13日，地鐵2號(hào)線漢口火車(chē)站內(nèi)，攜大件行李箱和小(無(wú))包的乘客分流安檢進(jìn)站 記者苗劍 攝
本報(bào)訊（記者姚傳龍 通訊員張祖華 黃浩）4月13日，武漢市公安局軌道交通管理分局聯(lián)合武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司宣布，將在大客流站點(diǎn)根據(jù)客流量大小實(shí)施三級(jí)安檢模式，即分為常態(tài)較小客流、常態(tài)大客流與節(jié)假日大客流三級(jí)，在三級(jí)安檢模式中客流被分為大行李箱乘客、背包乘客、小包和無(wú)包乘客。目前，三級(jí)安檢模式在武漢軌道交通2號(hào)線漢口火車(chē)站站試行3個(gè)月，已經(jīng)成功應(yīng)對(duì)車(chē)站22.8萬(wàn)最高日客流量。
軌道交通漢口火車(chē)站于2012年12月28日投入運(yùn)營(yíng)，目前日均進(jìn)出客流12萬(wàn)人次，清明小長(zhǎng)假期間客流量超過(guò)20萬(wàn)，武漢城市軌道交通線網(wǎng)客流量較長(zhǎng)時(shí)間排名第2位。日?？土鞲叻鍨?個(gè)時(shí)段，11:30至13:20，17:20至18:30，19:20至20:00和22:20至22:45，節(jié)假日高峰時(shí)段更為密集。
漢口火車(chē)站站區(qū)長(zhǎng)姚婕介紹，此前由于乘客多，加之不少人攜帶大型行李，導(dǎo)致安檢工作壓力較大。為了加快安檢，車(chē)站在原有2處安檢點(diǎn)基礎(chǔ)上于今年春運(yùn)前新增一處安檢點(diǎn)，目前設(shè)安檢點(diǎn)3處，安檢門(mén)6扇，快檢通道2個(gè)。
根據(jù)漢口火車(chē)站客流的實(shí)時(shí)情況及節(jié)假日客流情況，安檢現(xiàn)場(chǎng)客流疏導(dǎo)劃分三個(gè)等級(jí)，即常態(tài)較小客流、常態(tài)大客流與節(jié)假日大客流三級(jí)。在常態(tài)較小客流時(shí)，即車(chē)站站廳、安檢點(diǎn)無(wú)乘客排隊(duì)或有乘客排隊(duì)但排隊(duì)人流可以正常速度通行時(shí)，采取常規(guī)兩通道安檢。
在車(chē)站站廳、安檢點(diǎn)乘客增多時(shí)，站廳將開(kāi)啟常規(guī)三通道進(jìn)行安檢，同時(shí)將乘客分為攜帶大件行李乘客與小件乘客分別安檢。小件行李指能夠通過(guò)小型X光機(jī)的行李，而大行李箱需通過(guò)落地式X光機(jī)。
在乘客繼續(xù)增多，站廳乘客壓力較大時(shí)，車(chē)站會(huì)開(kāi)啟特殊五通道進(jìn)行安檢，民警與安檢員會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行三級(jí)分流，即大行李箱乘客、背包乘客、小包和無(wú)包乘客，實(shí)施所有乘客快速安檢。
“區(qū)分乘客一方面有利于乘客快速通過(guò)，另一方面可以減少矛盾。”在實(shí)際工作中，小包乘客與大行李箱乘客混合安檢，小包乘客會(huì)認(rèn)為攜帶大型行李箱乘客占用時(shí)間，甚至引發(fā)肢體沖突。
軌道交通管理公安分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將根據(jù)客流量在武漢市大客流站點(diǎn)推廣三級(jí)安檢模式，同時(shí)指導(dǎo)地鐵集團(tuán)有限公司建立安檢通道，既可以防止踩踏事件發(fā)生，也能夠形成有利抓捕犯罪分子的地形。從創(chuàng)立三級(jí)安檢模式開(kāi)始，漢口貨站安檢員配合公安機(jī)關(guān)成功抓獲兩名網(wǎng)上逃犯。
