凌晨的武漢，并不是萬(wàn)籟俱寂。在平穩(wěn)有序的車(chē)輪聲中，43歲的謝順作為夜行公交610路的駕駛員，緊握著方向盤(pán)，迎來(lái)送走一批又一批的城市夜行人。
27日晚10時(shí)40分，在武漢火車(chē)站公交樞紐站，謝順開(kāi)始了行車(chē)前的準(zhǔn)備工作。開(kāi)了5年夜行公交，謝順是車(chē)隊(duì)里堅(jiān)持時(shí)間最久的一位司機(jī)，他說(shuō)：“把城市夜行人安全送達(dá)，就覺(jué)得很有價(jià)值。”
夜行司機(jī)謝順。記者劉斌 攝
一晚要在兩個(gè)火車(chē)站間跑4個(gè)來(lái)回
開(kāi)公交前，謝順當(dāng)了兩年兵，轉(zhuǎn)業(yè)時(shí)選擇進(jìn)入公交成為一名公交司機(jī)，“當(dāng)時(shí)沒(méi)想太多，覺(jué)得開(kāi)公交不錯(cuò)，能養(yǎng)活家人又能服務(wù)別人?！?/p>
2005年謝順正式上車(chē)，到現(xiàn)在已有18年公交駕齡。5年前，謝順主動(dòng)報(bào)名開(kāi)夜行公交?！拔夷贻p體力好，家里人也支持?！敝x順說(shuō)，剛開(kāi)夜行車(chē)的第一個(gè)月也不適應(yīng)，總是犯困，他就通過(guò)喝咖啡、白天強(qiáng)制睡覺(jué)等方式調(diào)整作息，慢慢就習(xí)慣了。
謝順進(jìn)行出車(chē)前的檢查。記者劉斌 攝
610路每天晚上在武漢站和漢口站之間運(yùn)營(yíng)4個(gè)來(lái)回：23時(shí)30分從武漢站發(fā)車(chē)，單邊運(yùn)營(yíng)一個(gè)小時(shí)，次日6時(shí)到達(dá)武漢站收班。
3月27日晚，寒意正濃，記者跟隨謝順出了一趟車(chē)。夜色中，謝順提前來(lái)到調(diào)度室，簽到、檢查車(chē)輛、打開(kāi)水……站臺(tái)上，已經(jīng)有多名候車(chē)乘客。一位乘客想去武昌火車(chē)站，但覺(jué)得打車(chē)太貴，謝順指引他先坐610到漢口火車(chē)站，再換乘夜行10路公交車(chē)去武昌火車(chē)站。
夜晚站臺(tái)上等待的乘客。記者劉斌 攝
打開(kāi)車(chē)燈、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，23時(shí)30分謝順準(zhǔn)時(shí)出車(chē)。穿著鐵路工作服的乘客洪郭銀是高鐵列車(chē)的一名餐服員，她剛剛值乘完南寧到武漢的晚班高鐵，拖著行李箱從武漢站出來(lái)，準(zhǔn)備坐公交回家。上車(chē)后她倦意襲來(lái)，靠著座椅瞇著眼休息。
在車(chē)廂后排的乘客李子輝從廣州來(lái)武漢出差，李子輝是上海一家醫(yī)療器械公司的工作人員，經(jīng)常要全國(guó)出差?！拔邑?fù)責(zé)湖北片區(qū)，武漢醫(yī)院眾多，幾乎每個(gè)月我都要來(lái)一次。武漢三大火車(chē)站我都很熟悉，每次晚上來(lái)就乘坐夜行公交，很方便?！?/p>
夜間的街道行人車(chē)輛稀少，610路公交車(chē)行駛順暢。沿途每?？恳徽?，謝順都會(huì)習(xí)慣地看一下反光鏡，留心觀察是否有趕車(chē)的乘客，待確認(rèn)站臺(tái)沒(méi)有乘客后才起步。
腦袋里有幅夜行人地圖
二橋兩側(cè)代駕司機(jī)最多
從武漢火車(chē)站到漢口火車(chē)站，單邊24公里，?？?8站，謝順的腦子里裝著一幅夜行人地圖。哪一站有代駕師傅，哪一站有下夜班的職工，哪一站有清晨打貨的攤主，他都了如指掌。他曾以為的單調(diào)夜晚，也因?yàn)椴煌丝偷牡絹?lái)，變得鮮活起來(lái)。
“長(zhǎng)江二橋兩邊的公交站，如才華街、才茂街、黃埔大街上代駕師傅多，凌晨在竹葉山三村站有去華南果批市場(chǎng)打貨的人，清晨在友誼大道大洲村站，有很多外來(lái)務(wù)工人員上車(chē)轉(zhuǎn)乘去光谷，”謝順向記者盤(pán)點(diǎn)時(shí)笑著說(shuō)：“都是盡己所能好好生活的一群人，和我一樣?！?/p>
代駕乘客從后門(mén)上車(chē)。記者劉斌 攝
車(chē)輛駛到科普公園站，上來(lái)了一位代駕司機(jī)，是一位30歲的小伙子，拖著一輛可折疊小車(chē)。他剛剛接了一個(gè)140元的“大單”，要坐公交去漢口接單?！拔野滋焓请姽?，夜晚兼職做代駕，一晚上可掙三四百元，已經(jīng)做了一年多?！毙』镒訉?duì)這份兼職挺滿(mǎn)意。
