武晚傳媒·武漢晚報10月28日訊（記者張全錄 通訊員孟立 蘇慶豐 王遙遙）今天（28日），漢歐班列首發(fā)前往法國杜爾日港的藍色快車，這也是漢歐班列開行以來，首次被國內一家零售企業(yè)整列定制包車的一趟歐洲之行，在國內也屬首次。
上午10點30分，編組50輛、滿載“迪卡儂”系列服飾產(chǎn)品的X8017/8次中歐班列（武漢）從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，首次開往法國北部杜爾日港。
杜爾日是法國重要的港口城市，擁有歐洲大陸第一個海運、陸運和空運綜合貨物轉運中心。
“中國武漢——法國杜爾日”中歐班列路線是根據(jù)迪卡儂企業(yè)的零售物流需求單獨定制，并由該企業(yè)全程包列。零售企業(yè)定制“中歐專列”，這在國內尚屬首次。
此趟班列全部載滿迪卡儂集團在中國生產(chǎn)采購的自有品牌運動產(chǎn)品，由中國武漢出發(fā)直達法國北部城市杜爾日，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等“一帶一路”沿線國家。
此班列走完10815公里的線路全程只需17天左右，僅為傳統(tǒng)海運的一半。中歐班列與傳統(tǒng)船運相比，二氧化碳排放量將減少36%以上；同空運相比，雖然空運的平均7天運輸時間更短，但中歐班列大幅降低了總能耗，更符合綠色發(fā)展理念。
據(jù)了解，“武漢—杜爾日”中歐班列是武漢今年開向歐洲各國的第133趟班列。從2014年中歐班列（武漢）常態(tài)化開行以來，武漢往返開行的中歐班列由2014年的42列、到2015年的164列、再到2016年的234列，實現(xiàn)了中歐班列大踏步發(fā)展。2017年，計劃260列，目前已經(jīng)提前完成，正爭取開行300列。
目前，中歐班列（武漢）已打通武漢至德國杜伊斯堡、德國漢堡、俄羅斯莫斯科、法國里昂（杜爾日）等線路，到達德國、法國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克6個國家的漢堡、杜伊斯堡、里昂、杜爾日、圣彼得堡、明斯克、羅茲、帕爾杜比采、杜爾日等8個車站。
漢西車務段段長龍文武介紹，武漢至杜爾日線路的成功運行，使中歐班列（武漢）目前往返開行的線路累計有16條，在全國開行中歐班列的33個城市中位居前列。服務能力也不斷增強，發(fā)送的貨物來自武漢及珠三角、長三角等地區(qū)企業(yè)，迪卡儂就是其中之一。
駐漢法國領事和火車司機合影（丁旭 姜小武攝）
隨著中歐班列（武漢）線路逐漸增多，大大密切了中歐各國城市間的經(jīng)濟往來。湖北周邊和部分長三角、珠三角企業(yè)的產(chǎn)品通過鐵路貨運班列或長江黃金水道運到武漢，再搭乘中歐班列出口歐洲。同時，歐洲各國的紅酒、木材、奶粉等貨物也通過回程中歐班列運到武漢，再分銷到周邊以及全國各地。
中歐（武漢）班列將中國“智造”的產(chǎn)品訂單及時銷往歐洲市場的同時，也帶動了本地經(jīng)濟發(fā)展；同時武漢貫通南北、連接東西的交通樞紐作用更為凸顯，增強了對長三角、珠三角外向型企業(yè)的吸引力，以迪卡儂為例，2016年其在中國東部沿海城市采購的產(chǎn)品向武漢轉移數(shù)量比例提高了15%。
