今年以來(lái)，隨著我市文旅產(chǎn)業(yè)、夜市經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出眾多網(wǎng)紅打卡地，越來(lái)越多的外地人來(lái)到南昌領(lǐng)略英雄城的魅力，我市人流車流物流實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。來(lái)自市公安局交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我市機(jī)動(dòng)車日均在途量突破72.8萬(wàn)輛，同比增加3萬(wàn)輛，增幅達(dá)到4.3%。
我市緊緊圍繞打造具有全國(guó)重要影響力的綜合交通樞紐目標(biāo)，以“暢通南昌”建設(shè)為抓手，推動(dòng)城市道路通行能力不斷提升。高德地圖主要城市交通分析報(bào)告顯示，2023年一季度南昌市交通健康指數(shù)為66.2%，在全國(guó)36個(gè)重點(diǎn)城市中排名第四，在中部六省省會(huì)城市中排名第一。
打通“斷頭路”? 城市交通脈絡(luò)更暢通
“以前這里是一個(gè)死角，我送小孩去江安學(xué)校上學(xué)，開(kāi)車要走尤氨路，轉(zhuǎn)一個(gè)大圈，很不方便?，F(xiàn)在路修好了，燈也亮了，小孩上學(xué)也更便捷了。”談及青山湖區(qū)曾經(jīng)的“斷頭路”——濡溪路的打通，艾山小區(qū)居民曹健茍感受到了滿滿的幸福。
青山湖區(qū)濡溪路北起長(zhǎng)勝南路，東鄰艾山小區(qū)，道路全長(zhǎng)約200米，紅線寬15米，道路等級(jí)為城市支路。“項(xiàng)目于去年9月開(kāi)工，通車后一舉破解了濡溪路安置房周邊50000多人的出行難問(wèn)題?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人謝江南說(shuō)。
隨著城市空間的不斷拓展，我市進(jìn)入城市化和機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展階段，一條條高速公路伸向遠(yuǎn)方，一條條柏油路入鄉(xiāng)進(jìn)村，一輛輛公交車串起了城市生活，縱橫阡陌間，鋪就了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“快車道”。為進(jìn)一步優(yōu)化城市交通微循環(huán)，完善城市功能、提升城市品質(zhì)，我市聚焦群眾“急難愁盼”，把“打通斷頭路?暢通微循環(huán)”攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)納入十大民生實(shí)事，取得了階段性成效。
據(jù)了解，今年我市“打通斷頭路?暢通微循環(huán)”攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)項(xiàng)目共有43個(gè)，預(yù)估長(zhǎng)度約21.66公里，預(yù)計(jì)總投資約12.98億元。根據(jù)年度計(jì)劃，2023年將通車37條“斷頭路”。截至3月底，全市今年已實(shí)現(xiàn)26條“斷頭路”開(kāi)工，開(kāi)工節(jié)點(diǎn)達(dá)標(biāo)率100%；已通車10條，通車節(jié)點(diǎn)達(dá)標(biāo)率111%。
智慧化改造? 市民出行“省時(shí)提速”
“從家里到公司，沿著贛江南大道、贛江中大道行駛，一路上都是綠燈，超爽！”4月25日，市民陳小波駕車行駛在“綠波帶”路段上，發(fā)出這樣的感嘆。
近年來(lái)，我市緊扣“暢通南昌”工作目標(biāo)，利用智慧交通科技手段挖掘信號(hào)配時(shí)潛力，尋求科技賦能，全力推動(dòng)“綠波帶”高質(zhì)量建設(shè)。市公安局交管局指揮中心民警邱汪泉介紹說(shuō)，截至目前，全市綠波道路為135條，里程約204公里，涉及信號(hào)燈路口587處，占全市燈控路口總數(shù)的47.07%。優(yōu)化后，“綠波帶”路段總體停車次數(shù)下降74.8%，行程時(shí)間減少27.7%，平均車速提升35.8%。
據(jù)了解，南昌將以區(qū)域“綠波網(wǎng)”理念為基礎(chǔ)，在朝陽(yáng)片區(qū)、紅谷灘兩地試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“綠波帶”向“綠波網(wǎng)”的邁進(jìn)，并在更多的綠波關(guān)鍵路口增設(shè)提示屏，顯示“綠波速度”提示信息。此外，還將對(duì)城市重要道路實(shí)行精細(xì)化、分時(shí)段綠波設(shè)置，提升市民交通出行幸福感及滿意度。
為進(jìn)一步緩解節(jié)點(diǎn)性交通擁堵，南昌交警建立信號(hào)配時(shí)中心，優(yōu)化交通信號(hào)堵點(diǎn)治理模式，組建智能信號(hào)與智慧交通創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新建立“交通信號(hào)三級(jí)優(yōu)化”?機(jī)制，在信號(hào)應(yīng)急處置和信號(hào)配時(shí)上，實(shí)現(xiàn)交管局、大隊(duì)和路面三級(jí)聯(lián)動(dòng)。今年一季度，為有效減少節(jié)假日、道路施工、惡劣天氣等帶來(lái)的交通影響，分時(shí)段改進(jìn)信號(hào)配時(shí)，優(yōu)化信號(hào)7273次，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)配時(shí)更精準(zhǔn)、更科學(xué)，全力提升城市路網(wǎng)整體運(yùn)行效率，路口停車延誤平均下降36.93%。
