據(jù)飛豬官方介紹，“南極專線”將于2018年1、2月分四期出行，每期行程長達17天，一共僅有約2000個席位供國內游客選擇。
相較于以往“南極游”動輒上十萬的出行價格，此次飛豬推出的“南極專線”最優(yōu)惠價格僅售49999元，涵蓋了從國內出發(fā)到南極度假再回到國內的全部行程。
據(jù)飛豬“南極專線”項目負責人嶗山介紹，此次飛豬的“南極專線”價格優(yōu)勢在于通過直接和挪威有著百年歷史的游輪運營商海達路德合作，極大壓縮了中間商層層轉包、加價的空間，從而真正實現(xiàn)“去南極不再難”。
近年來，隨著旅游市場的升溫，中國消費者在出境游上的強勁消費力也同樣表現(xiàn)在南極游上。國際南極旅游組織協(xié)會（IAATO）數(shù)據(jù)顯示，中國2015-2016年度赴南極游客人數(shù)為3558人，占全球造訪南極人數(shù)的12%，成為僅次于美國、澳大利亞的南極第三大客源國，而10年前僅有99名中國人造訪南極。
事實上，飛豬南極專線已經(jīng)在2016年的雙11期間進行了試水，搶先發(fā)售僅持續(xù)兩周，就吸引了204人預訂，廣大旅行愛好者對南極的熱情可見一斑。
2016年，飛豬曾推出“極光專線”，市場售價9999元，引爆了國人去北極圈看極光的熱潮，也帶紅了芬蘭這一對中國人來說有點冷門的目的地，芬蘭當?shù)刂袊寺眯腥舜卧鲩L600%。
從北極到南極，通過全球直采和包船壓縮供應鏈成本，飛豬力推高端出境游市場的普惠化，讓更多旅行者能夠去往全球各地。
值得一提的是，飛豬南極專線選擇的游輪合作商是百年品牌“海達路德”。該總部位于挪威的船務公司，專營南北極的游輪業(yè)務，是IAATO成員，創(chuàng)造了123年來0事故的航行奇跡，為南極游的安全系數(shù)加分。
根據(jù)IAATO的規(guī)定，每年登陸南極的限量人數(shù)約為3萬人，飛豬南極專線的推出也意味著，中國游客可以有更多機會、更為便利和直接的方式去南極探訪。
生態(tài)教育旅行專家林德·布拉德曾說，你無法保護一個你所不知道的世界。去南極旅游的經(jīng)歷，相信也將極大提升旅行者對加強南極和生態(tài)環(huán)境保護的切身感受。
