日報訊（記者彭軍君 通訊員蔡華 李夢竹 崔永興）昨天，中鐵大橋局滬渝蓉高鐵滬寧段站前V標崇啟公鐵長江大橋水上3#、4#主墩施工現(xiàn)場，機器轟鳴，焊花四濺，500余名大橋建設(shè)者施工正酣，這是他們堅守大橋的第一個“五一”假期。
“這個‘五一’不回去了。”正在崇啟公鐵長江大橋工地上忙著焊接作業(yè)的翟廣道抬了抬頭。老翟家在淮安，作為20多年的老焊工，手上的焊機是他的老搭檔，陪他去過很多工地。翟廣道見證著南北棧橋從無到有的過程，焊接雖然辛苦，不過他用兩個字表達了參與大橋建設(shè)的感受，那就是“自豪”。
今年是崇啟公鐵長江大橋建設(shè)的開官之年，5月正值施工黃金期。記者了解到，大橋南北兩岸近2公里棧橋鋪設(shè)完成、水上鉆孔平臺安裝完成。目前，項目正在進行水上和南北岸公鐵合建段引橋先行用地范圍內(nèi)鉆孔樁施工。
新建滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。項目承建起訖里程長度為23.17公里。2022年11月底，滬渝蓉高鐵正式開工，其中連接啟東到崇明的關(guān)鍵工程——崇啟公鐵長江大橋，是在建世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道高速鐵路斜拉橋。
