湖北日報(bào)訊 湖北日報(bào)全媒記者 黃磊 通訊員 朱長江
1月25日，武漢電網(wǎng)用電最大負(fù)荷達(dá)995萬千瓦，第9次刷新冬季用電歷史記錄。
武漢黃陂清涼寨線路，海拔800米，擔(dān)負(fù)京廣高鐵供電，來不得半點(diǎn)閃失。
當(dāng)日清早，湖北日報(bào)全媒記者隨搶修隊(duì)前往該地巡查。
上午8時(shí)許，車剛出漢口，天空飄起小雪，路面鋪上薄薄一層白雪。車行至黃陂，雪漸漸變大，路面開始結(jié)冰，來往車速慢慢降到30公里/小時(shí)，路上時(shí)不時(shí)看到因打滑而拋錨的車輛。
以往不到2小時(shí)的車程，足足開了3個(gè)多小時(shí)，當(dāng)車輛入山爬坡時(shí)溜坡近百米，滿車人驚出一身冷汗。幸得村民協(xié)助，車輛在安裝了防滑鏈后，繼續(xù)前行，來到孝馮一二回輸電線路桿塔處。
帶隊(duì)的武漢供電公司輸電運(yùn)檢室運(yùn)檢6班班長萬菲介紹，為確保該線路傳輸安全，23日起，運(yùn)檢班組便到黃陂巡線。只見萬菲等人先是拿出游標(biāo)卡尺，測量覆冰厚度；又拿出紅外感應(yīng)溫度測量儀，測量導(dǎo)線和接點(diǎn)之間的溫度對比；接著拿出望遠(yuǎn)鏡，遠(yuǎn)距離觀察導(dǎo)線和絕緣紙的覆冰情況。一個(gè)桿塔，平均要檢查約10分鐘。該運(yùn)檢班組主要負(fù)責(zé)檢查黃陂區(qū)全境、東西湖區(qū)和江岸區(qū)部分地區(qū)的架空輸電線路，線路總長超過650公里。運(yùn)檢班隊(duì)員們每天要爬五六個(gè)山頭查看線路運(yùn)行情況?！盀楹尾挥帽O(jiān)控探頭來監(jiān)測？”“機(jī)器再靈，也比不上人好使?！比f菲笑著說，不少重點(diǎn)線路都安裝了監(jiān)控探頭，巡線工人可在家用手機(jī)查看，但近幾日氣溫驟降，監(jiān)控探頭已覆冰無法使用。下午，萬菲一行，又踏上了前往另一個(gè)山頭巡線的征途。
當(dāng)晚，從國網(wǎng)武漢供電公司了解到，當(dāng)日該公司組織了140支隊(duì)伍、近1800名搶修人員，奔赴各地，隨時(shí)應(yīng)對突發(fā)狀況。
