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　　8月31日，隨著最后一方混凝土順利入模，寧馬城際鐵路采石河連續(xù)梁“0號(hào)塊”圓滿澆筑完成。這是寧馬城際鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”，標(biāo)志著寧馬城際鐵路正式進(jìn)入連續(xù)梁施工的新階段。


　　何為“0號(hào)塊”？這個(gè)術(shù)語(yǔ)在工程節(jié)點(diǎn)中扮演什么角色？中鐵四局一公司寧馬城際鐵路（馬鞍山段）二分部工程技術(shù)人員告訴記者，連續(xù)梁“0號(hào)塊”是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于主墩墩頂， 是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。 待澆筑混凝土凝固后，后續(xù)將采取掛籃懸澆法施工，以“0號(hào)塊”為基礎(chǔ)和支點(diǎn)逐漸向兩端延伸，最終完成采石河連續(xù)梁施工。


　　據(jù)了解，此次澆筑的采石河連續(xù)梁“0號(hào)塊”長(zhǎng)12米，梁頂寬為10.4米，墩頂梁高7.6米，總混凝土351方，節(jié)段重量930噸，位于江東大道與采石河路交叉口向南約300米，采用盤扣支架法施工，一次性澆筑完成。為確保此次連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑，項(xiàng)目部精心組織，多次召開現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)，討論并解決現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并明確從支架搭設(shè)到模板安裝、鋼筋綁扎等各個(gè)工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范，確保澆筑過(guò)程中的安全質(zhì)量有序可控。
　　記者 劉挺 通訊員 魯婷 李嘉豪
　　編輯：王心怡 校對(duì)：傅中平 審核：秦俊 王小明 審簽：阮學(xué)義