長江日報大武漢客戶端5月17日訊步梯改成手扶電梯、新增慢行坡道，不管是開電動車、騎自行車、步行還是坐輪椅，行人過街更加方便了。5月17日，經(jīng)過改造提升的武昌中南路人行天橋試運行了一段時間，效果如何？長江日報記者實地探訪。
改造后全新的武昌中南路人行天橋。（鳥瞰圖） 記者劉斌 攝
長江日報記者現(xiàn)場看到，在這個路口，地鐵2號線、4號線在此交會，附近有商圈，寫字樓林立，還有多所中小學(xué)校，人流量大，主干道機動車多，外賣電動車尤其多。
武昌區(qū)城管執(zhí)法局市政設(shè)施科陳帥介紹，中南路人行天橋建成于2015年，橫跨中南路與武珞路交叉路口，改造前呈“T”字形，設(shè)有梯道和坡道。改造前，坡道利用率低，非機動車橫穿馬路現(xiàn)象較多，導(dǎo)致機動車和非機動車混行，路口擁堵。
改造前的中南路人行天橋。 （通訊員供圖）
“此次改造，我們將天橋兩側(cè)的梯坡道改造為距離更長的坡道，更加平緩，電動車、輪椅更好通行，上坡省力?！标悗浗榻B，同時對手扶電梯進行更換升級，在亞朵酒店一側(cè)新增2部手扶電梯，手扶電梯增至6部，“T”字形的三個路口都有手扶電梯使用。
改造后的中南路人行天橋有了雙向手扶電梯。 記者劉斌 攝
記者看到，中南路人行天橋的橋面通過不同色彩區(qū)分非機動車道和人行道。紅色鋪裝地面為非機動車道，上面劃了相關(guān)標識；灰色鋪裝為人行道，設(shè)有盲道。據(jù)介紹，中南路人行天橋是全市唯一一個實行人車分流的天橋，也是目前長度最長、體量最大、坡道最緩的天橋。
天橋上的緩坡更便于非機動車通行。 記者劉斌 攝
現(xiàn)場，一位市民用輪椅推著家人從天橋過街，他說：“以前是樓梯，輪椅上不去，現(xiàn)在改成坡道以后，過馬路很方便，也很安全?！?/p>
推行輪椅的市民。 記者劉斌 攝
記者看到，武珞路與中南路的路口目前只能機動車通行，行人和非機動車不能橫穿馬路，不少外賣小哥騎著電動車從天橋過街，也很方便。
武昌中南路人行天橋。（局部） 記者劉斌 攝
陳帥介紹，這座人行天橋采用智慧橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)視頻監(jiān)測、結(jié)構(gòu)監(jiān)測以及環(huán)境監(jiān)測?！半娞萑f一出現(xiàn)故障，可以通過視頻監(jiān)測及時發(fā)現(xiàn)，第一時間安排維修，確保行人通行安全?！彼榻B，每天7時至晚上9時，城管部門安排一名工作人員對中南路人行天橋進行保潔、電梯值守，為市民服務(wù)。
（長江日報記者陶常寧 通訊員殷莉紅 費帆 實習(xí)生余若瑾）
