自2021年4月15日啟動治超非現(xiàn)場執(zhí)法至今，安慶市區(qū)已累計處理案件2320件，全市普通公路超限超載率穩(wěn)控在1%以下，高速公路在0.5%以下——
車輛超限超載是交通問題頑瘴痼疾，是公路交通安全的“殺手”，嚴重破壞公路橋梁及其附屬設施、擾亂社會經(jīng)濟秩序和破壞社會穩(wěn)定。自動稱重、識別車牌、聲光報警、全天監(jiān)測……近年來，我市充分運用科技手段，全面開展非現(xiàn)場執(zhí)法，治超成效顯著。
超限超載屢禁不止
近年來，我市“治超”力度不斷加大，道路超限超載現(xiàn)象雖有好轉，但每年仍會查處多起超限超載案件。僅去年，我市共查處75噸以上及超限超載100%車輛123臺，卸載貨物27590噸，其中“百噸王”車輛4臺。
超限超載現(xiàn)象為何屢禁不止？業(yè)內人士認為，超限超載的產生由多種因素疊加形成，其中利潤動機是超限超載的重要原因之一，安慶公路貨運市場規(guī)模具有弱、小、散的特點，部分中小貨運企業(yè)仍然依靠低價進行市場競爭。
“行業(yè)門檻在降低，涌入的人越來越多，隨著供大于求，就開始了惡性競爭?！背Ｄ瓯疾ㄔ谖錆h和安慶兩地的貨車司機余師傅坦言，一方面，同行之間互相搶市場、爭貨源，運價就降了下來，另一方面，不少個體戶把車掛靠在運輸公司里，每個月還要交掛靠費等費用，因此只能靠多拉貨爭取高利潤。
非現(xiàn)場精準治超
自2021年4月15日起，全市多處公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法卡點全天候“在線”治超，精準打擊超限超載行為?！八^非現(xiàn)場執(zhí)法，即交通執(zhí)法人員無需通過上路攔車、逐個過磅的方式進行執(zhí)法?！笔薪煌▓?zhí)法支隊案處中心副主任王光進介紹，通過埋在路面以下40厘米處的高速精確動態(tài)稱重設備，便可自動獲取通行車輛的重量等相關數(shù)據(jù)，以此來認定貨車是否超限超載。
為車輛自動稱重的同時，前方不遠處的車牌識別攝像機即對車輛進行拍攝，并對車牌進行自動識別。重量、車牌等信息即時匯集到管理平臺，系統(tǒng)自動對車輛進行超限判斷。若車輛超限，路面上可變情報板將顯示超限車輛的車牌號，并通過聲光報警器報警，提示車主接受超限處罰。
“整個過程類似交警通過電子眼抓拍交通違法行為?！蓖豕膺M說，“此外，情報板上也會提示貨車司機到附近的治超卸載場地卸載超載貨物，確保運輸安全。目前，安慶市區(qū)設置了3處治超卸載場地?！?/p>
非現(xiàn)場執(zhí)法有效緩解了治超人員不足、取證困難、車輛攔截安全三大治超一線的難題，解決了“發(fā)現(xiàn)難”“取證難”兩大弊端。近兩年來，我市加快推進非現(xiàn)場執(zhí)法卡點建設，目前已累計建成36處執(zhí)法卡點。其中，市區(qū)建成7個，另有1處新增卡點已獲批，目前正在進行卡點設計等前期工作。市區(qū)、宿松縣已基本形成對周邊道路的全覆蓋。
重拳治理遮擋號牌
執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，一些貨車為了躲避攝像頭，對車牌進行遮擋或污損，而識別車牌是交通部門開展非現(xiàn)場執(zhí)法的關鍵一環(huán)。
今年，針對以故意遮擋或污損號牌方式逃避超限檢測等違法行為，市交通執(zhí)法支隊聯(lián)合公安交警部門開展聯(lián)合專項治理。市交通執(zhí)法支隊將違法車輛圖片及視頻資料，推送至市公安交警支隊，由公安集成指揮平臺利用相關電子卡口和車輛資料進行分析比對，鎖定車輛號牌和位置，同時進行路面布控予以精準打擊。
自2月18日以來，市交通執(zhí)法支隊聯(lián)合公安交警已查處故意遮擋污損號牌嚴重超限車輛9輛，公安交警根據(jù)《道路交通安全法》對車輛遮擋號牌違法行為給予駕駛證記9分和罰款處理，交通執(zhí)法機構則依法對超限超載行為給予“頂格”處罰。
“我們將進一步深化與公安交警的聯(lián)勤聯(lián)動協(xié)作，加強數(shù)據(jù)信息共享，形成常態(tài)化機制。”市交通執(zhí)法支隊副支隊長程飛表示，我市將逐步完善信息化治超體系，提高對違法超限超載行為的實時發(fā)現(xiàn)和精準打擊能力，今年擬建15個治超非現(xiàn)場執(zhí)法卡點。（全媒體記者 白萍 通訊員 彭超）
