長江網(wǎng)2月14日訊(記者汪洋）漢陽區(qū)廣電蘭亭時代二期正陸續(xù)交房，不少業(yè)主收房時卻發(fā)現(xiàn)，小區(qū)電梯容量過于“迷你”，深度和寬度均只有1.35米?！捌匠０徇\家具都塞不下，更別說進擔架了，萬一有人生病了需要急救，該怎么辦？多位業(yè)主在長江網(wǎng)武漢城市留言板（ID：whlycjw）上留言表達上述擔心。
廣電蘭亭時代二期電梯轎廂很“迷你” 記者汪洋 攝
近日，長江日報記者探訪多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，電梯轎廂較小的情況較為普遍。雖然國家相關部委，以及湖北省、武漢市都制定了相關規(guī)范，但由于并非強制性條文，實施過程中遭遇尷尬，有的開發(fā)商并未按規(guī)范設置擔架電梯。
新買的家具塞不進電梯
抬上18樓得花600元
李先生是廣電蘭亭時代二期15棟18樓的業(yè)主，近日他正張羅著布置新家。本來搬入新房是一件開心的事情，卻因為電梯太小、家具進不了電梯而鬧心。
該單元樓共有兩部電梯，一部是客梯，另一部是貨梯，兩部電梯的大小完全相同，深度和寬度均只有1.35米。數(shù)日前，李先生購買了一張1.8米寬的床墊，兩名送貨工人折騰了很長時間，還是沒能將床墊塞進電梯。
“電梯對角線的長度只有1.6米多，無論怎樣調整，床墊總有二三十厘米露在外頭。”李先生請求兩名工人將床墊抬上樓，但對方說，把床墊搬上18樓要收費600元。李先生打電話讓兒子回來，兩人用了2個多小時才將床墊抬回家。
又過了數(shù)日，李先生購買的沙發(fā)送到了。沙發(fā)同樣塞不進電梯，只好找人搬運?！吧嘲l(fā)很重，走幾步路就要停下來歇歇，換把手，走到樓梯拐角處更得小心翼翼。即便是這樣，還是難免磕碰，新沙發(fā)刮出了好幾道印痕?！?/p>
在廣電蘭亭時代二期，還有多位業(yè)主有同樣遭遇。17棟25樓的業(yè)主劉先生原本購買了一臺85厘米寬的電冰箱，卻因為電梯門進門寬度只有80厘米，無論是橫放還是豎放，冰箱都進不了電梯。最終劉先生只好退貨，換了一臺小冰箱。
“小區(qū)剛交房不久，大多數(shù)業(yè)主還沒開始裝修，頭疼的事情還在后頭呢。花這么多錢買了一套房，卻為電梯的事情鬧心，你說煩人不煩人！”多位居民說起此事，都忍不住向長江日報記者倒苦水。
多個小區(qū)電梯轎廂小
開發(fā)商節(jié)約成本是主因
電梯容量較小，更大的隱患在于電梯內(nèi)進不了擔架，一旦有人生病，耽誤的是黃金救援時間。王家灣中央生活區(qū)居民張先生說：“如今居民都住在高樓，白天只有老人在家照看孩子，萬一遇到突發(fā)疾病，擔架進不了電梯，那該如何是好？隨著老齡化社會的到來，小區(qū)設置擔架電梯的問題應當引起重視?！?/p>
據(jù)了解，一般120急救出診使用的都是一種鏟式擔架，寬約0.43米，長1.7米，可延伸至2.1米。市120急救中心相關負責人在接受長江日報記者采訪時介紹，全市50多個急救站點每天會接到大量呼救，涉及高層住宅的急救時，很多小區(qū)的電梯轎廂較小，擔架幾乎派不上用場。
連日來，長江日報記者探訪武漢三鎮(zhèn)多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，擔架不能進電梯的情況較為普遍。東西湖區(qū)沿海翡麗公館小區(qū)的客梯和貨梯均是小型轎廂，居民反映“連一張1.5米長的床都放不進去”。漢陽中央商務區(qū)1棟共有3部電梯，記者進入空間最大的消防電梯，用卷尺測量發(fā)現(xiàn)，該電梯寬1.2米、長1.65米，目測放入擔架有難度。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴長江日報記者，開發(fā)商采用小容量電梯有多方面考慮，主要原因是為了降低建設成本，小轎廂電梯的建設成本及電梯本身的成本都小一些。另外，使用小容量電梯還能降低公攤面積，吸引購房者。
也有多個小區(qū)設置了可容納擔架的電梯。洪山區(qū)世茂林嶼岸小區(qū)，貨梯內(nèi)空間寬0.86米、長1.96米。漢陽區(qū)華發(fā)未來薈小區(qū)，貨梯內(nèi)空間寬1.01米、長2.03米。
武漢最先制定地方性技術標準
開發(fā)商節(jié)約成本是主因
長江日報記者了解到，2011年7月住建部與國家質檢總局聯(lián)合發(fā)布、2012年8月起實施的新版《住宅設計規(guī)范》規(guī)定：十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的電梯。
2016年10月，武漢出臺地方技術規(guī)范《住宅電梯配置和選型通用要求》，該規(guī)范明確了設置擔架電梯的相關要求：12層及以上住宅，每棟樓設置電梯應不少于2臺，其中應設置1臺可容納擔架的電梯。
武漢市市場監(jiān)督管理局相關負責人向長江日報記者介紹，武漢在全國最先制定了相關的地方性技術標準，但該標準并不具有強制性，導致在具體實施的過程中遭遇尷尬，很多樓盤的開發(fā)商在設計、購買及安裝電梯時，并未按標準執(zhí)行。
長江日報記者采訪了武漢市城鄉(xiāng)建設局。相關負責人介紹，2018年，在《住宅電梯配置和選型通用要求》的基礎上進行了修訂，上升為湖北省的規(guī)范標準，“該標準是推薦性標準，而非強制性標準”。
該負責人介紹，審核機構主要是對強制性條文進行審核，涉及電梯質量安全方面的內(nèi)容必須嚴格審核，而對于推薦性內(nèi)容，則不在審核范圍內(nèi)?！?011年7月住建部與國家質檢總局聯(lián)合發(fā)布的《住宅設計規(guī)范》，其中有的條文是強制性的，而對于設置擔架電梯的條文，也只是推薦性條文?！?/p>
不過該負責人表示，湖北省和武漢市專門出臺相關技術標準，還是鼓勵開發(fā)商按規(guī)范設計施工，進一步方便市民生活，提升電梯使用人的乘梯感受。
長江日報記者了解到，重慶市于2017年2月出臺了國內(nèi)首個針對住宅電梯配置和選型的強制性地方標準。該標準要求，高層住宅建筑中，每個住宅單元應至少設置1臺可容納擔架的電梯。可容納擔架電梯的長度應大于1.6米，寬度應該大于1.5米，電梯門凈寬應大于0.9米。
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