日前，吉利汽車發(fā)布了最新銷量數(shù)據(jù)：4月份總銷量達(dá)128817輛，同比增長49%；今年前四個月共計(jì)銷售51.5萬輛，同比去年增長41%，已經(jīng)完成全年158萬輛銷量目標(biāo)的33%。其中，4月完成首次改款的2018款帝豪GS熱度不減，在“新舊交替”之際仍取得12425輛的佳績，同比增長36%。
巧的是，就在銷量公布前夕的5月4日，帝豪GS上市才剛滿兩周年，這款專為“泛85后”打造的年輕車型，用戶總量已超過26萬。兩年時間，從自主品牌跨界SUV市場的開拓者，成長為細(xì)分市場的銷量最高的車型，帝豪GS是怎么做到的？
上市即紅 帝豪GS成跨界SUV市場引領(lǐng)者
自2016年5月4日上市起，帝豪GS的銷量就呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，并僅用5個月的時間就實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬，成為“跨界SUV”細(xì)分市場新貴，對本田XR-V和繽智步步緊逼。從2017年5月開始，帝豪GS月銷過萬已成為常態(tài)，并在同年8月實(shí)現(xiàn)月銷量超過本田XR-V和繽智，在細(xì)分市場中單月銷量排名第一。另外，吉利剛剛汽車發(fā)布的銷量公告顯示，4月份帝豪GS大賣12425輛、同比增長36%，今年前4個月，帝豪GS總銷量已達(dá)55763輛、同比增長56%，同時帝豪GS已連續(xù)13個月銷量過萬。作為跨界SUV市場的“引領(lǐng)者”，帝豪GS的領(lǐng)先優(yōu)勢已比較明顯。
時光追溯到帝豪GS上市之前，跨界SUV因保證了SUV高通過性和大空間的同時，兼顧轎車的乘坐舒適度而在SUV細(xì)分市場中掀起一番熱潮。當(dāng)時的本田XR-V和繽智在跨界SUV市場中如魚得水，月銷一直保持在萬輛以上，但中國品牌尚未涉足這一細(xì)分市場。帝豪GS抓住這一機(jī)會迅速加入戰(zhàn)局，合資品牌“獨(dú)占”跨界SUV市場的格局就此被打破，形成帝豪GS、本田XR-V和繽智三足鼎立的局面。而后，以更加滿足年輕消費(fèi)者“高顏值、高安全性、高舒適性”用車需求作為“利器”的帝豪GS，逐漸在市場爭奪戰(zhàn)中占據(jù)主動，對本田“兩兄弟”施加越來越大的壓力。
造成這一現(xiàn)象的原因，在于合資跨界SUV的“高門檻”，寶馬X6、奔馳GLA等豪華品牌售價超過30萬，就連XR-V和繽智售價12-20萬之間，這個價格區(qū)間對于價格敏感的主流用戶而言并不友好。帝豪GS則抓住了7-12萬元售價區(qū)間的市場機(jī)會，憑借其高顏值和越級配置，一上市就打破了中國品牌“0”跨界SUV的僵局。很明顯，帝豪GS為鐘情于“跨界SUV”的年輕消費(fèi)者，在購車門檻和車輛實(shí)用性方面，提供了更具吸引力的購車方案。不久前，產(chǎn)品力再次提升的2018款帝豪GS正式上市，想必會引起更多年輕消費(fèi)者的購車欲。
更貼近年輕群體 2018款帝豪GS全面升級
作為一款專為年輕人打造的跨界SUV，2018款帝豪GS在造型、配置、動力上全面升級，并且新增了全新造型領(lǐng)潮版，更貼合年輕群體的喜好。
領(lǐng)潮版車型采用“新運(yùn)動擬態(tài)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念和全新動靜紅車漆，抗腐蝕性更強(qiáng)，色澤更鮮亮。安全配置上，2018款帝豪GS配備了全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可開啟范圍提升到0-150km/h，配合Stop&Go功能使駕駛過程更安全、更輕松。動力方面，新車換裝了吉利全新的1.4T“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，最高功率98kW，最大扭矩215N·m，與之相配的是二代格特拉克變速器，換擋平順且動力充足，百公里油耗僅為5.9L。
車載智能娛樂配置方面，2018款帝豪GS搭載了領(lǐng)先同級的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可提供地理位置、娛樂、車控、生活等多項(xiàng)服務(wù)。該系統(tǒng)內(nèi)置2.0版本高德實(shí)時在線地圖，并內(nèi)置百萬正版音樂曲庫和數(shù)千個免費(fèi)電臺，并且提供2年不計(jì)流量的4G高速下載。此外，2018款帝豪GS還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程語音操控，用戶可通過APP在線查看車輛狀態(tài)信息、讀取車輛故障信息及定位等操作。撥打電話、調(diào)控空調(diào)、開閉車窗天窗等功能均可通過訊飛3.0智能語音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
值得一提的是，2018款帝豪GS還為年輕消費(fèi)者提供了“私人訂制”化的服務(wù)，其搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)是吉利汽車攜手互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的合作伙伴，打造出的開放、共享車輛網(wǎng)平臺，每一位帝豪GS的車主都擁有獨(dú)享的G-ID，并獲得吉利汽車提供附加服務(wù)，同時ID也可以同步到吉利其余車型中，為用戶提供喜歡和習(xí)慣的用車體驗(yàn)。
產(chǎn)品力的強(qiáng)勢，僅僅是帝豪GS俘獲年輕消費(fèi)者的原因之一。更重要的是，帝豪GS將“年輕化”作為與消費(fèi)群體共同的標(biāo)簽，深入到能夠滿足消費(fèi)群體感性訴求的營銷舉措中。從五四青年節(jié)的“VR上市”發(fā)布會開始，帝豪GS的一系列活動都是圍繞年輕群體而舉辦。例如在2017年上海草莓音樂節(jié)現(xiàn)場舉行了“帝豪GS周年音樂慶典”，200名車主共同為帝豪GS慶生。此后的“敢行敢出色”帝豪GS行攝大賽以及網(wǎng)易云音樂快閃音樂博物館里，都能看到年輕消費(fèi)者活躍的身影。
中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2018年SUV市場將以11%的同比增長速度成為中國乘用車唯一的增長動力，但大量同質(zhì)化的SUV產(chǎn)品，使這塊市場早已成為紅海。車企僅有的突圍機(jī)會，就是順應(yīng)市場重度細(xì)分的趨勢，在產(chǎn)品硬實(shí)力和迎合消費(fèi)者訴求方面做到差異化和精品化，才能繼續(xù)“分享”SUV市場紅利。帝豪GS能夠順勢而為，緊跟消費(fèi)趨勢的變化，及時進(jìn)行“硬實(shí)力”和“軟營銷”兩方面的調(diào)整，這才是其能夠迅速成長為細(xì)分市場“引領(lǐng)者”的關(guān)鍵。
