武晚傳媒·武漢晚報10月9日訊（記者石偉）“我的車只能裝5立方的貨，派給我了8立方的貨，裝不下，他們讓我把駕駛室也裝上，我拒絕了，就被平臺扣了錢。”今天，貨車司機宋師傅反映，他加盟成為“云鳥”貨運平臺的司機，因為拒絕無理要求，卻被平臺扣了200元錢。
宋師傅介紹，前不久他下載了一個名叫“云鳥”APP，成為該平臺的貨運司機。“類似于滴滴打車，通過平臺接單運貨，司機負(fù)責(zé)把貨物運到，貨主在平臺上付款，平臺給司機提成。”宋師傅說，10月2日晚上，平臺客服人員與他聯(lián)系，稱有一個單子需要他負(fù)責(zé)運送。
宋師傅趕到江夏一個物流園，找到貨主卻發(fā)現(xiàn)，這批貨物超過了車輛承載能力。“大概有8個立方的貨，我只能拉5個立方。貨主說讓我把駕駛室利用起來，把剩余貨物放在里邊。這是違反交通規(guī)則的，萬一被查到會有麻煩。并且駕駛室堆滿貨物，對我的人身安全也有影響?！?/p>
宋師傅說，他向“云鳥”平臺反映了情況，表示不能完成訂單，對方要求他能裝多少是多少?！拔野衍噹b滿，貨主說數(shù)量不對，讓我卸貨，重新清點。我把貨卸了，清點之后，讓我重新裝車，又提出往駕駛室堆貨。大晚上的，我又裝貨又卸貨，折騰人不說，還提出這種無理要求，我就表示不接這個單子。”宋師傅說，他拒絕接單，開車離開了。但是，“云鳥”平臺以拒載為由，從他的賬戶里扣了200元錢。
宋師傅表示疑惑，自己注冊賬戶時提交的資料中，標(biāo)明了車輛運載容量，平臺為什么會把超過運載能力的貨物派給他，并且在貨主提出無理要求的情況下，為何要扣司機的錢。
今天，記者與“云鳥”平臺胡姓負(fù)責(zé)人聯(lián)系，對方表示只接受當(dāng)面采訪。記者與該平臺官方客服聯(lián)系，對方說了一句“我們不負(fù)責(zé)這方面的問題，你直接與司機溝通”，隨后掛斷電話。
今天下午，記者在武昌找到“云鳥”平臺華中區(qū)公司，一位負(fù)責(zé)人介紹，因為宋師傅碼貨方式不對，才被要求卸貨后重新裝貨，后來調(diào)配了另外一輛同樣的車，剛好將貨物全部裝下。“可能是大晚上，司機比較辛苦，加上現(xiàn)場人員溝通有問題，導(dǎo)致宋師傅覺得不愉快。我們無權(quán)接受采訪，需要總公司與你聯(lián)系進行回應(yīng)?！?/p>
隨后，一個北京號碼撥打記者電話，自稱“云鳥”平臺負(fù)責(zé)人，要求記者提供采訪提綱。記者提供采訪提綱之后，對方表示會盡快回復(fù)。
