3月2日，重慶長安汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產(chǎn)的部分CS75汽車，共計252087輛，并對本次召回范圍內(nèi)的CS75發(fā)動機相關(guān)零部件實行終身免費質(zhì)保。
主動召回 彰顯企業(yè)誠意
此次長安CS75出現(xiàn)機油增多的情況，長安汽車在用戶反映后第一時間發(fā)聲，表明立場，這一點十分值得用戶的肯定。
3月2日，長安汽車官方微博如約公布召回公告，也給了用戶一個滿意的答復(fù)。
反觀同樣因“機油液面升高”問題而備受關(guān)注的東風(fēng)本田，其用戶對廠家的表現(xiàn)完全不滿意。“被國家質(zhì)檢總局約談”，要求“高度重視消費者反映的問題”，最終公布的解決方案也被大量吐槽，最令人哭笑不得的是“追加確認(rèn)機油增量的刻線”。
有網(wǎng)友更是用一張圖有趣的歸納了東風(fēng)本田的解決方案
終身延保 解決后顧之憂
長安汽車官方表示，為了讓廣大車主朋友們更安心的用車，長安汽車同時宣布針對本次召回范圍內(nèi)的CS75發(fā)動機相關(guān)零部件實行終身免費質(zhì)保。與東風(fēng)本田給出的“6年或20萬公里”政策相比，長安汽車對消費者的誠意明顯更令人暖心。
長安汽車此次召回車型為部分搭載1.5TGDI發(fā)動機的CS75車型。該車型市場保有量超25萬臺，據(jù)悉，截止目前長安汽車?yán)塾嫿拥?1例投訴，投訴率為0.03%，且主要集中在北方寒冷地區(qū)，屬于小范圍內(nèi)的異常情況，截止目前也沒有收到機油液面上升導(dǎo)致發(fā)動機損壞的報告，沒有產(chǎn)生重大安全隱患。
據(jù)長安相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長安汽車在得知部分CS75車型“機油液面升高”問題后第一時間組織了包括長安汽車英國研究中心在內(nèi)的各方技術(shù)專家進行實車診斷和測試。通過環(huán)境倉和漠河、哈爾濱試驗驗證，以及整車動力性、經(jīng)濟性、排放特性等測試，試驗結(jié)果顯示，優(yōu)化方案滿足相關(guān)條件下的使用要求。
資深媒體人士指出，CS75去年銷量超過24萬輛，作為長安汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，在這背后既有較強的產(chǎn)品力支撐，也離不開長安汽車對其用戶的服務(wù)態(tài)度，這種對消費者的滿滿誠意值得肯定。而長安汽車近年來的飛速發(fā)展，與長安汽車正面面對、解決問題、對消費者負(fù)責(zé)，也有著分不開的關(guān)系。
態(tài)度決定出路：自主VS合資品牌社會責(zé)任感
長安汽車率先成為2017年首個躋身“百萬俱樂部”的中國品牌，2017年共計銷售新車1662753輛，作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，面對消費者卻是一如既往的用心與真誠。此次“機油門”事件將長安汽車與東風(fēng)本田推上了風(fēng)口浪尖，而只有真正對消費者真心實意的品牌才能再次獲得消費者的認(rèn)可。
一邊是推諉、甩鍋、被約談，一邊是第一時間驗證、安撫、溝通解決，態(tài)度決定出路，東風(fēng)本田與長安汽車對待消費者的不同態(tài)度已經(jīng)向消費者給出了兩張截然不同的答卷。長安汽車作為自主品牌老大哥，這一次代表自主品牌陣營給合資品牌上了一堂社會責(zé)任課。
