武漢晚報4月4日訊（記者魏娜 鞠頔）4日下午4時30分許，一輛新能源轎車右轉(zhuǎn)進武漢職業(yè)技術(shù)學院時，與出站的光谷有軌電車量子號撞上，小車右車門和有軌電車的左車頭受損。
現(xiàn)場：有軌電車車頭被撞出裂痕
市民涂先生向長江日報報料，他下班回家經(jīng)過關(guān)山大道武漢職業(yè)學院時，看到剛開通不久的有軌電車與一輛白色新能源東風轎車撞了，兩車都有不小的損傷。
據(jù)現(xiàn)場目擊者介紹，下午4時30分左右，這輛白色東風私家車右轉(zhuǎn)彎時，沒有注意右轉(zhuǎn)指示燈已經(jīng)是紅色，更沒有注意到后方的有軌電車已經(jīng)駛出，兩車“砰”的一聲撞到了一起。有軌電車的車頭撞變形，而轎車的右車門整個都凹了進去。
事發(fā)后，現(xiàn)場駐守的東湖高新交通大隊民警迅速攔停正在運行的有軌電車，而轎車無法啟動，被人推到了路邊。
有現(xiàn)場圍觀的市民戲稱：“奔馳、寶馬、蘭博基尼、法拉利，在有軌電車面前都是浮云，造價上千萬的有軌電車維修金額肯定不便宜，不知道保險賠不賠?！?
長江日報記者注意到，與社會車輛相撞的有軌電車，左前方車頭底部已被撞出多道裂紋。對此，該負責人稱，有軌電車并沒有傷及“筋骨”，只是車頭前方罩板表面出現(xiàn)輕微損傷，因罩板內(nèi)有防撞裝置，其車體結(jié)構(gòu)未受到影響，不影響該列車正常行駛。他說：“就像我們?nèi)粘ｑ{駛的小車一樣，前面的保險杠撞裂修復即可，晚上車輛回到檢修庫后，就會檢查維修?！睋?jù)了解，這是光谷有軌電車量子號載客試運營以來的第一次事故。
記者在現(xiàn)場看到，為保障有軌電車的運行,關(guān)山大道每個平交路口都設有電車專用信號燈，包括右轉(zhuǎn)信號燈。不僅在關(guān)山大道主干道上設有專用信號燈，在新竹路、新南路、凌家山北路、創(chuàng)業(yè)街等支路口，也設有“有軌電車”提示牌和右轉(zhuǎn)上主路的信號燈。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，有軌電車途經(jīng)路口時,如果私家車等社會車輛闖紅燈容易發(fā)生碰撞。由于車身大自重大，有軌電車制動會有一段距離，所以行人闖紅燈所面臨的危險性更大。
住在關(guān)山大道金地太陽城的居民鄭先生認為，有軌電車運行后,最容易發(fā)生事故的還不是社會車輛闖紅燈，而是開車與有軌電車并行行駛時，途經(jīng)平交路口轉(zhuǎn)彎。很多社會車輛見有軌電車距離還遠就強行轉(zhuǎn)彎，但因為轉(zhuǎn)彎車速較慢而有軌電車速度較快，就很容易發(fā)生車輛相撞的事故。
理賠：車頭輕微損傷所造成的修復費用約6萬元
“經(jīng)有軌電車生產(chǎn)廠家初步判定，車頭輕微損傷所造成的修復費用約6萬元?！痹撠撠熑诉€表示，根據(jù)2018年4月1日起施行《武漢市有軌電車管理暫行辦法》第三十八條規(guī)定,“涉及有軌電車的交通事故，按照道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定進行處理”，因此“誰來賠償”將依照交管部門的責任劃分。目前事故責任正在調(diào)查中。
如果是社會車輛的責任，將要求其按照有軌電車的定損價格進行賠償；反之如有軌電車有責任，運營單位也已為有軌電車依法購買了商業(yè)保險，保險公司會向運營公司賠付損失。
提醒：在有軌電車行駛路口，請嚴格遵守交通規(guī)則
長江日報記者了解到，目前，有軌電車沿線路口通過兩種方式進行交通管控：一是通過沿線路口交通標識標線、標志標牌、反光設施，提醒社會車輛和行人遵守交通規(guī)則；二是通過智能交通信號、電子警察、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已接入市區(qū)交管指揮平臺“一張網(wǎng)”，有軌電車嚴格按照路口交通信號行駛通行。
光谷現(xiàn)代有軌電車運營有限公司表示，事故發(fā)生后將會同東湖高新區(qū)建設局交通辦、東新交管大隊，進一步加強有軌電車沿線路口交通安全檢查，并呼吁社會公眾，特別是社會車輛和行人，在有軌電車行駛路口，請嚴格按照交通信號燈行駛和過街，嚴格遵守交通規(guī)則。
