長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端2月7日訊 2月7日，武漢新城規(guī)劃發(fā)布。武漢新城規(guī)劃提出，交通是城市建設(shè)的先行官，規(guī)劃顯示，武漢新城將實(shí)施一批交通項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)筑高效暢達(dá)的綜合交通體系。
完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。打造四向通達(dá)的高速鐵路系統(tǒng)。規(guī)劃新增武漢樞紐直通線東延線（南湖東—葛店南），在武黃高速南側(cè)設(shè)武漢新城站，通過(guò)既有武岡城際，接入京九高鐵西通道。規(guī)劃福銀高鐵補(bǔ)強(qiáng)工程（武漢新城—白沙鋪—南昌），實(shí)現(xiàn)福銀高鐵高標(biāo)準(zhǔn)（時(shí)速350公里）全線貫通。以武漢新城高鐵站為核心構(gòu)建高能級(jí)對(duì)外交通樞紐，實(shí)現(xiàn)武漢新城高鐵出行四通八達(dá)，直通京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)。
構(gòu)建區(qū)域高速軌道系統(tǒng)。新建兩條時(shí)速140～160公里的高速軌道，形成“魚(yú)”形骨架網(wǎng)絡(luò)。新建武岡市域（郊）鐵路，與武漢軌道交通13號(hào)線形成高速軌道線路一；通過(guò)武黃城際鐵路市域化改造，并結(jié)合武漢軌道交通10號(hào)線和19號(hào)線形成高速軌道線路二。
提升航空服務(wù)水平。依托高速軌道、高速公路網(wǎng)絡(luò)，組成復(fù)合交通走廊，實(shí)現(xiàn)武漢新城45分鐘直達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)，30分鐘直達(dá)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)。
構(gòu)建新城便捷交通體系。建設(shè)運(yùn)行高效的城市軌道系統(tǒng)。規(guī)劃構(gòu)建層次清晰、快普結(jié)合、出行高效的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，包含2條快速軌道和多條普速軌道，銜接新城內(nèi)外重要組團(tuán)中心，加強(qiáng)新城8個(gè)片區(qū)的軌道聯(lián)系和覆蓋。
形成功能完備的道路交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃“七橫七縱”骨架路網(wǎng)系統(tǒng)，“七橫”由右岸大道、武鄂高速、森林大道、高新大道、高新三路、鳳蓮大道和武陽(yáng)高速組成，“七縱”由光谷二路、光谷三路、光谷六路、繞城高速、未來(lái)三路、創(chuàng)業(yè)大道和鄂咸高速組成。同時(shí)結(jié)合新城組團(tuán)布局，組團(tuán)內(nèi)和組團(tuán)間加密一般主干路網(wǎng)，支撐組團(tuán)發(fā)展。
構(gòu)建多層次一體化公交體系。形成以軌道交通為骨架、中運(yùn)量公交為輔助、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、水上公交為特色的公交體系。至2035年，公共交通占全方式出行比例不低于40%，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。
創(chuàng)新綠色智慧交通網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)豐富多元的綠色出行，綠色出行比例達(dá)到80%以上。建設(shè)步行和自行車(chē)友好城市，推動(dòng)生活性道路的步行和自行車(chē)空間達(dá)到50%以上。
構(gòu)建智慧包容的交通治理體系。推動(dòng)武漢新城與鄂黃黃地區(qū)建立以需求為導(dǎo)向、以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的統(tǒng)一的交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理模式，形成都市圈交通互聯(lián)互通的典范。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者蔡早勤 高喜明）
