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　　軌道上的南通
　　再傳好消息！
　　近日
　　北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、如通蘇湖城際鐵路
　　又有重大進展


　　北沿江高鐵
　　征地拆遷動員部署會召開
　　上海、江蘇段施工招標
　　近日，省政府召開北沿江高鐵征地拆遷動員部署會。北沿江高鐵項目初步設計于8月24日獲得批復，先行用地于9月1日獲得批復，站前及四電工程施工圖于9月7日獲得批復，全線14個梁場已完成選址確認，開工前的各項準備工作基本就緒，項目即將開工建設。
　　9月8日，《新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段站前及相關工程施工總價承包招標公告》及監(jiān)理招標公告在上海市公共資源交易中心發(fā)布。


　　根據(jù)招標公告：新建上海至南京至合肥高速鐵路起自上海樞紐新建上海寶山站，終至合肥樞紐合肥南站，項目運營長度553.76km，其中新建線路長度519.05km，橋梁長度471.518km，隧道長度25.099km，橋隧比例95.68%。全線共設車站16座，其中新建10座，分別為上海寶山、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋站、泰州南、儀征北、南京北、大墅站；改建車站5座，分別為太倉、南通、揚州東、滁州、肥東站；利用既有站1座，為合肥南站。


　　通蘇嘉甬鐵路
　　初步設計評審會召開
　　據(jù)江蘇交通官微消息：9月5日至7日，國鐵集團鑒定中心組織召開通蘇嘉甬鐵路初步設計評審會。
　　通蘇嘉甬鐵路已于近期取得國家發(fā)改委可研批復，此次初步設計評審會的召開，標志著項目前期工作再次取得重要進展，為開工建設奠定了堅實基礎。
　　通蘇嘉甬鐵路位于江蘇省和浙江省境內，線路北起南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江后（利用滬蘇通長江公鐵四線橋），經(jīng)過蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進入寧波市，設計時速350公里，新建正線長度約300公里，其中江蘇省蘇州市境內約100公里。


　　如通蘇湖城際鐵路
　?。蠞≈灵L興段）
　　項目可研獲批
　　據(jù)“浙江發(fā)改”官微消息：如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路(南潯至長興段)是一條支撐長三角區(qū)域一體化建設重要的城際軌道交通線路。9月13日，浙江省發(fā)展改革委批復如通蘇湖城際鐵路湖州段即南潯至長興段城際鐵路項目可研。
　　據(jù)此前報道，如通蘇湖城際鐵路項目線路起于江蘇省南通市如東縣，經(jīng)通州、海門、常熟、蘇州北、太湖新城、吳江、震澤、南潯等，終至湖州長興。


　　如通蘇湖城際鐵路連通了南通、蘇州和湖州三地，串聯(lián)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶，縱貫蘇錫常都市圈東部、杭州都市圈北部，是長三角核心區(qū)城市之間重要的快速城際。
　　來源：江蘇省交通運輸廳官網(wǎng)、上海市公共資源交易中心網(wǎng)站、江蘇交通微信號及往期微信
　　封面圖：許叢軍
　　編輯：劉鈴燕