余家頭站再往后，陸陸續(xù)續(xù)又上來(lái)幾位代駕司機(jī)。聚集了七八位代駕司機(jī)的車(chē)廂一下熱鬧起來(lái)。“怎么樣啊今天？”“才接了兩單?！彼緳C(jī)們你一言我一語(yǔ)，神情舒暢地聊著天。
今年53歲的袁師傅做代駕八年了，特別“佛系”?！坝袉尉徒?，沒(méi)有不強(qiáng)求，靈活自由，出門(mén)就是坐公交和騎共享單車(chē)。”空手上車(chē)的袁師傅說(shuō)，這個(gè)晚上他已經(jīng)做了三單，有100多元的收入，準(zhǔn)備收工回家。他白天做五金小生意，晚上代駕補(bǔ)貼家用，一個(gè)月能增加三四千元的收入，做得最好的時(shí)候一個(gè)月能多掙9000多元。
夜間乘客大部分是代駕司機(jī)。記者劉斌 攝
“武漢有4條夜行公交，610路、10路、703路和24路，后半夜載的基本都是代駕司機(jī)?！弊谝慌缘拇{司機(jī)張順華主動(dòng)向記者介紹。40歲的張順華白天是一名酒店廚師，晚上出來(lái)代駕有七八年了。他說(shuō)，自己家住在盤(pán)龍城，等公交到了竹葉山三村站就下車(chē)，準(zhǔn)備再騎行20多公里回家，晚上風(fēng)大，他特意多穿了點(diǎn)。
將乘客平安送達(dá)
這份工作讓自己很滿(mǎn)足
謝順和熟悉的乘客之間，常常一個(gè)微笑、一個(gè)點(diǎn)頭就算彼此打過(guò)了招呼。
代駕司機(jī)上車(chē)，謝順會(huì)耐心地等待他們放好折疊車(chē)輛坐穩(wěn)才開(kāi)車(chē)；從果批市場(chǎng)打完貨的攤主搭車(chē)，謝順會(huì)打開(kāi)后門(mén)，方便上貨。遇到東西多的乘客，謝順就搭把手幫一下，對(duì)方順手拿個(gè)水果塞到他手里說(shuō)：“謝謝?！边@樣的互動(dòng)，讓獨(dú)自驅(qū)車(chē)且多次往返的謝順顯得并不孤單。
謝順聚精會(huì)神地開(kāi)車(chē)。記者劉斌 攝
零時(shí)30分，610路安全抵達(dá)漢口火車(chē)站，謝順驗(yàn)車(chē)完畢后下車(chē)休息?！白颂茫谕饷嬲疽徽敬荡碉L(fēng)。”開(kāi)完一趟車(chē)的謝順仍然精神頭十足，他說(shuō)自己“越夜越清醒”。
“夜晚車(chē)少不堵車(chē)，但視線差，同樣需要保持高度的注意力集中，留意小街巷突然竄出的行人和電動(dòng)車(chē)，留意有沒(méi)有等車(chē)的乘客?！痹谡九_(tái)等待了半小時(shí)后，謝順再次發(fā)車(chē)返回武漢站。
在友誼大道才華街站，上來(lái)一位70歲的奶奶，帶著一個(gè)大推車(chē)，她要去建設(shè)一路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買(mǎi)菜，“我?guī)托^(qū)的其他居民買(mǎi)新鮮的本地菜，趕早去挑最新鮮的菜，賺點(diǎn)跑腿費(fèi)?！边@位奶奶說(shuō)，每天1點(diǎn)多搭乘610路，這班車(chē)給她提供了大方便。
1時(shí)40分，610路提前抵達(dá)終點(diǎn)站武漢站，這一趟運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，謝順可以在值班室小睡50分鐘，等到凌晨3時(shí)再發(fā)車(chē)?！耙话愎ぷ魅?，一晚上大約會(huì)帶100多名乘客，周末和節(jié)假日可以達(dá)到200多位?！?/p>
搭乘夜行公交的乘客。記者劉斌 攝
5年了，謝順成為車(chē)隊(duì)里堅(jiān)持時(shí)間最長(zhǎng)的一位夜行司機(jī)。雖然過(guò)著白天和黑夜顛倒的生活，但他不覺(jué)得苦。乘客的一句“謝謝”，同事的一句表?yè)P(yáng)“小伙子，不錯(cuò)”，都讓他感到滿(mǎn)足?！斑@份工作讓我的日子越過(guò)越好，我會(huì)繼續(xù)開(kāi)下去”，謝順說(shuō)，5年的晝夜顛倒也讓他從另一個(gè)角度理解到城市生生不息的力量源泉，“那是因?yàn)椴粩嘤腥艘┬?，他們腳踏實(shí)地，他們努力生活。”
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者王謙 通訊員涂舉學(xué) 余斌）
