宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成
4月9日,成自宜高鐵重點(diǎn)控制性工程——宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成,大橋附屬工程進(jìn)入收尾階段,預(yù)計將于2023年底建成通車。
此次完成的公路瀝青路面攤鋪全長1451米,寬11.75米,攤鋪厚度為9厘米。鋪設(shè)過程中,滾燙的瀝青通過寬達(dá)6.5米的吐料口,均勻地攤鋪在半幅公路路面上,一旁“候場”的雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)緊隨其后同步碾壓,在經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓作業(yè)后,路面變得平整堅固。橋梁建設(shè)工程完工需經(jīng)過主體結(jié)構(gòu)及附屬工程施工兩個階段,公路瀝青路面攤鋪完成標(biāo)志大橋進(jìn)入附屬工程最后沖刺期。
大橋公路正在鋪瀝青
宜賓臨港公鐵兩用長江大橋全長1742.1米,橋面寬63.9米,主跨522米,設(shè)計為中間是4線時速300公里的高速鐵路,兩側(cè)為雙向6車道的城市快速路,最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動車道。 該橋肩負(fù)著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能,是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋,建成后將成為國內(nèi)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。大橋連接蓉昆、渝昆高鐵,建成后將推動川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),成為四川沿江開發(fā)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角區(qū)域走向東南亞的重要門戶。
壓路機(jī)碾壓后路面變得平整堅固
隨著宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成,目前成自宜高鐵全線線下工程基本完工,預(yù)計2023年底全線開通運(yùn)營。據(jù)悉,成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“京昆通道”的重要組成部分, 全線建成通車后,從成都到自貢僅需40分鐘,成都到宜賓僅1小時左右,成都核心城區(qū)與天府國際機(jī)場、成都都市圈與川南城市群將實(shí)現(xiàn)快速連接。同時線路與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接,形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。( 圖片來源:蜀道集團(tuán))
