??記者 戚穎璞
??2023年春節(jié),許多人返鄉(xiāng)過年,有些崗位卻比往年更忙碌。這幾天,上海多條工程原料生產線不停歇,產業(yè)工人加班加點保供應,為全速推進的北橫通道、機場聯(lián)絡線、銀都路越江隧道等重大工程輸送“血液”,備料量比往年同期增長50%。
??日前,記者實地探訪這些位于幕后卻至關重要的工程“生命線”。
??產業(yè)工人留滬保供補缺口
??作為徐匯區(qū)唯一一家商品混凝土攪拌站,隧道股份城建物資新龍華分公司是上海為數(shù)不多的中心城區(qū)混凝土產線。春節(jié)前一周,當人們開始備年貨踏上歸途,這里一反常態(tài)進入生產高峰期,120多名產業(yè)工人和駕駛員留滬加班,運輸車輛常進常出?,F(xiàn)場并無粉塵,辦公大樓一塵不染,兔年對聯(lián)、福字、禮品隨處可見,年味十足。
??力學檢測室位于大樓一樓,52歲的試驗檢測員馮治理用推車送來幾十個混凝土試塊,逐一放入壓力機進行強度測試,檢驗試塊是否達到設計標準。這樣的試驗至關重要,只有符合標準的混凝土才能保證路橋樓宇安全無虞。為此,馮治理放棄和遠在山西的家人團聚,這是他第5年沒有返鄉(xiāng)過年。
??和馮治理一樣質樸又敬業(yè)的產業(yè)工人不在少數(shù)。隧道股份城建物資副總經理徐海濤告訴記者,混凝土生產包括管理、調度、試驗、拌站操作、機修、皮帶上料、運輸,環(huán)環(huán)相扣,為此,公司在全市有200多名管理人員及270多名產業(yè)工人放棄休假、加班保供。為了讓他們過個暖心年,已經為每一位留滬過年職工置備贈送春節(jié)慰問關愛大禮包,組織職工迎新運動會,讓大家在歡樂的氛圍中開啟新的一年。
??今年春節(jié),上海許多重大民生項目連續(xù)施工。外省市砂石料運輸因過年中斷,為打通上海建設全鏈條,本土上游原料基地開足馬力生產補缺口。
??以隧道股份城建物資為例,旗下5家混凝土單位、8個生產基地、3家配套單位協(xié)同聯(lián)動,春節(jié)均不停工。同時,各基地已提前在場內儲備砂石料共11萬噸,并聯(lián)系上游材料中轉點儲備水泥、礦粉及粉煤灰約11.5萬噸,以備不時之需。這些材料將在春節(jié)期間源源不斷輸送到機場聯(lián)絡線、北橫通道、保障房、安置房、學校、醫(yī)院等30多個重大項目。
??新龍華拌站位于閔行徐匯交界處,周邊車流人流雖不多,不過在全市建材原料布局中,區(qū)位優(yōu)勢十分顯著。“受性能限制,混凝土運輸服務半徑一般為車程兩小時內(約25公里)。地處核心區(qū)位的拌站,往往要同時保供好幾個市區(qū)工程項目。春節(jié)期間,新龍華拌站既要服務遠在20公里之外的漕寶路新建快速路項目,還要服務一街之隔的銀都路隧道項目,以及超級工程機場聯(lián)絡線項目?!毙旌f。
??智慧環(huán)保大投入帶來成效
??辦公樓二樓中央控制室內,三名工作人員緊盯電腦大屏,屏幕上顯示著混凝土生產各環(huán)節(jié)的監(jiān)控畫面和數(shù)據(jù)指標。
??“以前要查看投料情況,我們都要進入拌站內部去查看。現(xiàn)在坐在室內透過大屏就能看到,點擊鼠標就能發(fā)出各項操作指令,工作強度大大降低?!爆F(xiàn)場負責人向記者介紹著工作變化。
??徐海濤坦言,新龍華拌站位于市區(qū)核心地段,常讓市民擔心是否會造成環(huán)境污染。近十年來,拌站自我加壓倒逼轉型,無論是生產環(huán)境還是生產效率都有了很大改觀。早在2013年投產之時,拌站一改往日敞開式的傳統(tǒng)模式,采取全封閉式生產,無揚塵、低噪音,廢料回收和廢水利用零排放。這幾年,拌站全封閉的外墻還添上了彩繪。
??與此同時,拌站引入全自動化系統(tǒng),由系統(tǒng)精確稱量并攪拌均勻后,通過自動卸料斗將混凝土準確地灌入前來裝貨的攪拌車。生產線上早已看不見操作工人,操作它們的,正是辦公樓內的中央控制室。
??近兩年,數(shù)字化之風也吹進了這一傳統(tǒng)產業(yè)。拌站一改往日手抄訂單模式,通過信息化升級,生產全周期改為電子化委托。訂單從委托下單、安排生產、實際生產、運輸路線全程留痕可追溯,只需要手機就能實時查看,避免出錯、優(yōu)化生產安排。長遠來看,風險控制水平和設備效率都能得到提升。
??作為碳排大戶,建筑行業(yè)減碳變革勢在必行。徐海濤透露,拌站轉型從來沒停下,在環(huán)保方面,團隊通過配方優(yōu)化創(chuàng)新替代材料,降低水泥用量,減少土壤堿化;拌車也逐步采用新能源替代,減少柴油的使用?!?/p>