1月27日，正月初六，合肥北站物流中心一片繁忙。隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿(mǎn)載貨物的合肥中歐班列緩緩啟程，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，前往俄羅斯吉洪諾沃。
“中歐班列輻射地域廣，綜合運(yùn)輸承載量、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等因素，較海運(yùn)、空運(yùn)有優(yōu)勢(shì)。不斷增大的班列開(kāi)行密度和新增線路，幫助我們保住了訂單，穩(wěn)住了市場(chǎng)預(yù)期。”安徽眾聯(lián)國(guó)際物流有限公司經(jīng)理崔偉說(shuō)。
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。新年伊始，中歐班列（合肥）便以“起跑就是沖刺”的態(tài)度，開(kāi)啟了紅紅火火的新的一年。
今年1月，中歐班列（合肥）開(kāi)行總列數(shù)和回程班列數(shù)較去年同期均有較大增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月中歐班列（合肥）開(kāi)行84列，同比增長(zhǎng)21.74%，發(fā)送去程企業(yè)定制班列33列，同比增長(zhǎng)106.25%。同時(shí)，中歐班列（合肥）加密回程班列開(kāi)行，1月開(kāi)行43列回程班列，同比增加55.52%，去程回程平衡，為“買(mǎi)全球”“賣(mài)全球”提供有力保障。
值得一提的是，中歐班列（合肥）也在進(jìn)一步拓展版圖，1月共新增阿利亞比耶沃、謝格扎、卡拉布拉等8個(gè)新站點(diǎn)。至此，中歐班列（合肥）國(guó)際站點(diǎn)城市增至98個(gè)。
去年以來(lái)，雖然面臨多種挑戰(zhàn)，中歐班列（合肥）班列仍開(kāi)出加速度，提前兩個(gè)月突破2021年全年發(fā)運(yùn)量，打破2021年提前45天突破2020年發(fā)運(yùn)量的紀(jì)錄。2022年中歐班列（合肥）全年共計(jì)發(fā)運(yùn)768列，較上一年凈增100列。（潘子璇）
