長江日報大武漢客戶端3月4日訊（記者汪文漢）“湖北武漢城市群已具備有利于燃料電池汽車示范應用與產業(yè)發(fā)展的產業(yè)基礎、應用市場、政策體系等條件，牽頭申報示范應用城市群正當其時。”4日獲悉，全國人大代表、華工科技董事長馬新強建議，支持湖北武漢牽頭申報燃料電池汽車示范應用城市群。
去年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯合發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，明確了氫能在我國能源綠色低碳轉型中的戰(zhàn)略定位、總體要求和發(fā)展目標，要求發(fā)揮氫能對碳達峰、碳中和目標的支撐作用。
馬新強介紹說，燃料電池汽車是當前我國氫能應用的主要場景，國家連續(xù)將燃料電池汽車列入五年科學技術發(fā)展規(guī)劃和新能源汽車“三縱三橫”產業(yè)布局，于2020年正式開展氫燃料電池汽車示范應用城市群申報工作，并陸續(xù)發(fā)布了第一批北京、上海、廣州、河南、河北等五個燃料電池汽車示范應用城市群。
近年來，武漢在燃料電池領域也取得了不少突破性成績，并已成為國內膜電極、質子交換膜、電堆控制等自主核心技術的重要策源地。例如，理工氫電在國內率先成功開發(fā)出CCM技術型膜電極，具備完全自主知識產權的膜電極生產工藝，累計銷量全球排名第五，國內排名第一；武漢綠動建成國內首條全自主可控的質子交換膜生產線，也是全球范圍內一次性成膜面積最大、技術最先進的生產線，是國內唯二可商業(yè)化生產質子交換膜的企業(yè)。
馬新強介紹，武漢市已集聚了100余家氫能產業(yè)重點企業(yè)和科研院所，具備了氫氣的制儲運、燃料電池膜電極、質子交換膜、電堆、系統等核心零部件和整車制造等全產業(yè)鏈資源，城市群內相關企業(yè)超過200家。武漢、襄陽、荊門等城市均大力推動燃料電池汽車示范應用，僅武漢推廣應用300輛燃料電池通勤車輛和貨運車輛，建成加氫站9座；2023年還將推廣500輛燃料電池商用車，建成加氫站4座，武漢城市群的總體推廣效果與目前的示范城市群相當。湖北省、武漢市還出臺了關于支持氫能產業(yè)發(fā)展的政策和措施，武漢市計劃在“十四五”期間對氫燃料電池汽車產業(yè)總體支持力度不弱于國家第一批示范應用城市群的產業(yè)支持政策。
因此，馬新強建議，由財政部牽頭，工信部、發(fā)改委、科技部、能源局參與，支持將武漢市牽頭的城市群納入國家燃料電池汽車示范應用城市群，發(fā)揮武漢燃料電池汽車城市群的探索作用，為國家氫能產業(yè)發(fā)展作出湖北貢獻。同時，也明確氫氣的能源屬性，“當前國家仍把氫作為?；愤M行管理，為了發(fā)展氫能產業(yè)，建議將作為能源使用的氫氣和作為工業(yè)原料使用的氫氣分開對待，明確氫氣的能源屬性，將能源型氫氣的制儲運用項目不視為化工項目和危化品項目。”
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