今天武漢軌道交通12號線、前川線土建預(yù)埋工程開工建設(shè)，圖為參與建設(shè)的建設(shè)者們。攝影記者 周超
武晚傳媒·武漢晚報12月18日訊（記者盧士昌 通訊員邱舒 胡思潔）12月18日上午，武漢軌道交通12號線、前川線土建預(yù)埋工程同日開工。地鐵前川線的開通，意味著黃陂全面融入武漢主城區(qū)的腳步更近了。
軌道交通前川線工程是軌道7號線北延線，由7號線一期工程園博園北站（不含）引出，沿環(huán)湖中路、盤龍大道、川龍大道、雙鳳大道，止于黃陂大道黃陂廣場。線路全長36.47公里，設(shè)站11座，將穿過臨空經(jīng)濟核心區(qū)及橫店工業(yè)園。全線共有2座換乘車站，在巨龍大道站與地鐵2號線、規(guī)劃18號線換乘；在騰龍大道站與規(guī)劃20號線換乘，是銜接北部新城與武漢中心城區(qū)的一條重要交通走廊。
今年3月27日，黃陂與武漢地鐵集團簽署武漢軌道交通前川線工程合作建設(shè)框架協(xié)議，地鐵前川線建設(shè)正式進(jìn)入實質(zhì)性實施階段。敲定后，黃陂立即成立專班，將地鐵進(jìn)前川作為當(dāng)前"一號工程"。黃陂區(qū)委書記吳祖云表示，2016年是黃陂南部地區(qū)區(qū)域價值迅猛提升的一年，地鐵2號線、機場線通車真正實現(xiàn)了"地鐵一響，黃金萬兩"。區(qū)長曾晟介紹，隨著地鐵前川線的開通，岱黃高速府河橋加寬改造，前川中環(huán)線互聯(lián)互通、木蘭大道提檔升級，集合軌道交通1號線、2號機場線以及五縱八橫五射三環(huán)的交通格局，作為北部新城的黃陂將充分釋放大空間、大生態(tài)的能量，闊步邁向現(xiàn)代化。
