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  • 從家門口走到地鐵口,從半小時(shí)縮至十分鐘,政協(xié)委員步行丈量“最后一公里”
    2023-04-27 21:36:00 來源: 長江日報(bào)

    到地鐵口從3公里到874米,耗時(shí)從半小時(shí)縮短到十分鐘。政協(xié)委員步行丈量小區(qū)離地鐵口最近的出入口,打通居民出行的“最后一公里”。

    一年多來,洪山區(qū)珞南街道聯(lián)絡(luò)委組織區(qū)政協(xié)委員深入相國花園027小區(qū),開展“一線協(xié)商·共同締造”行動(dòng),與群眾面對面與民意零距離,助力美好環(huán)境與幸福生活共同締造。前不久,政協(xié)委員還協(xié)調(diào)給新開設(shè)的南門安裝了智能門禁?!艾F(xiàn)在不僅出行方便了,連門禁都高大上了,必須手動(dòng)點(diǎn)贊?!本用駛冋f。

    測量后門離地鐵口最短距離

    政協(xié)委員多次步行踏勘

    4月25日,長江日報(bào)記者實(shí)地走訪,從地鐵7號線瑞安街站到相國花園027小區(qū)南門,導(dǎo)航顯示步行10分鐘不到900米。

    “以前沒開通這個(gè)門的時(shí)候,我們搭地鐵要從雄楚大道的東門出行,得繞一大圈,步行要花半個(gè)鐘頭?!毙^(qū)居民梁阿姨告訴記者,小區(qū)建于2008年,是個(gè)有年頭的老舊小區(qū)。2018年隨著地鐵7號線的開通,小區(qū)居民的出行多了一種選擇,但同時(shí)大家也“吐槽”現(xiàn)有的兩個(gè)門都距離地鐵口太遠(yuǎn),出行不便。

    南門入口處。 記者汪甦 攝

    “只有走進(jìn)群眾,才能把真正的問題找出來。”去年以來,洪山區(qū)珞南街道聯(lián)絡(luò)委積極開展“一線協(xié)商·共同締造”行動(dòng),組織區(qū)政協(xié)委員下沉社區(qū),搭建專門協(xié)商平臺,建立專事協(xié)商規(guī)則,提升專職協(xié)商效能,助推基層社會(huì)治理。

    “小區(qū)已經(jīng)有兩個(gè)門了,還開不開后門?”“開后門是好事,要離地鐵近,要安全更要便捷,設(shè)在哪里最合適?”“小區(qū)南邊有個(gè)城中村,打開后門會(huì)不會(huì)有治安隱患?”“緊挨著后門的就是車道,還有個(gè)火車道口,來來往往的會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)吧?”……

    居民人臉識別進(jìn)入小區(qū)。 記者汪甦 攝

    在商量開不開后門的議論中,面對出現(xiàn)的各類問題,街道聯(lián)絡(luò)委和社區(qū)依托一線協(xié)商,把協(xié)商會(huì)開在小區(qū)廣場,開進(jìn)小區(qū)微信群。與小區(qū)業(yè)委會(huì)、業(yè)主代表們一場場收集民情民意、協(xié)調(diào)解決問題的協(xié)商會(huì)開下來,也讓政協(xié)委員、物業(yè)經(jīng)理、社區(qū)黨支部委員們更加有底。

    區(qū)政協(xié)委員周林和小區(qū)物業(yè)經(jīng)理蔡豐、社區(qū)黨支部委員宋新軍等人多次實(shí)地勘察,反復(fù)測算通過小區(qū)各出口前往地鐵站的實(shí)際距離與耗時(shí)。從3公里、1500米、1000米、900米……最終確定距離地鐵口874米處開設(shè)小區(qū)南門是最優(yōu)的出行方案。

    “作為政協(xié)委員,必須把身子沉下去,才能更好地了解基層的呼聲,才能把群眾的需求找準(zhǔn)找深找實(shí)。”周林說。

    以前反對的居民連聲稱贊

    自發(fā)當(dāng)“監(jiān)工”

    小區(qū)南門。 記者汪甦 攝

    在小區(qū)南門,記者現(xiàn)場看到,入口處豎立著“小區(qū)出口 注意行人的藍(lán)色醒目標(biāo)識。居民通過V型過道,拾級而上。臺階是分級的,每六到七個(gè)臺階就設(shè)有一段平緩路臺。臺階兩側(cè)是鏤空的不銹鋼欄桿,進(jìn)口處是一個(gè)閘口式的智能門禁。在門禁的右上方,記者發(fā)現(xiàn)還有一卷黃色的遮簾。

    小區(qū)智能門禁處上方的布簾為居民遮陽。 記者汪甦 攝

    “這樣的設(shè)計(jì),背后也有故事哩?!鄙鐓^(qū)黨支部委員宋新軍饒有興致地介紹道,樓梯如果連續(xù)到底,坡度太高,不方便小區(qū)的老年人和小孩出行;兩側(cè)拆除了原先的實(shí)心圍墻,做成鏤空欄桿,是為了居民出門時(shí)能看得到來往的車輛,增強(qiáng)出行安全性。

    “人臉識別的門禁還是周林委員自掏腰包購置的。這滿滿的貼心細(xì)節(jié),讓以前不同意開門的居民都贊同了。”物業(yè)經(jīng)理蔡豐說,以前擔(dān)心有治安隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)的居民現(xiàn)在都“真香”了,特別是在南門的施工期間,不少居民自發(fā)到場“監(jiān)工”并提建議,“比如說欄桿的材質(zhì),他們建議用不銹鋼的;鋪設(shè)磚頭時(shí),還會(huì)時(shí)不時(shí)用腳踩踩扎不扎實(shí),把小區(qū)的事當(dāng)成自家的事在關(guān)心?!?/p>

    一線協(xié)商辦實(shí)事

    一切以群眾滿意為“金標(biāo)準(zhǔn)”

    “決策共謀、發(fā)展共建、建設(shè)共管、效果共評、成果共享”,這是美好環(huán)境與幸福生活共同締造的基本路徑和方法。參與過協(xié)商討論的居民周健身對變了樣的小區(qū)贊不絕口,“出門買菜方便了,刷臉門禁智能化,事事辦進(jìn)了心坎里,住在這里更舒暢了?!?/p>

    有事好商量,遇事多商量,一切以群眾滿意為“金標(biāo)準(zhǔn)”。從相國花園027小區(qū)的出行變化中,洪山區(qū)政協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人得到啟示,“在實(shí)踐中我們深刻感受到,‘一線協(xié)商·共同締造’的關(guān)鍵在‘共同’,始終發(fā)揮委員作用,始終突出群眾主體,有效激發(fā)群眾主人翁意識。借助政協(xié)一線協(xié)商平臺,將協(xié)商目標(biāo)與居民意愿訴求相統(tǒng)一,從房前屋后實(shí)事做起,變‘你我’為‘我們’,有效激發(fā)社區(qū)建設(shè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力,最終實(shí)現(xiàn)美好家園共建共享?!?/p>

    (長江日報(bào)記者汪甦 通訊員丁璐)

     

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