武晚傳媒·武漢晚報12月18日訊（文字/記者陶常寧 通訊員隋業(yè)輝 陳嘉倫 謝剛 攝影/記者任勇）記者今從中交二航局獲悉，沌口長江公路大橋預(yù)計年底建成通車，這座位于四環(huán)線上的長江大橋，將成為貨運車輛的主要過江通道。今天，晚報記者提前嘗鮮，驅(qū)車從西四環(huán)通過徐家堡互通立交，駛上這座“最寬”的長江大橋。年底通車后，從沌口到江夏的行車時間，將從40分鐘縮短到10分鐘。
記者從西四環(huán)驅(qū)車，過徐家堡收費站后，透過一片片蘆葦，向遠處眺望，便可看見沌口長江大橋的兩座“鉆石型”的橋塔屹立于長江中。驅(qū)車幾分鐘開到橋中央，只見雙向八車道。站在往武昌方向的一側(cè)橋面，四車道上各種交通安全標識已劃好，靠中間的兩股道為“大車型”，外則為“小車型”。
沌口長江公路大橋是武漢第九座長江大橋，工程概算總投資52.25億，2014年10月正式開工建設(shè)。
中交二航局項目部經(jīng)理付望林介紹，沌口長江公路大橋位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，起點接武漢市四環(huán)線西段，在武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)漢洪高速設(shè)互通銜接，過長江，經(jīng)洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)，在江夏區(qū)青鄭高速設(shè)互通銜接，終點接四環(huán)線南段。
項目部總工程師羅航介紹，沌口長江公路大橋為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。大橋全長8.599公里。其中，跨江大橋主體工程3.22公里，跨江主橋長1510米，兩岸連接線5.39 公里；主跨為760米鋼箱梁斜拉橋，主塔高233.7米；橋面寬46米，按高速公路標準設(shè)計為雙向8車道，設(shè)計時速100 公里，貨車比重超過40%。
據(jù)武漢中交沌口長江大橋投資有限公司介紹，沌口長江公路大橋是湖北省境內(nèi)首次采用BOT+EPC（投資、設(shè)計、施工、運營一體化）模式建設(shè)的長江大橋。2011年8月26日，武漢市政府與中國交建簽訂項目投資框架協(xié)議，由該集團下屬的中交投資有限公司、中交二航局、中交二公院三家全資子公司共同投資建設(shè)。
大橋通車后，可分擔軍山大橋和白沙洲大橋的的貨車運輸壓力；貨車通過沌口大橋可上京珠高速。從沌口到江夏的時間大大縮短，原來開車需要40分鐘，通車后只要10分鐘，縮短了半小時。
目前，從長江北岸開車，可從江城大道上漢洪高速，通過徐家堡立交上橋；還可從西四環(huán)到徐家堡立交，然后上橋。長江南岸，可通過石咀互通立交匝道下橋，至武嘉高速；還可從京珠高速過來的匝道上橋。
