長江日報大武漢客戶端3月10日訊3月9日,經過“鐵龍”號盾構機14個月長途跋涉,武漢地鐵19號線鼓架山站至花山新城站區(qū)間(文中簡稱“鼓花區(qū)間”)左線順利貫通,標志著該區(qū)間隧道左右線雙線貫通。
19號線鼓花區(qū)間隧道。通訊員袁永華 攝
鼓花區(qū)間全長4.2公里,其中盾構長距離下穿嚴西湖約1.3公里。站在嚴西湖隧道底,隧道拼裝的管片閃著金色光澤,線形流暢?!按┰絿牢骱?,制定了周密的應急方案?!蔽錆h地鐵集團建設事業(yè)總部業(yè)主代表余亞東介紹,每天除了在盾構機控制室監(jiān)控掘進參數(shù),還要緊盯湖面是否有旋渦、起泡,泛漿等現(xiàn)象。
19號線鼓花區(qū)間左線貫通,盾構機破洞而出。通訊員袁永華 攝
據(jù)了解,鼓花區(qū)間右線隧道已于2月20日貫通,該區(qū)間軌道鋪設已進入大干階段?!耙酝罔F施工,隧道貫通后,移交鋪軌作業(yè)面至少需要兩個半月?!蔽錆h地鐵19號線一級項目經理江帆介紹,為了實現(xiàn)鋪軌無縫對接,項目部增援了150名施工人員快速清理現(xiàn)場,多個施工段面同步拆除進行清洗,節(jié)約了45天工期。截至目前,全線12個區(qū)間已貫通8個,鋪軌13.05公里。
19號線鼓花區(qū)間右線開始鋪軌。通訊員袁永華 攝
武漢地鐵19號線工程起于武漢火車站,途經武東路、花城大道、花山大道、光谷五路,串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城,止于高新二路站,全長23.3公里,設站7座,全為地下站,計劃今年建成。
19號線工程線路走向示意圖。
19號線是武漢軌道交通線網(wǎng)中的市域快線,遠期將延伸至天河機場,設計最高運行速度初期為120公里/小時,預留提升至140公里/小時的條件。建成后,19號線作為一條貫穿光谷中心的縱向軸線,將使光谷與武漢火車站、天河機場快速互聯(lián),加快武漢新城組群快速復合交通走廊的建立,優(yōu)化交通出行,完善民生環(huán)境。
日前,《武鄂黃黃規(guī)劃建設綱要大綱》明確,規(guī)劃多中心組團式城鎮(zhèn)用地布局,沿江環(huán)湖構建武漢新城組團、武昌組團、漢口組團、漢陽組團、湯遜湖組團、鄂州主城組團、黃岡主城組團、黃石—大冶組團(含黃石新港)8大城市組團。在現(xiàn)有交通體系的基礎上,以武漢新城為中心,構建軌道交通、快速道路等重要交通系統(tǒng)。其中,在城市快軌系統(tǒng)方面,將構建2條高速軌道,形成“魚”形骨架網(wǎng)絡,在武漢新城核心實現(xiàn)交叉,支撐都市圈實現(xiàn)“3045”時空聯(lián)系(鄰近組團中心之間30分鐘可達,漢口、漢陽和武昌三組團至鄂黃黃組團,武漢新城至天河機場45分鐘可達)目標初步實現(xiàn)。其中一條高速軌道包括19號線,一期武漢站至高新二路在建,里程23.3公里;規(guī)劃新建二期高新二路至武漢新城,里程約12.4公里。(長江日報記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 洪佩)