武晚傳媒·武漢晚報10月1日訊（記者張全錄 通訊員周明 何秀炳）黃金周里，動車或高鐵出行已是市民的首選。在我們享受高鐵便捷出行的背后，有這樣一群人。他們負(fù)責(zé)動車“大腦”的檢修，給動車“號脈”一次，他們要爬上爬下近百次，徒步10公里。
列控車載設(shè)備是列控系統(tǒng)核心部件，是動車的“大腦”，控制動車的安全運行。負(fù)責(zé)檢修維護(hù)這些設(shè)備的是一群平均年齡只有23歲的“小鮮肉”，他們也被稱為動車的“腦科醫(yī)生”。
9月30日21時，漢口檢修庫內(nèi)燈火通明，一列列動車整齊排列，進(jìn)出有序。武漢電務(wù)段動車車載設(shè)備工區(qū)幾個身著防護(hù)服的動車“腦科醫(yī)生”正在入庫準(zhǔn)備檢修作業(yè)。
今年國慶黃金周期間，每晚有30多組動車在漢口檢修庫檢修，檢修量較平常多了三分之一?！澳X科醫(yī)生”們從晚上21點工作至次日早8點。
檢修開始，工長王利明帶著3名工友，背起工具包、手拿手電筒，進(jìn)行動車組車底作業(yè)。
一列8節(jié)車廂組成的標(biāo)準(zhǔn)動車組列車兩頭各有一個“大腦”。在不足5平方米的司機(jī)室內(nèi)，王利明和工友們仔細(xì)查看列車主控機(jī)箱、線路指示燈狀態(tài)、連接電纜接口等這些動車“大腦”核心位置，并通過筆記本電腦對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行下載。
“這些包含了當(dāng)天動車運行情況的數(shù)據(jù)信息，我們分析人員會對它們進(jìn)行“號脈”，準(zhǔn)確地找到“病根”，保證動車健康出庫。”王利明介紹道。
他們完成一列動車“大腦”檢查試驗，除了要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和流程，還要與時間賽跑。一個班下來，他們要在動車組爬上爬下近百次，手機(jī)上的步數(shù)顯示可達(dá)兩萬步，合計10公里。
“動車車載設(shè)備檢修不僅考驗著業(yè)務(wù)技術(shù)，也考驗著體能耐力與責(zé)任心。只有保證檢修不出差錯，才能保證動車檢修質(zhì)量，才能保證國慶節(jié)動車組的安全上線。”王利明說。
“85后”的工長王利明，剛從第五屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽載譽(yù)歸來，已獲“全路技術(shù)能手”、“青年突擊手”稱號。整個國慶節(jié)期間他都將在崗位上堅守。