一點(diǎn)一策治理? 民心通暢不再“添堵”
“洪都高架快速路的南京西路洪都大道口南面下橋匝道口存在地面層車輛與下橋匝道車輛交織，導(dǎo)致?lián)矶聠?wèn)題，可以整改優(yōu)化嗎？”接到群眾的留言后，我市交管部門(mén)及時(shí)組織警力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)該處流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)“在地面層增設(shè)信號(hào)燈、施劃虛實(shí)線、增設(shè)機(jī)動(dòng)車待行區(qū)”等舉措，有效化解了地面層車輛與下橋匝道車輛交織問(wèn)題，提升路口通行效率。
近年來(lái)，我市將堵點(diǎn)治理作為重點(diǎn)工作推進(jìn)，實(shí)行堵點(diǎn)動(dòng)態(tài)排查，廣泛收集民意，多渠道收集堵點(diǎn)和治理意見(jiàn)，并進(jìn)行一點(diǎn)一策治理。優(yōu)化贛江南大道交通設(shè)置，沿線早晚高峰交通擁堵指數(shù)下降0.06左右，平均車速提升3公里/小時(shí)左右；通過(guò)洪都大道與北京東路口渠化改造、沿江北大道快速路開(kāi)通掉頭車道等措施，有效緩解交通擁堵，提升通行效率……今年以來(lái)，我市已完成疏通排查出的362個(gè)堵點(diǎn)，對(duì)群眾提出并采納的78條治堵建議全部完成落實(shí)，切實(shí)做到治堵意見(jiàn)建議“事事有回音、件件有著落”。
為全面提升街面交通事故和故障類警情處置效率，我市深入推進(jìn)“135”快速反應(yīng)處置機(jī)制，加大路面視頻巡查力度，裝備800輛交警鐵騎加強(qiáng)“135”街面快反，建立“桌面+路面”巡查實(shí)戰(zhàn)模式，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)布警、精準(zhǔn)巡控、精準(zhǔn)疏導(dǎo)、精準(zhǔn)打擊，不斷提升路面見(jiàn)警率、管事率、處置率和震懾率。
打造立體交通? 城市發(fā)展增添動(dòng)力
“一江兩岸”風(fēng)光旖旎，贛江中部“雙龍臥波”建設(shè)正酣。復(fù)興大橋、洪州大橋是南昌南部的重要通道，不僅貫通紅谷灘區(qū)和南昌縣兩大區(qū)域，更釋放了南昌縣、紅谷灘區(qū)和新建區(qū)發(fā)展空間，優(yōu)化了沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是南昌“東進(jìn)、南延、西拓、北融、中興”發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。
連日來(lái)，洪州大橋、復(fù)興大橋建設(shè)進(jìn)度不斷被刷新。目前，洪州大橋在贛江東岸、贛江西岸、贛江中段正同步推進(jìn)建設(shè)，承臺(tái)已完成76%，墩柱完成70%，預(yù)制T梁完成32%；復(fù)興大橋跨江段T梁預(yù)制架設(shè)完成87.7%，主拱段邊跨主梁已全部完成、扣塔完成83%。據(jù)介紹，復(fù)興大橋西起三清山大道西側(cè)，東至撫生西路東側(cè)，主線長(zhǎng)約4.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，大橋建成后，九龍湖組團(tuán)與蓮塘組團(tuán)從原本30分鐘的路程縮短到只需1分鐘。復(fù)興大橋再往南3公里處的洪州大橋主線長(zhǎng)3.94公里，向東連接?xùn)|外環(huán)、向西直達(dá)西外環(huán)和昌栗高速，建成后能有效緩解生米大橋、朝陽(yáng)大橋過(guò)江壓力，分流祥云大道至昌南大道和南外環(huán)客貨運(yùn)交通壓力。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，指引高質(zhì)量建設(shè)。去年，我市出臺(tái)了《南昌市交通強(qiáng)市建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》，不斷優(yōu)化城市路網(wǎng)，持續(xù)暢通對(duì)外聯(lián)系通道，謀劃推進(jìn)一系列跨贛江橋梁、通道工程，復(fù)興大橋、洪州大橋、隆興大橋、昌南大橋、天祥大橋先后啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)。這些跨江大橋，未來(lái)將串聯(lián)起贛江西岸未來(lái)科學(xué)城和贛江東岸昌南片區(qū)、姚灣綜合碼頭、南昌南站、南昌國(guó)際陸港，公、鐵、水立體交通體系將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，一幅“人便其行、物暢其流”的畫(huà)卷將徐徐展開(kāi)。
“南昌一江兩岸的發(fā)展，讓過(guò)江通道從此不再成為城市發(fā)展的瓶頸，同時(shí)也使得兩岸連接更加緊密，南昌交通也變得更加暢通了?！比A東交通大學(xué)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)查偉雄分析道，贛江西岸未來(lái)科學(xué)城和贛江東岸昌南片區(qū)融為一個(gè)整體后，老牌的工業(yè)園區(qū)與新興的工業(yè)制造水平相互結(jié)合，將為南昌的后續(xù)發(fā)展增添更強(qiáng)勁動(dòng)力?！?/p>
