隨氣候回暖，春耕開始繁忙、工程開工日漸增多……皮卡市場(chǎng)又迎來(lái)了一年一度的銷量旺季，去年整個(gè)皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)接近20%，取得如此高的增長(zhǎng)主要得益于：一是國(guó)家對(duì)皮卡管制逐漸松綁，放開進(jìn)城試點(diǎn)等利好政策使得壓抑太久的需求得以釋放，二是消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)也“波及”到了皮卡，相當(dāng)一部分老皮卡用戶的升級(jí)需求也在刺激市場(chǎng)增長(zhǎng)。加上前不久皮卡再次作為兩會(huì)提案?jìng)涫軣嶙h，旺季+關(guān)注度增加讓皮卡久違的熱了起來(lái)。
其實(shí)，盡管皮卡一直被區(qū)別對(duì)待，但因?yàn)樾枨箝L(zhǎng)期存在，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)一直在低調(diào)進(jìn)化。拋開皮卡的行業(yè)性需求，家用需求也在隨著消費(fèi)升級(jí)、自駕出游等生活方式的改變逐漸露出苗頭。從2017年銷量排名里，我們也能大概看出皮卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。
2017年皮卡銷量冠亞軍依舊被長(zhǎng)城和江鈴牢牢占據(jù)，其中長(zhǎng)城風(fēng)駿5、風(fēng)駿6銷量雙雙上漲，全年總銷量接近12萬(wàn)，市場(chǎng)占比30%。值得一提的是長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)20年全國(guó)銷量第一，行業(yè)老大優(yōu)勢(shì)地位絕對(duì)領(lǐng)先。江鈴這邊，寶典銷售39378輛，相比2016年有小幅下降，域虎全年累計(jì)銷量31276輛，全年累計(jì)7萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額17%的份額，約為長(zhǎng)城皮卡銷量的二分之一。
看價(jià)格，要實(shí)惠也要實(shí)用
長(zhǎng)城皮卡一直是“神車”一樣的存在。從它能長(zhǎng)期占據(jù)銷量頭名不難看出，國(guó)內(nèi)皮卡主流市場(chǎng)的主銷區(qū)間就集中在8~10萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)，這個(gè)價(jià)位區(qū)間決定了用戶最看重的是實(shí)用性。而主打皮實(shí)耐用的長(zhǎng)城風(fēng)駿5瞄準(zhǔn)了最核心的可靠性需求，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得歐盟WVTA認(rèn)證的品牌，并且出口到了澳洲，品質(zhì)不需要贅言，加上在渠道、品牌等方面又具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，能長(zhǎng)期遙遙領(lǐng)先就不奇怪了。
看動(dòng)力，要強(qiáng)勁也要省油
隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的不斷上漲，省油成了很多車主購(gòu)車的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。各大車企在注重車身動(dòng)力的同時(shí)，也站在消費(fèi)者的角度考慮，在燃油經(jīng)濟(jì)性這件事上下了不少功夫。長(zhǎng)城系列柴油皮卡車型工信部綜合油耗在7.3-7.9L/百公里之間，寶典柴油版在7.4-8.2L/百公里之間，整體來(lái)看長(zhǎng)城皮卡比寶典省油，雖說(shuō)差值較小，但皮卡作為工具用車，用車環(huán)境惡劣，車輛使用頻繁，長(zhǎng)此以往也能省出不少錢。
看配置，向轎車、SUV全面看齊
安全性方面，長(zhǎng)城風(fēng)駿系列一直是行業(yè)的標(biāo)桿，剛性車身、標(biāo)配ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)等配置均有體現(xiàn)，更多諸如多功能方向盤、電動(dòng)座椅、倒車影像、車機(jī)手機(jī)互聯(lián)等功能也幫助風(fēng)駿較早的完成了品質(zhì)技術(shù)升級(jí)，踩準(zhǔn)了改善性需求的趨勢(shì)。另外，長(zhǎng)城皮卡還是國(guó)內(nèi)首家通過(guò)行人保護(hù)試驗(yàn)、環(huán)保ELV標(biāo)準(zhǔn)等嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，獲得歐盟WVTA認(rèn)證的高端皮卡。
風(fēng)駿6作為長(zhǎng)城定位中高端市場(chǎng)推出的智能皮卡車型，在安全性上全面升級(jí)，配備全能車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），標(biāo)配雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、碰撞自動(dòng)解鎖功能等主被動(dòng)安全配備，安全級(jí)別向轎車、SUV看齊。域虎同樣加入了類似轎車、SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置，定速巡航、鋁合金輪轂、遙控鑰匙、LED日間行車燈等功能，可以說(shuō)，除了功能屬性不改，在駕乘舒適性方面，兩款熱銷車也證明了皮卡需求正在全面升級(jí)。
不難看出，國(guó)內(nèi)皮卡盡管長(zhǎng)期被冷落，但一直在與時(shí)俱進(jìn)，從內(nèi)到外都在不斷自我革新，無(wú)論是領(lǐng)頭羊長(zhǎng)城，還是一些新晉者，都在用各自的方式扭轉(zhuǎn)外界對(duì)皮卡的固有印象，不少?gòu)S家也已經(jīng)把新能源皮卡提上了日程。只要政策利好，國(guó)內(nèi)廠家未必沒有能力做出猛禽、坦途這樣的“豪華皮卡”。
每年都有呼吁放開皮卡管制的聲音在為皮卡爭(zhēng)取和其他乘用車平等的權(quán)利，除了其對(duì)于生產(chǎn)廠家、宏觀經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用外，擁有一輛能裝能跑，集轎車+SUV+MPV功能于一身的皮卡也確實(shí)是很多人的真實(shí)需求，如果說(shuō)此前對(duì)皮卡的管制在于其技術(shù)落后污染嚴(yán)重，那么在廠家發(fā)力對(duì)皮卡全面技術(shù)升級(jí)品質(zhì)升級(jí)的今天，這個(gè)理由將不再成立。
