本報訊 記者劉志月 “長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略制定和實施后,長江內(nèi)河水運迎來前所未有的機遇,也面臨更多潛在的安全風險,建立長江干線營救救助打撈體系就顯得尤為重要。”全國政協(xié)委員、長江大學副校長鄭軍呼吁。
鄭軍在調研中發(fā)現(xiàn),目前長江干線水上救援設備不足,難以適應船舶大型化、多樣化和日益繁忙的長江航運要求。
“現(xiàn)有的海巡艇都比較小,抗風性和穩(wěn)定性有限,大馬力救援拖輪匱乏,一旦有大型輪船翻沉,海事船到了現(xiàn)場也束手無策,對大型事故船舶的救援力不從心。”鄭軍說。
與此同時,地方海事機構救援能力有限,地方所管轄的水域里內(nèi)搜救艇和一些執(zhí)法船數(shù)量偏少,只能保重點水域,覆蓋水域不夠,有效監(jiān)管范圍小,預控能力不強；長江干線應急救助打撈高層次的搜救指揮人才、高素質的技術保障人才和高技能的專業(yè)人才缺乏；長江干線清障治理打撈能力不足。
對此,鄭軍提出加強社會搜救力量建設,完善“專群結合”的長江搜救協(xié)作機制；加大投入完善救援基礎設施建設,升級更新必要的設備；建立長江干線應急指揮與聯(lián)動協(xié)作機制,建立跨區(qū)域的應急救撈中心,有效應對長江干線水上交通事故災難、環(huán)境污染等跨區(qū)域突發(fā)事件。
