8月3日訊(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者汪文漢)8月3日，在鄂州理工光大造船股份有限公司，漢申線江海直達(dá)1140集裝箱示范船第一塊鋼板切割，標(biāo)志著湖北首次開(kāi)工建造最大裝載量的集裝箱船舶。這是武漢港航企業(yè)首次建造“武漢—上海洋山”江海直達(dá)大容量新型集裝箱船，比現(xiàn)營(yíng)運(yùn)的集裝箱載貨量增長(zhǎng)至少一倍以上。
1140集裝箱示范船開(kāi)建 記者汪文漢 攝
為積極對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”倡議，發(fā)揮地處中游、承上啟下的優(yōu)勢(shì)，淘汰落后產(chǎn)業(yè)，不斷實(shí)施船舶升級(jí)換代，提升運(yùn)輸效率，武漢新港管委會(huì)探索“武漢—上海洋山”江海聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)船研發(fā)建造，加大以武漢為航運(yùn)節(jié)點(diǎn)的江海聯(lián)運(yùn)組織，推動(dòng)船舶大型化，實(shí)施規(guī)模化運(yùn)輸，助推全流域航運(yùn)實(shí)現(xiàn)效益最大化。
去年10月26日，武漢新港委與中遠(yuǎn)海運(yùn)、長(zhǎng)航集團(tuán)、武漢港發(fā)集團(tuán)等大型知名企業(yè)簽訂協(xié)議，計(jì)劃投入3億元，共同建造6艘漢申線(武漢—上海洋山)1140標(biāo)箱江海直達(dá)集裝箱示范船(1140標(biāo)箱指可以同時(shí)裝載1140個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)。
這次開(kāi)工建造的集裝箱船專門為6米水深航道設(shè)計(jì)，該船型長(zhǎng)146.8米，型寬25.6米，吃水6米，與現(xiàn)行主力船型相比，新型船舶裝箱量翻了一番，節(jié)能、性能良好。
該船的船東為華中港航物流集團(tuán)旗下的武漢新港長(zhǎng)海國(guó)際集裝箱公司。華中港航物流集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，新型示范船可讓“武漢—上海洋山”的集裝箱運(yùn)輸成本下降30%左右，將大大改變長(zhǎng)江運(yùn)輸模式，形成武漢與上游的重慶及下游的上海協(xié)調(diào)呼應(yīng)的局面，可有效緩解三峽過(guò)閘和上海洋山港擁堵現(xiàn)象。
