13對(duì)動(dòng)車(chē)
鐵路部門(mén)在對(duì)合(肥)武(漢)鐵路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行“升級(jí)”改造的基礎(chǔ)上,7月1日起,武漢—合肥—南京鐵路運(yùn)行時(shí)速由200公里提高到250公里。武漢、上海間安排開(kāi)行8趟全程4小時(shí)內(nèi)的“大站快車(chē)”,列車(chē)運(yùn)行時(shí)間最短壓縮到3小時(shí)51分鐘。合武線提速后,為加開(kāi)列車(chē)提供了條件,調(diào)圖后全線共增開(kāi)13對(duì)動(dòng)車(chē),武漢至合肥、上海方向開(kāi)行動(dòng)車(chē)增至68對(duì),進(jìn)一步拉近了武漢、上海兩大城市間的時(shí)空距離,讓湖北更加快速便捷地接軌長(zhǎng)三角,助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。調(diào)圖后,武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運(yùn)能得到擴(kuò)充,沿江方向滬漢蓉鐵路共開(kāi)行始發(fā)動(dòng)車(chē)達(dá)到88.5對(duì),占到全局始發(fā)高鐵動(dòng)車(chē)的四成以上,運(yùn)輸能力提升了30%。
武漢至上海間開(kāi)行的8趟“大站快車(chē)”分別是:武漢至上海虹橋G1722/19次,武漢8:00始發(fā),11:53終到上海虹橋,全程運(yùn)行3小時(shí)53分;G1720/1次,上海虹橋13:51始發(fā),17:50終到武漢,全程運(yùn)行3小時(shí)59分。
武漢(駐馬店西)至上海虹橋G1715/8/5次,武漢9:32開(kāi),13:23終到上海虹橋,全程運(yùn)行3小時(shí)51分;G1728/9次,上海虹橋16:51始發(fā),20:47終到武漢,全程運(yùn)行3小時(shí)56分。
上海虹橋至漢口G1724/5次,上海虹橋11:46始發(fā),沿途??亢戏誓?、南京南、蘇州北等站,15:42終到漢口,全程運(yùn)行3小時(shí)56分;G1726/3次,漢口16:15始發(fā),20:13終到上海虹橋,全程運(yùn)行3小時(shí)58分。
上海虹橋至漢口(武漢)G598/9次,上海虹橋7:46始發(fā),11:44終到漢口,全程運(yùn)行3小時(shí)58分;G600/57次,武漢15:00始發(fā),沿途??亢戏誓稀⒛暇┠?,18:55終到上海虹橋,全程運(yùn)行3小時(shí)55分。
調(diào)整14對(duì)長(zhǎng)途列車(chē)運(yùn)行區(qū)段 襄陽(yáng)至上海首開(kāi)動(dòng)車(chē)
此次調(diào)圖,鐵路部門(mén)根據(jù)各條線路運(yùn)輸能力,調(diào)整14對(duì)跨局開(kāi)行的長(zhǎng)途客車(chē)運(yùn)行區(qū)段,其中將上海虹橋至武漢D3002/3、D3004/1次兩趟動(dòng)車(chē)延長(zhǎng)至襄陽(yáng)東,填補(bǔ)了襄陽(yáng)地區(qū)無(wú)直達(dá)上海方向動(dòng)車(chē)的空白。主要是:上海虹橋至武漢D3002/3、D3004/1次2列動(dòng)車(chē)運(yùn)行區(qū)段改為上海虹橋~襄陽(yáng)東;武漢至成都東D362/3、D364/1次2列動(dòng)車(chē)運(yùn)行區(qū)段改為漢口至成都東,車(chē)次改為D361/2次;武漢至桂林北G435/6次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為武漢至柳州(南寧東)等。
調(diào)整14對(duì)列車(chē)開(kāi)行規(guī)律 武漢至黃山動(dòng)車(chē)開(kāi)行常態(tài)化
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司在總結(jié)旅客出行規(guī)律的基礎(chǔ)上,將在客流高峰期間開(kāi)行的武漢至黃山的始發(fā)動(dòng)車(chē)調(diào)整為每天開(kāi)行,從武漢到黃山“說(shuō)走就走的旅行”成為現(xiàn)實(shí)。主要是:武漢至黃山北D4171/4、D4173/2次,由客流高峰期開(kāi)行改為日常開(kāi)行,車(chē)次改為D3395/8、D3397/6次;漢口至重慶北D4181/2次,由高峰期開(kāi)行改為周末開(kāi)行,車(chē)次改為D627/8次;武漢至北京西G514/23次等12對(duì)列車(chē)由日常改為周末開(kāi)行。同時(shí),預(yù)留了武漢至黃山北D4175/8、D4176/7次,漢口至重慶北D4183/4次2對(duì)列車(chē)在客流高峰期擇機(jī)開(kāi)行。
每天最高開(kāi)行560.5對(duì)列車(chē) 優(yōu)化方案滿(mǎn)足旅客需求
