??記者 戚穎璞
??春節(jié)假期，上海黃浦江底的交通大動脈施工不停，正在全力延伸。自第17條黃浦江越江隧道——江浦路隧道通車之后，上海又有3條越江隧道投入建設(shè)。
??銀都路隧道項(xiàng)目部緊鄰徐匯濱江，門頭并不打眼。但就是這處低調(diào)的工地，在2022年克服疫情反復(fù)等困難，完成產(chǎn)值近7.5億元。為了保持這一勢頭，項(xiàng)目部600名建設(shè)者中有60人春節(jié)留滬工作，一半以上是“90后”“00后”新生力量。
??精準(zhǔn)穿越黃浦江
??大年三十，距離江面31.5米深處的工程現(xiàn)場，人們很難感受到“年味”。28歲的現(xiàn)場工程師杜磊和往常一樣，和同事們在“銀龍?zhí)枴倍軜?gòu)機(jī)的操作室里忙碌，確保這臺“巨無霸”按照計(jì)劃路線向前掘進(jìn)，同時保持毫米級精度。
??“銀龍?zhí)枴庇形鍖訕歉?，步入其中像是走進(jìn)一個大型車間，身旁排列著一組又一組復(fù)雜精密構(gòu)件。駕駛室位于盾構(gòu)機(jī)最前端，與刀片、動力系統(tǒng)相連，室內(nèi)兩排可觸摸屏幕上，數(shù)據(jù)在實(shí)時跳動。
??要讓這臺“巨無霸”在水底自如穿梭可不容易。城投公路集團(tuán)第二事業(yè)部銀都路隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)工程師王文東介紹，銀都路隧道采用南北雙線隧道，線路呈“V”字形，最大坡度5.99%，雙線隧道凈距最小只有6.7米，創(chuàng)下同等雙線隧道之最。這也意味著，在施工過程中，盾構(gòu)機(jī)的泥水壓力調(diào)整、沉降、井內(nèi)安裝都要比之前更精準(zhǔn)。
??這難不倒年輕人們。杜磊需要監(jiān)測數(shù)據(jù)變化，一旦發(fā)生異常就要迅速找出問題癥結(jié)，保證盾構(gòu)機(jī)時刻正常運(yùn)轉(zhuǎn)。春節(jié)假期，他更專注了些：“平時項(xiàng)目人多，假期人變少了，得要花更多精力盯著，萬一數(shù)據(jù)異常，還能及時解決?！?/p>
??今時不同往日，建筑工程不再是黃沙塵土漫天，反而多了一份“高精尖”的味道，對人才的需求呈現(xiàn)年輕化、技術(shù)化趨勢。留滬60人均來自盾構(gòu)班組，超過一半是35歲以下的青年人，工程師和產(chǎn)業(yè)工人占絕大多數(shù)。
??吳仁迪和李亞輝分別是土木工程專業(yè)的本科生和研究生，銀都路隧道是他們畢業(yè)之后參加的第一個工程項(xiàng)目，好奇心遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于初入職場的緊張?！暗谝淮尾僮鞫軜?gòu)機(jī)，心想這機(jī)器怎么這么大，但是掌握要點(diǎn)之后，上手很快！”吳仁迪信心滿滿但不敢怠慢，在師傅指導(dǎo)下邊學(xué)邊看。
??最有年味的春節(jié)
??不同于地下的緊張氛圍，地上的項(xiàng)目部里早已是一派年味：紅燈籠、對聯(lián)、窗花隨處可見，食堂師傅們忙著準(zhǔn)備年夜飯。
??“今年是工地里最有年味的一個春節(jié)，得好好過?！彼淼拦煞萆虾Ｋ淼理?xiàng)目書記周棟亮說。距離春節(jié)不到半個月，他就忙著協(xié)調(diào)人員訂購春節(jié)裝飾品、藥品和禮物。項(xiàng)目部的桌球桌、羽毛球館和乒乓球館全部清掃干凈，在春節(jié)期間向留滬建設(shè)者開放。
??2019年12月，銀都路隧道開工，恰逢疫情暴發(fā)。3年多來，這還是工地上第一次組織大家聚在一起歡度新春佳節(jié)。留下來的年輕人倒也自在坦然?！拔业拇汗?jié)計(jì)劃是白天工作，晚上聚餐，和家人視頻電話?！倍爬谑呛鼻G州人，現(xiàn)在是盾構(gòu)推進(jìn)的關(guān)鍵期，身在關(guān)鍵崗位的他很早就有心理準(zhǔn)備，早早和家人報備留滬過年。
??自2022年9月20日始發(fā)以來，“銀龍?zhí)枴倍軜?gòu)機(jī)在隧道北線已經(jīng)推進(jìn)70%，預(yù)計(jì)今年4月實(shí)現(xiàn)北線貫通。此后，“銀龍?zhí)枴睂⒗^續(xù)在南線掘進(jìn)，預(yù)計(jì)2024年，銀都路隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。
??按照計(jì)劃，“銀龍?zhí)枴贝汗?jié)期間要推進(jìn)30環(huán)（每環(huán)約2米），推進(jìn)速度比平時減少40%。既然沒有進(jìn)度節(jié)點(diǎn)要“趕”，為何春節(jié)還要不停工？
??周棟亮告訴記者，在建筑行業(yè)，農(nóng)村務(wù)工人員一般要到正月十五以后才會陸續(xù)返崗。項(xiàng)目部決定春節(jié)不停工，把部分工作量提前完成，防止之后因意外因素耽誤進(jìn)度，確保年度產(chǎn)值計(jì)劃順利完成。
??從技術(shù)上說，盾構(gòu)機(jī)一旦啟動就不能停，要一直保持推進(jìn)才能規(guī)避風(fēng)險。“目前盾構(gòu)機(jī)位于黃浦江下31.5米，是全線水土壓力最大的區(qū)域，存在冒頂、沉降、失穩(wěn)坍塌等重大風(fēng)險?！?/p>
??浦江新添3條動脈
??銀都路隧道位于徐匯和閔行交界，全長約3.8公里。主線隧道長2.71公里，設(shè)計(jì)雙層雙線雙向八車道，總投資43.2億元。
??一個細(xì)節(jié)是，現(xiàn)場主力“銀龍?zhí)枴?，其資歷要比許多年輕工程師深得多，堪稱“元老”。作為上海功勛盾構(gòu)機(jī)，它參建了上海長江隧道、上海長江路隧道和上海郊環(huán)隧道，累計(jì)掘進(jìn)里程已達(dá)15.8公里，幾乎見證了上海越江交通建設(shè)的發(fā)展。
??為方便市民過江，一條條交通大動脈在黃浦江下延伸。目前，上海已經(jīng)投運(yùn)的越江隧道有17條，分別是郊環(huán)隧道、外環(huán)隧道、長江路隧道、翔殷路隧道、周家嘴路隧道、軍工路隧道、江浦路隧道、大連路隧道、新建路隧道、延安東路隧道、人民路隧道、復(fù)興東路隧道、西藏南路隧道、打浦路隧道、龍耀路隧道、上中路隧道、虹梅南路隧道。
??記者了解到，目前還有3條交通動脈啟動建設(shè)。截至2022年底，除了銀都路隧道，隆昌路隧道新建工程已開工建設(shè)；龍水南路隧道浦東段南線盾構(gòu)調(diào)試完成，開始推進(jìn)。貫通通車之后，將對區(qū)域交通帶來能級提升?！?/p>
