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　　江上，一套智能助航服務(wù)云平臺，匯聚“智能大腦”視覺增強、感知分析，精準(zhǔn)規(guī)劃、主動預(yù)警，航道通航安全有序。
　　港邊，一套智能港航調(diào)度云平臺，船-港-貨信息應(yīng)有盡有，通行調(diào)度自動協(xié)同，航行服務(wù)全方立體，船舶營運高效經(jīng)濟。
　　當(dāng)前，隨著船舶風(fēng)險感知、船舶狀態(tài)監(jiān)控、數(shù)字孿生航道、北斗導(dǎo)航等在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破，上述兩大場景即將不止步于想象，通過智能航運建設(shè)，實實在在地逐步賦能長江航運高質(zhì)量發(fā)展，促使長江航運在新技術(shù)的幫助下向生產(chǎn)效能的深度和廣度進軍。


　　“智能航運是現(xiàn)代信息、人工智能等高新技術(shù)與航運要素深度融合形成的航運新業(yè)態(tài)，在我們的設(shè)想下，長江智能航運方案將圍繞單船、水域、流域三個維度，開展單船輔助駕駛、水域交通組織、綜合導(dǎo)助航三類服務(wù)?！遍L江航道規(guī)劃設(shè)計研究院智慧航運創(chuàng)新工作室負責(zé)人、智慧航運首席專家郭濤介紹。目前長江航道規(guī)劃設(shè)計研究院已聯(lián)合行業(yè)相關(guān)單位，共同申報交通運輸部“長江上游典型航段智能航運科技示范”試點項目（以下簡稱“智能航運試點項目”），為實現(xiàn)長江航運智能化開展前瞻性試點應(yīng)用。
　　郭濤介紹，該試點項目產(chǎn)、學(xué)、研、用多方參與，結(jié)合業(yè)務(wù)生產(chǎn)實際及技術(shù)優(yōu)勢，將依托長江上游航段，圍繞“一套基礎(chǔ)設(shè)施、兩類云端服務(wù)平臺、三種輔助通航示范”思路開展先導(dǎo)應(yīng)用建設(shè)，形成一套可復(fù)制、推廣的應(yīng)用方案。團隊將搭建三維航運一張圖，集成助航服務(wù)、港航調(diào)度兩類支撐云平臺，基于長江上游霧區(qū)、庫區(qū)及控制河段，開展“航行視覺增強”、“船舶輔助巡航”、“通行組織調(diào)度”三項智能場景應(yīng)用，提高山區(qū)河段船舶航行安全保障能力、航運發(fā)展科技水平和創(chuàng)新能力，力爭將長江航道打造為交通運輸智能航運創(chuàng)新試驗田、全國內(nèi)河航道數(shù)據(jù)賦能示范區(qū)?！?