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　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日上午6點(diǎn)20分，印尼獅航JT610航班從雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往邦加檳港。
　　按照飛行計(jì)劃，這一航班僅需1小時(shí)即可抵達(dá)目的地。但是，在起飛13分鐘后，這架嶄新的波音737 MAX8客機(jī)就載著189人不幸墜入大海。
　　根據(jù)實(shí)時(shí)追蹤全球航班信息的Flightradar24網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)，這架注冊(cè)號(hào)為PK-LQP的客機(jī)是在6點(diǎn)33分左右失聯(lián)墜海的。在失聯(lián)時(shí)，客機(jī)高度大約在5000英尺（約1524米）左右。由于飛機(jī)黑匣子尚未發(fā)現(xiàn)，事故的具體原因也尚在調(diào)查中。但是，通過(guò)Flightradar24網(wǎng)站公布的飛行數(shù)據(jù)，仍可見(jiàn)一些數(shù)據(jù)明顯異常。
　　印尼獅航JT610航班10月29日的飛行狀況圖顯示：1分20秒時(shí)，飛機(jī)在25秒內(nèi)下降了575英尺（約175米），幾分鐘后又在15秒內(nèi)驟降了550英尺（約167米），最后時(shí)刻又在短短10秒內(nèi)下降了1200英尺（約365米）。


　　飛行數(shù)據(jù)圖
　　同時(shí)，JT610航班的高度、速度和爬升率都存在明顯異常。在短短的13分鐘內(nèi)，飛機(jī)雖然經(jīng)歷多次爬升和下降，顛簸異常，但高度反常地維持在了5000英尺左右。根據(jù)前幾日正常條件下的飛行記錄，在飛抵失聯(lián)點(diǎn)附近時(shí)飛機(jī)的飛行高度實(shí)際上應(yīng)超過(guò)10000英尺（約3048米）。 更為離奇的是，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，JT610的飛行員曾表示懷疑機(jī)上部件可能有故障，因此要求返航。但從實(shí)際飛行軌跡上看，航班并沒(méi)有要掉頭返航的跡象。


　　航線圖
　　路透社10月29日引述印尼獅航執(zhí)行長(zhǎng)Edward Sirait的說(shuō)法稱(chēng)，JT610航班在航程的前一段曾出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，但已經(jīng)按照程序解決。不過(guò)，他并未明確說(shuō)明是什么技術(shù)問(wèn)題。
　　盡管初步數(shù)據(jù)已經(jīng)證實(shí)JT610最后的旅程在短短13分鐘內(nèi)存在多項(xiàng)異常，但據(jù)路透社援引一名印度尼西亞官員的話稱(chēng)，在檢索黑匣子之前無(wú)法確定事故原因。
　　目前，獅航在蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓設(shè)立了緊急聯(lián)系中心，以協(xié)助機(jī)上失聯(lián)乘客的家人。該航空公司一位發(fā)言人表示，JT610型號(hào)為波音737 MAX8，2018年生產(chǎn)，7月30日首飛，自8月15日起剛由印尼獅航一家公司投入使用，機(jī)體嶄新。此次墜毀也是737 MAX8（737家族最新型號(hào)）第一次發(fā)生重大航空事故。
　　JT610由機(jī)長(zhǎng)Bhavye Suneja和副機(jī)長(zhǎng)Harvino駕駛，兩人飛行經(jīng)驗(yàn)豐富。其中，機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間超過(guò)6000小時(shí)，副機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間超過(guò)5000小時(shí)（根據(jù)美國(guó)空軍官方雜志《Air Force》2015年披露的數(shù)據(jù)，美軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員2014年全年的平均飛行小時(shí)數(shù)也僅為158小時(shí)）。
　　波音公司29日發(fā)表聲明，在對(duì)JT 610航班墜毀深感悲痛的同時(shí)，表示隨時(shí)準(zhǔn)備為事故調(diào)查提供技術(shù)支持。根據(jù)國(guó)際協(xié)議，所有關(guān)于航空事故調(diào)查的詢(xún)問(wèn)，都必須提交至印尼國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSC）。
　　大小事故不斷的廉價(jià)“獅航”
　　印度尼西亞獅子航空（ Lion Air 簡(jiǎn)稱(chēng)“獅航”），成立于1999年，為印尼國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空公司。
　　近年來(lái)的記錄顯示，該航司曾多次發(fā)生航空事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在JT610之前，該公司至少發(fā)生過(guò)13次各種意外事故，JT610是該公司第14次事故。這14次事故包括：5次墜毀；5次沖出/偏出跑道；1次重著陸；1次無(wú)鼻輪著陸；1次撞到跑道上的牛；1次在停機(jī)坪上機(jī)翼突然大量漏油，乘客需緊急疏散。
　　在2013年4月13日的事故中，獅航一架從萬(wàn)隆駛往巴厘島登巴薩的航班墜入大海，機(jī)上108名乘客和機(jī)組人員全部獲救，無(wú)人罹難，但有45人受傷。當(dāng)時(shí)出事的機(jī)型為波音737-800，由獅航于同年3月購(gòu)得，使用時(shí)間不超過(guò)2個(gè)月。
　　2009年2月和3月，獅航飛機(jī)接連發(fā)生兩次降落事故，造成3人受傷。當(dāng)年3月11日，印尼政府宣布在全國(guó)范圍內(nèi)停飛獅航麥道MD-90型客機(jī)。
　　2004年，獅航一架載有146名乘客的客機(jī)在中爪哇省梭羅機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道，造成25人死亡。
　　【編輯：朱曦東】