長江網(wǎng)2月25日訊（記者 李愛華）大清早坐地鐵上班，但車廂座椅冰涼涼的，坐著反而難受。近日，網(wǎng)民石女士在長江網(wǎng)武漢城市留言板(ID：whlycjw)留言反映，早間地鐵座椅能不能暖和起來?
石女士住在漢陽，每天要乘坐6號線到漢口上班。石女士稱，近一段時間武漢都是陰雨天氣，氣溫低，她早上6點多乘坐地鐵時，地鐵上的金屬座椅冷冰冰的，坐著難受，十分鐘后屁股都快麻木了;但下班時車上開了暖氣，座位也是暖烘烘的，很是舒服。
石女士表示，座椅冰涼對乘客的身體健康不利，希望相關單位能夠重視這個問題。
2月22日中午，記者在地鐵菱角湖站隨機采訪多名市民。市民劉女士稱，早上有時是感到座椅有點冷，但自己穿得多，過一會就感覺不到冷了;市民王先生表示，自己一般下午才出門，他覺得地鐵座椅還比較暖和，車廂內(nèi)溫度也比較舒適。
菱角湖站一名工作人員介紹，武漢地鐵車廂依靠座椅下方的加熱系統(tǒng)供暖，通常當室外溫度過低時，加熱裝置便會開啟制熱，溫度傳導到金屬座椅上，使其在寒冷冬天也能保持溫熱，乘客坐上去不會覺得太冷。加熱系統(tǒng)何時啟動有一定的規(guī)定。
2月23日，針對網(wǎng)友反映的地鐵座椅冰涼的問題，武漢地鐵集團回復稱，入冬以來，地鐵集團根據(jù)乘客反饋并結合實際情況，對地鐵座椅電加熱開啟方案進行了優(yōu)化，現(xiàn)行模式為：當日最低氣溫、最高氣溫均低于5℃時，分時段早高峰之前開啟全暖模式，其余時段開啟半暖模式;當日低溫低于5度、高溫高于5度時，為保持車廂良好的乘車環(huán)境，分時段早高峰之前開啟全暖模式，晚高峰之后開啟半暖模式。
地鐵集團稱，由于近期氣溫較低，列車開啟電暖后，有個升溫過程，正線駐站人員會及時監(jiān)測客室內(nèi)溫度，并進行反饋調(diào)節(jié)。后期會加強對客室內(nèi)溫度的監(jiān)測，不斷優(yōu)化實施方案，為乘客提供更加舒適的乘車環(huán)境。
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