7月4日訊(長江日報記者汪文漢)7月3日下午,武漢港集裝箱有限公司(陽邏港二期)與武漢經(jīng)開港口股份有限公司(經(jīng)開港)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方“牽手”成功。這是武漢港發(fā)集團推進港航產(chǎn)業(yè)集約發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展,加快推進武漢長江航運中心建設的一個重要舉措。
武漢港集裝箱有限公司是武漢港發(fā)集團旗下的武漢港務集團的控股子公司,擁有4個5000噸級集裝箱船舶專用泊位,是長江中上游地區(qū)最大的專業(yè)國際集裝箱碼頭。
武漢經(jīng)開港口股份有限公司(簡稱經(jīng)開港)位于漢南紗帽港區(qū),是一家民營碼頭企業(yè),是武漢段長江上游唯一外貿集裝箱港區(qū),2016年開通至上海航線。
陽邏港二期
經(jīng)開港外觀
陽邏港二期與經(jīng)開港達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,將依托各自獨特的區(qū)位優(yōu)勢與港口資源優(yōu)勢,共同構建兩區(qū)物流新通道,開通短途船舶中轉運輸,加強業(yè)務交流及人員往來。
武漢經(jīng)開港口股份有限公司董事長王凱崴介紹,武漢東有陽邏港,西有經(jīng)開港,陽邏港是長江內河的大港,供應鏈完善,沌口、紗帽等武漢西南片的貨物通過陸地運輸?shù)疥栠壐?,從陽邏港走水運,一個集裝箱從沌口運到陽邏走公路,要花1300元,而從陽邏下水運到上海,卻只需500元;如果沌口的貨物就近選擇經(jīng)開港,走公路單箱成本僅600元,從經(jīng)開港下水運輸?shù)缴虾2?00元,運輸?shù)疥栠壐鄄坏?00元,每個集裝箱比通過陸地運輸節(jié)約成本600元,“每年經(jīng)開區(qū)企業(yè)外運的集裝箱就25萬個標箱以上。”
王凱崴說,兩個港口合作,對武漢地區(qū)的港口的健康良性發(fā)展具有劃時代意義,打通了東西港口之間最后一公里,以后可以將開發(fā)區(qū)的貨物直接從經(jīng)開港通過船舶短距離運輸?shù)疥栠壐奂ⅲ瑸槠髽I(yè)節(jié)約運輸成本。同時,兩個港口之間可以人員、物流供應鏈等全方位合作。