對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，電報(bào)早已經(jīng)成為一種不再使用的通訊方式，但在鐵路系統(tǒng)，電報(bào)依然不可或缺。出于安全需要，目前，全國(guó)鐵路系統(tǒng)路局、站段、車間、班組的相關(guān)信息仍然用電報(bào)發(fā)送。
春節(jié)前后，是中國(guó)鐵路武漢局武漢通信段洪山電報(bào)所，一年中最忙碌的時(shí)刻。
中國(guó)鐵路武漢局武漢通信段洪山電報(bào)所是中鐵武漢局管內(nèi)唯一一個(gè)電報(bào)所。
這是中鐵武漢局管內(nèi)唯一一個(gè)電報(bào)所，收發(fā)量很大，一天需要收發(fā)處理的電報(bào)近千份。
90后電報(bào)員關(guān)夢(mèng)思正在忙碌。
“在春運(yùn)期間，我們處理、收發(fā)的列車電報(bào)信息主要包括旅客列車載客、水箱加水、內(nèi)燃機(jī)車加油、臨客開(kāi)行、旅客突發(fā)疾病、吸污作業(yè)、緊急突發(fā)情況，還有貨運(yùn)列車的調(diào)度和發(fā)車等等……”關(guān)夢(mèng)思說(shuō)。
鐵路電報(bào)是鐵路公文的組成部分，是政令、信息傳遞的手段，也是鐵路各單位在運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理中形成的具有法定效力的公文材料。一份鐵路電報(bào)從接收到發(fā)送大約需要5分鐘。
一份鐵路電報(bào)從接收到發(fā)送大約需要5分鐘。
關(guān)夢(mèng)思介紹，電報(bào)就像鐵路正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)的“信號(hào)燈”，錯(cuò)誤的信息或數(shù)據(jù)會(huì)對(duì)鐵路客貨運(yùn)輸造成安全隱患，因此，鐵路電報(bào)員工作時(shí)注意力必須高度集中。熟練掌握多種專業(yè)詞語(yǔ)，處理多種數(shù)據(jù)，是電報(bào)員的基本功。
熟練掌握多種專業(yè)詞語(yǔ)、處理多種數(shù)據(jù)是電報(bào)員的基本功。
今年是關(guān)夢(mèng)思參加工作的第11個(gè)年頭，這份工作，她早就駕輕就熟?；貞浧饎?cè)肼殨r(shí)，關(guān)夢(mèng)思說(shuō)：“春運(yùn)期間，緊急的電報(bào)特別多。那時(shí)候業(yè)務(wù)沒(méi)有現(xiàn)在熟練，比現(xiàn)在壓力更大。有時(shí)候生怕出錯(cuò)，經(jīng)常失眠、焦慮。不過(guò)當(dāng)時(shí)幸好有老同志、老師傅坐鎮(zhèn)，悉心地教導(dǎo)我們完成工作?！?/p>
電報(bào)員李曉榮認(rèn)真核對(duì)電報(bào)內(nèi)容。
今年49歲的李曉榮是洪山電報(bào)所里的“老兵”，從業(yè)已有30年。她說(shuō)，要想把電報(bào)工作做得好，離不開(kāi)九個(gè)字——“看得勤，寫(xiě)得準(zhǔn)，發(fā)得快”，有時(shí)候甚至是“生死時(shí)速”的較量。李曉榮回憶：“有一年，在過(guò)年期間收到過(guò)一封電報(bào)，是列車上有突發(fā)疾病的旅客需要?？坎荒芡？康恼军c(diǎn)，下車轉(zhuǎn)運(yùn)救治。在鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)程中，如果我們不能將這個(gè)請(qǐng)求的電報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確地處理成標(biāo)準(zhǔn)電報(bào)并發(fā)送給救援涉及的相關(guān)單位，列車停不了，會(huì)影響救治?！?/p>
電報(bào)員李曉榮（中）正在向年輕的電報(bào)員傳授工作經(jīng)驗(yàn)。
李曉榮還記得，剛參加工作時(shí)還是“四碼時(shí)代”，所有的漢字符號(hào)都由四個(gè)數(shù)字組成，所有的電報(bào)都需要用四碼打成漢字，這對(duì)電報(bào)員的要求極高，他們不僅需要記下至少2000組常見(jiàn)譯碼，還要掌握全國(guó)鐵路網(wǎng)的全部站名、幾千個(gè)鐵路客運(yùn)站名和貨運(yùn)站名。不過(guò)，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，“四碼”早已寫(xiě)進(jìn)了歷史。“以前用的是電報(bào)機(jī)，打錯(cuò)字就要重來(lái)，現(xiàn)在我們打電報(bào)用的是電腦。所以之前我們武漢鐵路一共有15個(gè)電報(bào)所，2019年的時(shí)候，全部合并到現(xiàn)在這1個(gè)電報(bào)所，13個(gè)電報(bào)員組成的這支強(qiáng)悍的隊(duì)伍，比以前更高效?！崩顣詷s介紹。
24小時(shí)全天候在崗是電報(bào)員崗位的特殊職責(zé)。
夜幕降臨時(shí)，夜班的同事已經(jīng)到崗準(zhǔn)備接班，關(guān)夢(mèng)思耐心地跟她做著交接。24小時(shí)全天候在崗，是這個(gè)崗位的特殊職責(zé)，春運(yùn)路上，這道永不消逝的鐵路“電波”正在無(wú)數(shù)人的堅(jiān)守里守護(hù)著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
“電報(bào)不僅是憑證，也是指令，它不能出錯(cuò)。身為電報(bào)員，我們深知自己的‘使命’，在這個(gè)春節(jié)，讓一封封電報(bào)溫暖大家，守護(hù)鐵路運(yùn)輸安全?！标P(guān)夢(mèng)思說(shuō)。
（來(lái)源：湖北之聲）
