3月7日中午，吸盤(pán)2號(hào)挖泥船進(jìn)駐長(zhǎng)江岳陽(yáng)段界牌水道，標(biāo)志著2023年長(zhǎng)江岳陽(yáng)航道處轄區(qū)航道維護(hù)性疏浚工作正式啟動(dòng)。
界牌水道船舶通航密度大，通航環(huán)境復(fù)雜，右岸側(cè)建有14座丁壩群，左岸側(cè)設(shè)有安全作業(yè)區(qū)，進(jìn)出作業(yè)船舶較多，船舶通航安全和航道維護(hù)的壓力較大。受當(dāng)前枯水極枯水位持續(xù)影響，3月初，界牌水道航道條件逐漸向不利方向發(fā)展，航道越來(lái)越彎窄，維護(hù)水深逼近計(jì)劃維護(hù)水深。為了保障“兩會(huì)”期間航道暢通安全，長(zhǎng)江岳陽(yáng)航道處及時(shí)向上級(jí)提出了疏浚需求。3月6日，長(zhǎng)江航道局組織了界牌河段養(yǎng)護(hù)疏浚（汛前）單灘設(shè)計(jì)審查會(huì)，確定了施工設(shè)計(jì)方案。
3月7日下午，岳陽(yáng)處副處長(zhǎng)商德盛組織施工單位、監(jiān)理單位、航道維護(hù)單位召開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和安全交底會(huì)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要提高政治站位，強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng)，要團(tuán)結(jié)協(xié)作確保施工安全和疏浚效果，要加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，又快又好的解決界牌水道的痛點(diǎn)，讓行輪航行更安全更放心更順暢。同時(shí)，該處對(duì)外發(fā)布了航道通告，派遣測(cè)繪中心船舶清晨趕赴現(xiàn)場(chǎng)，完成開(kāi)工前測(cè)量任務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)率定工作。
下一步， 長(zhǎng)江岳陽(yáng)航道處將嚴(yán)格貫徹落實(shí)長(zhǎng)江航道局“一辦法三規(guī)定”有關(guān)要求，加強(qiáng)疏?，F(xiàn)場(chǎng)管理，積極推進(jìn)疏浚土綜合利用工作，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，力爭(zhēng)取得良好的疏浚養(yǎng)護(hù)效果、生態(tài)效益和社會(huì)效益，確保重點(diǎn)時(shí)段航道安全暢通。
