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　　8月10日上午， 我市軌道交通5號(hào)線北段 再次迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。 首列車從珠江路車輛段運(yùn)用庫(kù)發(fā)出， 正式開(kāi)始列車上線熱滑試驗(yàn)， 意味著5號(hào)線北段 距離開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)又近一步。


　　本次熱滑試驗(yàn)區(qū)段為桐城南路站（含）至黃山路站（不含），長(zhǎng)度約4.3公里，列車將分別在低、中、高三種速度下進(jìn)行試驗(yàn)，運(yùn)行速度達(dá)到設(shè)計(jì)最高速度。
　　試驗(yàn)過(guò)程中，輪軌關(guān)系和弓網(wǎng)關(guān)系正常，供電設(shè)備運(yùn)行良好，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，順利完成了各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。
　　目前，5號(hào)線北段正處于攻堅(jiān)階段。為加速推動(dòng)5號(hào)線北段工程建設(shè)進(jìn)展，合肥軌道集團(tuán)精心組織、統(tǒng)籌安排，于8月4日順利完成祁門路站（不含）至黃山路站（含）4站4區(qū)間4個(gè)變電所送電，5日完成上述區(qū)段限界檢測(cè)，8日至9日凌晨完成上述區(qū)段冷滑試驗(yàn)，9日完成上述區(qū)段接觸網(wǎng)送電，10日順利完成上述區(qū)段首段列車上線熱滑試驗(yàn)。


　　截至目前，5號(hào)線北段 已順利實(shí)現(xiàn)全線洞通、全線長(zhǎng)軌通； 機(jī)電安裝和裝飾裝修已完成總量的69%； 供電系統(tǒng)已完成總量的91%； 弱電系統(tǒng)已完成總量的72%。
　　下一步，合肥軌道集團(tuán) 將全力推進(jìn)5號(hào)線北段剩余工程， 力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)5號(hào)線北段 開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的任務(wù)目標(biāo)。


　　資料鏈接
　　Q
　　什么是熱滑試驗(yàn)？ 熱滑試驗(yàn)是指電客車在接觸網(wǎng)送電的情況下，由電客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運(yùn)行過(guò)程，檢驗(yàn)接觸網(wǎng)、軌道工程施工是否滿足設(shè)計(jì)要求。
　　列車上線熱滑試驗(yàn)是列車上線調(diào)試的基礎(chǔ)試驗(yàn)，重點(diǎn)驗(yàn)證供電系統(tǒng)、弓網(wǎng)關(guān)系、軌道幾何尺寸等，熱滑試驗(yàn)完成后將繼續(xù)開(kāi)展車輛以及通信、信號(hào)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。
　　信息來(lái)源：合肥軌道交通
　　責(zé)任編輯：吳夢(mèng)鴿


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