胡馬大宛名，鋒棱瘦骨成，竹批雙耳峻，風(fēng)入四蹄輕。在并不發(fā)達(dá)的古文明時(shí)期，馭馬出行成為人們代步的首選，無數(shù)文人墨客絲毫不吝嗇于對(duì)駿馬的稱贊，更有“快馬加鞭”、“馬不停蹄”等詞語來表達(dá)對(duì)駿馬馳騁四海、征服遠(yuǎn)方的熱愛。而現(xiàn)今，持續(xù)火熱的SUV車型承襲駿馬酣暢淋漓的駕駛激情，因其優(yōu)秀的操控性能和澎湃動(dòng)力也虜獲了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛。寶沃BX5搭載的BORGWARD 4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的優(yōu)異操控能力，讓每一次愉快的出行都駕趣共享。
（BX5外觀圖）
作為德國寶沃的最新技術(shù)成果，BORGWARD 4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)了追求極致的操控體驗(yàn)，為駕駛者帶來無限馳騁激情。顧名思義，4代表四驅(qū)系統(tǒng)將力分配到四個(gè)車輪，MAX則表示將四驅(qū)的敏捷性發(fā)揮到最優(yōu)，帶來無限的駕駛樂趣。4 MAX的諧音即“FOR MAX”，不僅代表追求極致操控性能，也凸顯寶沃智能四驅(qū)系統(tǒng)的反映迅速和駕控體驗(yàn)。通過融合博格華納（BorgWarner）第五代四驅(qū)技術(shù)及第五代天合（TRW）智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，BORGWARD 4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不僅提升了BX5在多種路況下的操控及通過性，還有效增強(qiáng)了過彎和經(jīng)過濕滑路面時(shí)的安全系數(shù)——既能夠提高車輛行駛時(shí)的控制極限，還可預(yù)防車輛在極端狀態(tài)下失去抓心力。
（BORGWARD 4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 前驅(qū)巡航模式）
常言道“人無我有，人有我優(yōu)”，相比市面上較為常見的分時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)而言，BX5所搭載的BORGWARD 4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可充分體現(xiàn)“優(yōu)”的含義。通俗來說，分時(shí)四驅(qū)主要依靠車主停車并手動(dòng)操作來實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，如遇惡劣路況不能迅速反應(yīng)，往往錯(cuò)過了脫困的最佳時(shí)機(jī)。此外由于分時(shí)四驅(qū)沒有中央差速器，所以不能在鋪裝路面上使用四驅(qū)系統(tǒng)，特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎；適時(shí)四驅(qū)雖然比分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但也存在一定缺陷，比如在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸，這使它在主動(dòng)安全控制方面，調(diào)整的范圍也十分有限。而BORGWARD 4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可智能地將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)分配到四個(gè)輪胎，是可控性、通過性以及穩(wěn)定性的強(qiáng)大保證，它擁有前驅(qū)巡航、后驅(qū)加速、四驅(qū)操控、側(cè)驅(qū)過彎和單驅(qū)脫困5大模式，通過實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)各車輪間的扭矩分配以保持抓地力，幫助車主輕松應(yīng)對(duì)前方嚴(yán)苛路況與復(fù)雜行駛環(huán)境，為車主帶來樂趣十足的駕駛體驗(yàn)。
（BORGWARD 4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 側(cè)驅(qū)過彎模式）
在這里，我們不妨還原真實(shí)的場(chǎng)景，充分感受這套四驅(qū)系統(tǒng)為車主們帶來的超快響應(yīng)、超穩(wěn)過彎、超強(qiáng)脫困及超強(qiáng)抓地這四大方面的駕駛體驗(yàn)。每逢秋冬季節(jié)，雨雪來襲，濕滑道路總是不可避免，這時(shí)便可以啟用四驅(qū)操控功能，四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能分配動(dòng)力，將每個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力控制在合理范圍內(nèi)，提升每個(gè)車輪的抓地能力，保證行駛的平穩(wěn)性；當(dāng)車主馳騁在高速公路上時(shí)，前驅(qū)巡航可有效將動(dòng)力集中于車輛前輪，減少四驅(qū)系統(tǒng)因動(dòng)力傳遞過程中的動(dòng)力衰減，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，還可以有效降低油耗；當(dāng)車主在高速進(jìn)行超車時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)切換成后驅(qū)加速模式，將更多的動(dòng)力分配給后輪，加強(qiáng)后輪助推效果，帶來極速狂飆的駕駛激情；如遇山路轉(zhuǎn)彎，側(cè)驅(qū)過彎模式必不可少。在轉(zhuǎn)彎過程中，系統(tǒng)會(huì)將更多動(dòng)力分配給外側(cè)車輪，使車輛的轉(zhuǎn)彎軌跡更加理想，提升車輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性；最值得一提的便是最后的單驅(qū)脫困功能，當(dāng)車輛駛進(jìn)坑洼濕地中，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)力集中于附著力最高的單輪上，增強(qiáng)單輪抓地力，盡快幫助駕駛者脫困，駛出危險(xiǎn)之地，化險(xiǎn)為夷。
唯有性能卓越、實(shí)力出眾，才能完美征服前路險(xiǎn)阻，完成馳騁四方的夢(mèng)想。BX5搭載的BORGWARD 4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，充分發(fā)揮出操控方面的“指揮家”優(yōu)勢(shì)，為車主帶來智能、靈敏與精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，化身一匹無懼前路的駿馬，帶來酣暢淋漓的駕駛享受。
