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　　市民們開車在路上，常常發(fā)現(xiàn)馬路上有了小改變，新出現(xiàn)的交通標(biāo)線代表什么意思？這些地方為什么變單行？禁左的道路為什么分時段允許通行？長江日報開設(shè)交通視頻探訪欄目《路在“娜”里》，記者對這些路上的小改變進(jìn)行實(shí)地探訪，請交警現(xiàn)場解惑。 8月30日晚 利濟(jì)北路武漢市第一醫(yī)院門口的 50米護(hù)欄“搬家”了 第二天早高峰 習(xí)慣在市第一醫(yī)院門口 “堵一堵”的開車市民發(fā)現(xiàn) 這里變寬了 一點(diǎn)也不堵了
　　9月1日，記者開車到現(xiàn)場探訪。利濟(jì)北路的入口護(hù)欄沒有變化，只有 市第一醫(yī)院門口的那一段護(hù)欄由東向西移了大半股車道 ，這樣一來：
　　市第一醫(yī)院門口的車道從原來的兩股變成了三股， 而對向車道從兩股變成了一股半；
　　過 了紅綠燈又恢復(fù)成為一邊兩股道的正常分布。


　　中間一截護(hù)欄的“移位”在整條路上顯得有些突兀，但經(jīng)過這里的的士司機(jī)劉師傅說：“整條利濟(jì)北路就這一截容易堵，把護(hù)欄移動一下，問題就解決了！”


　　為何醫(yī)院門口容易堵？
　　天天在這里執(zhí)勤的硚口區(qū)交通大隊一中隊中隊長許堯最早提出要“搬護(hù)欄”。
　　“ 一醫(yī)院的門診量挺大，但是利濟(jì)北路就這么寬，正門口就是個公交車站，不少患者在正門口下車進(jìn)醫(yī)院，所以盡管這條路前后差不多寬，但只有醫(yī)院門口容易堵。醫(yī)院門口一堵，中山大道3個方向的車都進(jìn)不來，中山大道也堵了。每天早高峰，這個路口要派四五名警力來保障通行。”許堯說。
　　記者在利濟(jì)北路探訪時看到，盡管中山大道往 市第 一醫(yī)院方向的一段是雙向兩股道，但靠醫(yī)院這一邊的兩股道分布很不規(guī)則，靠護(hù)欄的一股道是規(guī)范的機(jī)動車道寬度，而靠右邊的一股道能容納兩臺車并行。
　　許堯說， 緊靠右側(cè)路邊的車輛其實(shí)都是在排隊進(jìn)醫(yī)院，這一股道這么寬，就是為了既給排隊的車留空間，又能讓其他車輛正常通行 。
　　這樣的通行規(guī)則到 市第 一醫(yī)院門口就有些行不通了，這里有一個公交車站，不少出租車、網(wǎng)約車都在門口上下乘客，原來的兩股通行道路經(jīng)常只剩下一股道，變成了道路瓶頸，特別是早高峰期間車流量大，經(jīng)過這里的車輛都要滯留5至10分鐘時間。
　　8月31日護(hù)欄“搬家”后，這里的“梗阻”被疏通了，通行效果明顯。 許堯說，經(jīng)過這幾天的運(yùn)轉(zhuǎn)，大家逐漸習(xí)慣了新的通行方式，中山大道不再受利濟(jì)北路“牽連”了。




　　護(hù)欄西移
　　會影響對向車道通行嗎？
　　護(hù)欄向西移了大半股車道，會不會影響對向車道的通行呢？記者在現(xiàn)場看到，對向的車流量很少。
　　許堯介紹， 對向只有從利濟(jì)路電車場方向有車過來，車流量不到反方向的十分之一 ，因此留一股道對這個方向的通行影響不大。
　　既然影響不大，為什么不干脆都改為“三股道和一股道”的分布呢？
　　許堯表示，這個方向可以直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)，如果只有一股道，那么右轉(zhuǎn)的車就會被別在排隊的車流里，這樣給司機(jī)們帶來不便，而且目前的車道寬度也給非機(jī)動車提供了空間，所以盡管看起來有些不整齊，但能讓大家都方便一點(diǎn)。
　　長江日報出品 采寫：記者魏娜 李彤 通訊員張鵬 張琥 視頻：主創(chuàng)魏娜 李彤 片頭設(shè)計陳昌 審看蔡敏莉 編輯：喻鑫 校對：張瑩瑩
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