鐵路部門(mén)根據(jù)旅客出行規(guī)律,將列車(chē)運(yùn)行圖分為日常圖、周末圖和高峰圖。調(diào)圖后,中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司日常開(kāi)行列車(chē)463對(duì),其中始發(fā)開(kāi)行243對(duì)。周末圖比日常圖多開(kāi)列車(chē)27對(duì),高峰圖比周末圖多開(kāi)列車(chē)23對(duì)。在此基礎(chǔ)上,在小長(zhǎng)假等旅客集中出行期間安排47.5對(duì)列車(chē)隨時(shí)上線運(yùn)行補(bǔ)充運(yùn)力,全局安排開(kāi)行客運(yùn)列車(chē)總對(duì)數(shù)達(dá)560.5對(duì)。同時(shí),鐵路部門(mén)每天根據(jù)旅客乘車(chē)出行等情況,靈活增減每條線路旅客列車(chē)開(kāi)行趟數(shù),在漢宜線等列車(chē)飽和線路采取動(dòng)車(chē)組重聯(lián)等方式擴(kuò)充運(yùn)能,增開(kāi)客運(yùn)能力的有效供給,努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求精準(zhǔn)匹配,滿(mǎn)足日常、周末、小長(zhǎng)假、春暑運(yùn)及突發(fā)客流需求。針對(duì)即將到來(lái)的暑期運(yùn)輸,鐵路部門(mén)還將編制暑期臨時(shí)客車(chē)運(yùn)行圖,再次擴(kuò)充運(yùn)力滿(mǎn)足旅客出行需求。
靈活適應(yīng)市場(chǎng) 建立票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制
為建立多種交通方式合理比價(jià)、靈活適應(yīng)市場(chǎng)、滿(mǎn)足不同旅客出行需求、有升有降的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)體系和票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制,鐵路部門(mén)將綜合考慮市場(chǎng)規(guī)律、鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本及旅客消費(fèi)能力等因素,從今年7月5日起,對(duì)早期開(kāi)通的上海至武漢、武漢至宜昌線路上運(yùn)行的時(shí)速200~250公里高鐵動(dòng)車(chē)組公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。線路執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為最高限價(jià),鐵路部門(mén)根據(jù)客流情況,分季節(jié)、分時(shí)段、分區(qū)段在限價(jià)內(nèi)實(shí)行多檔次票價(jià),最大折扣幅度6.5折。調(diào)整后的執(zhí)行票價(jià)與目前相比,總體有升有降。
優(yōu)化貨物班列開(kāi)行 開(kāi)行跨局貨運(yùn)班列133列
新圖實(shí)施后,鐵路旅客運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升,為鐵路國(guó)際物流、多式聯(lián)運(yùn)融合發(fā)展提供了更多運(yùn)力。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司共安排開(kāi)行跨局運(yùn)輸?shù)奶乜熵浳锇嗔?、快速班列、普快班列等貨物班?1列,開(kāi)行跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)52列。目前,中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司已開(kāi)通武漢至廣州的南線,至貴陽(yáng)、昆明的西南線,至成都的西線,至烏魯木齊的西北線,至大連的東北線,形成了以武漢為中心的放射狀鐵路貨運(yùn)快速通道。今年以來(lái),累計(jì)開(kāi)行快運(yùn)班列近500列、同比增長(zhǎng)121%,力爭(zhēng)全年開(kāi)行1550列,同比增長(zhǎng)60%。中歐班列(武漢)形成以武漢為支點(diǎn),襄陽(yáng)、宜昌為輔的“一拖二”中歐班列共享模式,打通了阿拉山口、滿(mǎn)洲里、二連浩特、霍爾果斯、憑祥5個(gè)出境通道,聯(lián)通了德國(guó)、俄羅斯、捷克、波蘭等11個(gè)國(guó)家,實(shí)現(xiàn)中歐國(guó)際貨運(yùn)大通道與長(zhǎng)江黃金水道無(wú)縫銜接,搭建了湖北與“一帶一路”沿線國(guó)家互聯(lián)互通的陸上橋梁。今年共將開(kāi)行中歐班列(武漢)500多列、同比增長(zhǎng)35%。
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司醒廣大旅客:調(diào)圖后列車(chē)開(kāi)行時(shí)刻、運(yùn)行區(qū)段和??空緦l(fā)生變化,各次列車(chē)具體開(kāi)行時(shí)刻等出行服務(wù)資訊,請(qǐng)登錄鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博查詢(xún),或關(guān)注各大火車(chē)站公告,以便妥善安排行程。