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　　2022年8月9日，長(zhǎng)江重慶航道處首次在重慶兩江交匯處千廝門嘉陵江大橋河段成功應(yīng)用2座虛擬AIS航標(biāo)，相關(guān)航標(biāo)信息在航經(jīng)船舶的雷達(dá)、電子航圖等導(dǎo)助航設(shè)備上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)同步顯示，從而有效規(guī)范船舶航行行為，避免船舶偏離航路而導(dǎo)致事故發(fā)生。
　　AIS，即船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，具有船舶自動(dòng)識(shí)別、通信導(dǎo)航等功能，普遍運(yùn)用于現(xiàn)代化船舶設(shè)備中。AIS 航標(biāo)是AIS技術(shù)與傳統(tǒng)航標(biāo)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，能夠?yàn)榇鞍踩叫刑峁┲?，有效提升服?wù)能力。
　　本次虛擬AIS航標(biāo)應(yīng)用河段為長(zhǎng)江航道與地方航道的交界水域，左岸有金沙磧磧翅深入河心，右岸有朝天門、洪崖洞客運(yùn)碼頭，上有千廝門嘉陵江大橋橫跨過(guò)江，低水位期航道尺度較為緊張。該水域既是港區(qū)，又是橋區(qū)，過(guò)往船舶密度大，船舶進(jìn)出港作業(yè)頻繁，通航環(huán)境復(fù)雜，右岸因客運(yùn)碼頭運(yùn)行而未設(shè)置實(shí)體航標(biāo)，航道邊界不明確。
　　為解決以上問(wèn)題，合理配布虛擬AIS航標(biāo)，該處在重慶局航標(biāo)處指導(dǎo)下，結(jié)合嘉陵江河口航道船舶通航數(shù)量及通航環(huán)境實(shí)際，充分考慮對(duì)AIS通信的影響，對(duì)虛擬AIS航標(biāo)配布進(jìn)行了專題研究，并召開(kāi)了專題會(huì)討論，最終設(shè)置完成千廝門橋1#、2#紅浮虛擬AIS航標(biāo)，切實(shí)解決了港區(qū)實(shí)體航標(biāo)設(shè)置與碼頭運(yùn)行矛盾的問(wèn)題，優(yōu)化了橋區(qū)航道布置，有效治理了船舶碰撞橋梁隱患。
　　接下來(lái)，該處將繼續(xù)做好AIS航標(biāo)規(guī)范化應(yīng)用工作，深入走訪轄區(qū)航運(yùn)企業(yè)，宣貫AIS航標(biāo)應(yīng)用情況，了解服務(wù)對(duì)象體驗(yàn)和需求，為進(jìn)一步推廣應(yīng)用AIS航標(biāo)奠定基礎(chǔ)。