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　　長江中游受汛期反枯影響，進(jìn)入9月份來，水位持續(xù)下落，以-2.9米創(chuàng)歷史最低。長江荊州航道處轄區(qū)大埠街、太平口水道，作為今年重點(diǎn)水道，保深保暢任務(wù)尤為艱巨。為確保航道安全暢通，該處及早謀劃，提前介入，一場“ 維護(hù) + 疏?！?戰(zhàn)枯保暢工作已經(jīng)全面鋪開。
　　統(tǒng)一思想認(rèn)識，荊州航道“四強(qiáng)”并舉確保暢通安全
　　面對嚴(yán)峻的保暢形勢，長江荊州航道處高度重視，迅速行動，通過一系列的有力舉措全力保障轄區(qū)航道尺度，確保行輪安全航行。
　　聚焦重點(diǎn)，統(tǒng)一思想認(rèn)識。該處提前制定《荊州處枯水期航道維護(hù)方案》下發(fā)至一線航道維護(hù)單位，及時召開專題工作會議組織研討，傳達(dá)長江航道局枯水期航道維護(hù)工作會議精神，調(diào)配航道維護(hù)力量，駐守航道現(xiàn)場，做到精準(zhǔn)施策。
　　“四強(qiáng)”并舉，依托數(shù)字航道智能護(hù)航。該處航道科加強(qiáng)水情收集和尺度研判、加強(qiáng)航道觀測掌握演變規(guī)律、加強(qiáng)疏浚管理確保施工效率、加強(qiáng)值班值守暢通各類信息。利用數(shù)字航道平臺航道維護(hù)中收集的數(shù)字信息加工、分析、處理，最終形成決策輔助。
　　優(yōu)化航道，挖掘通過能力。根據(jù)一系列分析數(shù)據(jù)制定優(yōu)化航標(biāo)配布，合理讓每一寸水深服務(wù)于過往行輪。
　　加強(qiáng)航道維護(hù)，荊州航道維護(hù)基地駐點(diǎn)嚴(yán)防死守
　　24日清早，長江荊州航道維護(hù)基地的工作船舶又一次駛出涴市碼頭開展航道測量工作……


　　作為一類重點(diǎn)的大埠街水道，通航條件相較其它水道都更為復(fù)雜。一方面，受卵石河床影響，河床得不到有效沖刷，航槽內(nèi)零星淺包的存在，較大程度增加了船舶航行的危險(xiǎn)；另一方面，火箭洲和馬羊洲頭部以上航槽內(nèi)淺包群的存在限制了航標(biāo)的配布。
　　基地船長杜兵介紹：“今夏以來，受‘汛期反枯’的罕見現(xiàn)象影響，大埠街水位已突破歷史最低水位，且極大可能呈繼續(xù)退落的態(tài)勢，同時受航槽內(nèi)淤積影響，航道尺度嚴(yán)重吃緊，航道通航條件愈發(fā)嚴(yán)峻。”為了保障本轄區(qū)大埠街水道的暢通，航道探測已密集到一天兩次，這已經(jīng)是本周的第11次巡航保暢了。
　　航道維護(hù)基地作為奮戰(zhàn)在保暢一線的維護(hù)單位，他們在減少人員流動的條件下，船員暫停換班， 全員駐守涴市碼頭，24小時堅(jiān)守疏浚施工現(xiàn)場?；貜膰?yán)、從實(shí)落實(shí)荊州處工作要求，加強(qiáng)水情信息收集，每日對轄區(qū)重點(diǎn)自動水位站開展運(yùn)行維護(hù)，對外提供優(yōu)質(zhì)信息服務(wù)；加大探測頻次，分析重點(diǎn)水域航槽、河床演變情況，及時優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)配布，確保通航、疏浚兩不誤。




　　9月以來，截至發(fā)稿之日，該基地已經(jīng)累計(jì)出航140余小時，巡檢里程1913.7公里，航道探測375公里，優(yōu)化航標(biāo)配布57座次，確保了轄區(qū)航道安全暢通。
　　科學(xué)疏浚保暢打通中游航道保暢最后一公里
　　疏浚，作為航道保暢的重要手段，在打通中游航道瓶頸中發(fā)揮著重要作用。9月中旬以來，長江航道局先后調(diào)配4艘工程船在大埠街、太平口水道施工。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至9月24日，維護(hù)性疏浚施工近7萬方。


　　進(jìn)入枯水期以來，荊州處領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)赴各維護(hù)單位、施工現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)枯水期維護(hù)工作，根據(jù)航道實(shí)際水深情況與施工單位研究施工方案，調(diào)整施工水域標(biāo)志，確保了疏浚施工的有序推進(jìn)。




　　下一步荊州航道將認(rèn)真貫徹上級關(guān)于戰(zhàn)枯保暢工作精神，密切關(guān)注長江中游水情，加強(qiáng)航道維護(hù)與疏浚，及時調(diào)整航道標(biāo)志，準(zhǔn)確發(fā)布航道信息，加強(qiáng)與長江海事部門協(xié)作，積極服務(wù)港航企業(yè)，營造轄區(qū)良好通航環(huán)境?！?