沿江高速控制性工程金江隧道。
5月15日，記者從四川沿江攀寧高速公路有限公司獲悉，經(jīng)過(guò)路橋建設(shè)者660多天的艱苦奮戰(zhàn)，沿江高速控制性工程金江隧道于5月12日實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為沿江高速如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
金江隧道位于四川省涼山州寧南縣白鶴灘鎮(zhèn)，為一座分離式雙線四車道隧道，左線長(zhǎng)3185米，右線長(zhǎng)3230米，屬特長(zhǎng)隧道。該隧道最大埋深約471米，隧道地形、地質(zhì)環(huán)境條件特殊，沿線穿越斷層、富水地層、大變形段、破碎帶等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中多次遇到圍巖軟弱大變形、突泥涌水、塌方等棘手問(wèn)題。
金江隧道承建項(xiàng)目部參建人員主動(dòng)作為、聚力攻堅(jiān)，成功克服了協(xié)調(diào)征地難、施工環(huán)境差等重重困難，優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)金江隧道雙幅貫通。
預(yù)計(jì)2025年，沿江高速建成通車后，將為四川增添一條重要出川大通道，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)西南五省區(qū)七方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。(岳鵬記者吳曉龍文/圖)
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